Lắp ghế trẻ em thế nào để không bị phạt từ 1/7?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Lắp ghế trẻ em thế nào để không bị phạt từ 1/7?

Từ ngày 1/7, quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô chính thức có hiệu lực. Theo đó, người điều khiển phương tiện không chỉ phải bố trí vị trí ngồi phù hợp cho trẻ mà còn phải sử dụng thiết bị an toàn đúng quy chuẩn, nếu không có thể bị xử phạt đến 1 triệu đồng.

Theo khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 (được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15), khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô, người lái xe không được bố trí trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, ngoại trừ trường hợp phương tiện chỉ có một hàng ghế.

Bên cạnh đó, người điều khiển xe có trách nhiệm sử dụng và hướng dẫn trẻ sử dụng thiết bị an toàn phù hợp trong suốt quá trình di chuyển.

Ghế trẻ em phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật

Nhiều phụ huynh hiện nay vẫn cho rằng chỉ cần trang bị một chiếc ghế trẻ em trên xe là đã đáp ứng yêu cầu pháp luật. Tuy nhiên, theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô tô phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về kết cấu, dây đai, khóa cài, nhãn nhận diện và hướng dẫn sử dụng.

Quảng cáo
trẻ em
Từ ngày 1/7, quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô chính thức có hiệu lực

Thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm hệ thống ghế trẻ em (CRS) và hệ thống ghế nâng cao cho trẻ em (ECRS), được thiết kế nhằm hạn chế sự dịch chuyển của cơ thể trẻ khi xảy ra va chạm hoặc phanh gấp, qua đó giảm thiểu nguy cơ chấn thương.

Các loại ghế được phân loại theo cân nặng của trẻ. Trong đó, nhóm 0 dành cho trẻ dưới 10kg; nhóm 0+ dành cho trẻ dưới 13kg; nhóm I từ 9-18kg; nhóm II từ 15-25kg và nhóm III từ 22-36kg.

Điều này cho thấy việc lựa chọn ghế phải căn cứ vào thể trạng thực tế của trẻ thay vì chỉ dựa vào độ tuổi hoặc thông tin quảng cáo của nhà sản xuất.

Ngoài ra, sản phẩm đạt chuẩn phải có nhãn nhận diện rõ ràng, thể hiện giới hạn sử dụng, hướng dẫn lắp đặt và các cảnh báo an toàn cần thiết. Đặc biệt, hướng dẫn sử dụng bằng tiếng Việt là yêu cầu bắt buộc để giúp người dùng lắp đặt đúng cách.

Quảng cáo

Theo QCVN 123:2024/BGTVT, các sản phẩm lưu hành hợp pháp trên thị trường phải được công bố hợp quy và gắn dấu hợp quy theo quy định. Đây là căn cứ quan trọng để người tiêu dùng nhận biết sản phẩm đạt tiêu chuẩn an toàn, tránh mua phải các loại ghế không rõ nguồn gốc, xuất xứ.

Lắp ghế không đúng cách vẫn có thể bị xử phạt

Không chỉ dừng lại ở việc trang bị ghế an toàn, quy định mới còn yêu cầu thiết bị phải được sử dụng đúng chức năng. Thực tế cho thấy nhiều phụ huynh vẫn mắc các lỗi phổ biến như lắp ghế không chắc chắn, đặt ghế sai hướng khuyến cáo, không cài dây đai cho trẻ hoặc cài dây quá lỏng.

Đối với trẻ nhỏ, việc chuyển sang sử dụng ghế quay mặt về phía trước quá sớm cũng làm giảm đáng kể khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm.

Quảng cáo

Các chuyên gia khuyến cáo sau khi lắp đặt, phụ huynh cần kiểm tra độ chắc chắn của ghế, tình trạng dây đai và khóa cài. Nếu ghế rung lắc nhiều, dây đai bị xoắn, khóa không khớp hoặc trẻ có thể dễ dàng tuột khỏi dây an toàn thì thiết bị chưa được sử dụng đúng cách.

Trong quá trình sử dụng, các bộ phận như khóa cài, dây đai và điểm neo cố định cần được kiểm tra định kỳ nhằm phát hiện kịp thời các dấu hiệu hư hỏng hoặc xuống cấp.

Theo điểm m khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m ngồi cùng hàng ghế với người lái hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.

Do đó, để bảo đảm an toàn cho trẻ cũng như tránh vi phạm quy định pháp luật, các bậc phụ huynh cần lựa chọn ghế đạt chuẩn, lắp đặt đúng hướng dẫn và bảo đảm trẻ được cố định an toàn trong suốt hành trình.

Tin khác

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.