Những đặc điểm đáng chú ý của lốp xe điện

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những đặc điểm đáng chú ý của lốp xe điện

Xe điện ngày càng phổ biến nhờ khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, đi kèm với những ưu điểm đó là một thực tế khiến không ít người dùng phải cân nhắc: lốp xe điện có xu hướng mòn nhanh hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Một số khảo sát cho thấy, tốc độ hao mòn lốp trên xe điện có thể cao hơn khoảng 20% so với xe xăng cùng phân khúc.

Trọng lượng lớn: “Gánh nặng” đặt lên lốp xe

Nguyên nhân đầu tiên và cũng dễ nhận thấy nhất đến từ khối lượng. Do phải mang theo bộ pin dung lượng lớn, xe điện thường nặng hơn đáng kể so với phiên bản chạy xăng. Ví dụ, Chevrolet Equinox bản động cơ xăng nặng khoảng 1.555 kg, trong khi bản thuần điện có khối lượng lên tới hơn 2.200 kg.

Trọng lượng lớn khiến áp lực dồn lên bề mặt lốp tăng cao trong suốt quá trình vận hành. Lốp phải chịu tải nặng hơn, dễ sinh nhiệt hơn và biến dạng nhiều hơn, từ đó đẩy nhanh quá trình mài mòn so với những mẫu xe nhẹ hơn.

Quảng cáo

Mô-men xoắn tức thì: Ưu điểm về hiệu suất, bất lợi cho lốp

Một đặc trưng khác của xe điện là mô-men xoắn lớn và xuất hiện gần như ngay lập tức khi người lái đạp ga. Điều này giúp xe tăng tốc nhanh, mượt và mạnh hơn. Tuy nhiên, chính đặc tính này lại khiến lốp phải “chịu trận” nhiều hơn.

xe điện
Xe điện ngày càng phổ biến nhờ khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường
Quảng cáo

Chẳng hạn, Equinox EV có mô-men xoắn 320Nm, cao hơn đáng kể so với 250Nm của bản xăng, và quan trọng hơn là toàn bộ lực kéo này được truyền xuống bánh xe gần như tức thì, thay vì tăng dần theo vòng tua máy. Việc thường xuyên tăng tốc mạnh khiến lốp chịu lực xoắn lớn trong thời gian ngắn, làm bề mặt cao su nhanh xuống cấp hơn.

Lốp dành riêng cho xe điện: Đắt nhưng cần thiết

Không phải loại lốp nào cũng phù hợp với xe điện. Để thích ứng với trọng lượng lớn và mô-men xoắn cao, các hãng sản xuất đã phát triển những dòng lốp chuyên dụng cho EV với cấu trúc cứng hơn, hông lốp được gia cường và hợp chất cao su bền hơn.

Quảng cáo

Thiết kế này giúp giảm độ uốn cong của lốp khi chịu tải nặng, hạn chế sinh nhiệt và làm chậm quá trình mài mòn. Một số loại còn được tối ưu để tăng độ ổn định khi vào cua và giảm tiếng ồn là yếu tố rất quan trọng với xe điện vốn vận hành rất êm.

Tuy nhiên, cái giá phải trả không hề rẻ. Trong khi một chiếc lốp phổ thông có thể chỉ khoảng hơn 100 USD, lốp chuyên dụng cho xe điện có thể lên tới 300 USD mỗi chiếc. Việc sử dụng lốp không phù hợp, vốn thiết kế cho xe xăng, trên những mẫu EV nặng và mạnh có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro về độ bền, độ an toàn và hiệu suất vận hành.

Trọng lượng lớn và mô-men xoắn tức thì hai đặc trưng làm nên sức hấp dẫn của xe điện cũng chính là nguyên nhân khiến lốp xe mòn nhanh hơn. Vì vậy, người dùng EV không chỉ cần chú ý đến thói quen lái xe mà còn phải lựa chọn đúng loại lốp chuyên dụng, dù chi phí ban đầu cao hơn, để đảm bảo an toàn và hiệu quả sử dụng lâu dài.

Tin khác

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.