Bí mật đằng sau biểu tượng ngọn núi và bông tuyết trên lốp xe

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Bí mật đằng sau biểu tượng ngọn núi và bông tuyết trên lốp xe

Nhiều tài xế có thể đã từng nhìn thấy biểu tượng hình ngọn núi kèm bông tuyết trên thành lốp xe nhưng không phải ai cũng hiểu ý nghĩa thực sự của ký hiệu này. Đây không phải là chi tiết trang trí hay dấu hiệu nhận diện thương hiệu, mà là chứng nhận quan trọng về khả năng vận hành an toàn của lốp trong điều kiện thời tiết mùa đông khắc nghiệt.

Chứng nhận khả năng bám đường trên tuyết

Trên thị trường hiện nay, không phải mọi loại lốp xe đều có hiệu suất tương đương khi vận hành trong điều kiện nhiệt độ thấp, tuyết phủ hoặc đường đóng băng. Dù lốp bốn mùa (All-Season) được thiết kế để đáp ứng nhiều điều kiện thời tiết khác nhau, loại lốp này vẫn có những hạn chế nhất định khi phải di chuyển trên mặt đường tuyết dày.

Để khắc phục nhược điểm đó, các nhà sản xuất đã phát triển dòng lốp đa thời tiết (All-Weather), được xem là giải pháp trung gian giữa lốp bốn mùa và lốp mùa đông chuyên dụng. Điểm nhận biết nổi bật của loại lốp này là biểu tượng 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) – hình ngọn núi ba đỉnh kèm bông tuyết được in trên thành lốp.

Quảng cáo
lốp xe
Khi lựa chọn lốp xe cho những khu vực thường xuyên có tuyết hoặc băng, người dùng nên xem xét đồng thời cả hai chứng nhận để bảo đảm mức độ an toàn cao nhất

Khác với ký hiệu M+S (Mud and Snow – bùn và tuyết), vốn chủ yếu dựa trên thiết kế gai lốp do nhà sản xuất công bố, biểu tượng 3PMSF chỉ được cấp cho những mẫu lốp đã vượt qua các bài kiểm tra hiệu suất thực tế theo tiêu chuẩn quốc tế.

Theo quy định thử nghiệm của Hiệp hội Vật liệu và Thử nghiệm Mỹ (ASTM), để được gắn ký hiệu 3PMSF, lốp phải đạt khả năng tăng tốc trên tuyết cao hơn ít nhất 12% so với lốp tham chiếu tiêu chuẩn (SRTT – Standard Reference Test Tire). Kết quả thử nghiệm được xác định thông qua các bài đánh giá lực kéo và độ bám đường trên bề mặt tuyết.

Quảng cáo

Biểu tượng Ice Grip – thước đo khả năng phanh trên băng

Ngoài biểu tượng 3PMSF, một số dòng lốp mùa đông còn được trang bị thêm ký hiệu Ice Grip, thường có hình ảnh mô phỏng khối băng hoặc ngọn núi băng. Đây là chứng nhận đánh giá khả năng bám đường và phanh xe trên mặt băng trơn trượt.

Chứng nhận Ice Grip được cấp dựa trên tiêu chuẩn thử nghiệm ISO 19447:2021 do Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) ban hành. Các bài kiểm tra tập trung vào hiệu quả phanh và khả năng kiểm soát phương tiện trên bề mặt băng giá, một trong những điều kiện vận hành nguy hiểm nhất đối với người lái xe.

Quảng cáo

Người dùng cần lưu ý điều gì?

Sự xuất hiện của biểu tượng 3PMSF giúp người tiêu dùng dễ dàng nhận biết những mẫu lốp đã được kiểm chứng về khả năng vận hành trên tuyết. Tuy nhiên, ký hiệu này chỉ phản ánh khả năng tạo lực kéo và tăng tốc trên tuyết, không đồng nghĩa với việc lốp có hiệu suất phanh tối ưu trên mặt băng.

Trong khi đó, biểu tượng Ice Grip là tiêu chí bổ sung quan trọng để đánh giá khả năng dừng xe an toàn trong điều kiện băng giá. Vì vậy, khi lựa chọn lốp cho những khu vực thường xuyên có tuyết hoặc băng, người dùng nên xem xét đồng thời cả hai chứng nhận để bảo đảm mức độ an toàn cao nhất trong quá trình vận hành.

Tin khác

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.

  • Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích, chập điện và nhiều sự cố nguy hiểm đối với ô tô. Chỉ cần nắm vững một số kỹ năng xử lý cơ bản, người lái có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro, bảo vệ phương tiện và đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người cùng tham gia giao thông.

  • Vì sao ô tô số sàn hiếm được trang bị Cruise Control?

    Vì sao ô tô số sàn hiếm được trang bị Cruise Control?

    Trong khi hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) đã trở thành trang bị quen thuộc trên hầu hết các mẫu xe số tự động, thì tính năng này lại gần như "vắng bóng" trên các dòng xe số sàn phổ thông.

  • Những sai lầm phổ biến khi sử dụng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô

    Những sai lầm phổ biến khi sử dụng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô

    Ghế an toàn dành cho trẻ em (Child Restraint System - CRS) được xem là giải pháp hiệu quả nhất nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.