Những quy định cần biết về ghế an toàn trẻ em trên ô tô từ 1/7

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những quy định cần biết về ghế an toàn trẻ em trên ô tô từ 1/7

Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả trẻ em ngồi trên ô tô đều phải sử dụng ghế trẻ em như nhiều người vẫn hiểu.

Theo khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô, người lái xe phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em và hướng dẫn trẻ sử dụng đúng cách. Đồng thời, trẻ thuộc nhóm đối tượng này không được ngồi cùng hàng ghế với người lái xe.

Quy định mới nhằm tăng cường bảo vệ trẻ em trước những nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm hoặc xe phanh gấp trong quá trình lưu thông.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em là các hệ thống được thiết kế để giữ cố định trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm, giúp hạn chế tối đa sự dịch chuyển cơ thể khi xảy ra sự cố. Thiết bị này bao gồm ghế trẻ em (CRS) và ghế nâng trẻ em (ECRS), được trang bị các bộ phận như dây đai, khóa an toàn, hệ thống điều chỉnh và cơ cấu lắp đặt chuyên dụng trên ô tô.

Quảng cáo
ghế trẻ em
Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ chính thức có hiệu lực

Trường hợp không thực hiện đúng quy định, người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Nhiều trường hợp được miễn áp dụng

Một trong những điểm đáng chú ý của Luật số 118/2025/QH15 là quy định miễn áp dụng yêu cầu sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em đối với ô tô kinh doanh vận tải hành khách. Theo đó, taxi truyền thống, taxi công nghệ, xe hợp đồng, xe khách tuyến cố định hoặc xe du lịch sẽ không bắt buộc phải trang bị ghế trẻ em khi chở hành khách nhỏ tuổi.

Quảng cáo

Việc bổ sung ngoại lệ này xuất phát từ thực tiễn hoạt động vận tải hành khách, nhằm giảm khó khăn cho doanh nghiệp, tài xế và người sử dụng dịch vụ.

Bên cạnh đó, quy định trẻ em không được ngồi cùng hàng ghế với người lái xe cũng không áp dụng đối với các loại ô tô chỉ được thiết kế một hàng ghế, như một số dòng xe tải van hai chỗ hoặc xe bán tải cabin đơn. Trong trường hợp này, trẻ em vẫn có thể ngồi ở hàng ghế duy nhất trên xe.

Chỉ áp dụng khi đáp ứng đồng thời hai điều kiện

Quảng cáo

Các chuyên gia giao thông lưu ý, quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em chỉ áp dụng khi trẻ đáp ứng đồng thời hai điều kiện: dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m.

Do đó, nếu trẻ đã đủ 10 tuổi hoặc có chiều cao từ 1,35m trở lên thì không bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em. Khi đó, trẻ có thể ngồi trên ghế thông thường của xe và sử dụng dây đai an toàn theo quy định chung.

Việc hiểu đúng các trường hợp áp dụng và ngoại lệ sẽ giúp người dân chủ động tuân thủ quy định mới, đồng thời bảo đảm an toàn cho trẻ em trong quá trình tham gia giao thông.

Tin khác

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.