Kinh nghiệm mua xe sang giá rẻ đã qua sử dụng

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Kinh nghiệm mua xe sang giá rẻ đã qua sử dụng

Hiện nay, người tiêu dùng Việt Nam đã dần chú ý tới xe sang đã qua sử dụng. Mặc dù việc lựa chọn xe cũ sẽ có nhiều rủi ro nhưng nếu có kiến thức thì việc lựa chọn xe tốt sẽ không quá khó khăn.

Hãy mua chiếc xe đã được cập nhật

Những chiếc xe sang với hệ thống điều khiển và an toàn phức tạp thường được cập nhật, và quá trình cập nhật cũng cho phép phát hiện các lỗi trong hệ thống.

Trước khi quyết định mua, hãy mang chiếc xe đến dịch vụ chính hãng để cập nhật phiên bản hệ thống, điều này sẽ giúp bạn tránh được các rủi ro và sự cố trong quá trình sử dụng sau này.

Tránh hệ thống treo khí nén

Quảng cáo

Các dòng xe cao cấp hàng đầu của các thương hiệu hạng sang thường được trang bị hệ thống treo khí nén để mang lại hành trình êm ái tối ưu nhất.

mua xe sang
Hãy mua chiếc xe đã được cập nhật

Trong nhiều năm nghiên cứu về thị trường xe sang đã qua sử dụng, hầu như không có hệ thống treo khí nén nào mà không bị khách hàng phàn nàn. Có thể những tiện ích của hệ thống treo khí nén mang lại cực kì hấp dẫn nhưng chi phí sửa chữa hệ thống cũng cực kì đắt đỏ.
Hãy tránh xa các xe có hệ thống treo khí nén, nếu quá yêu thích chiếc xe có hệ thống treo này, bạn nên cân nhắc mua thêm gói bảo hành gia hạn của hãng, để bảo vệ túi tiền của bạn.

Kiểm tra hệ thống điều khiển trung tâm

Quảng cáo

Có khả năng, người chủ sở hữu trước đã làm đổ nước hay cà phê vào hệ thống điều khiển trung tâm và làm hệ thống bị chập chờn, vì vậy hãy kiểm tra thật kỹ trước khi đồng ý mua xe. Cho dù đó là iDrive (BMW), COMAND (Mercedes), MMI (Audi), CUE (Cadillac), RTI (Lexus) hay của bất kỳ thương hiệu nào khác, hãy kiểm tra bằng cách thực hiện mọi thao tác trên hệ thống như: kết nối Bluetooth, Apple CarPlay, AndroidAuto, thực hiện cuộc gọi hoặc nhắn tin, mở nhạc, thử mọi nút bấm trên hệ thống và màn hình cảm ứng để đảm bảo rằng mọi thứ vẫn đang hoạt động tốt.

Nếu chiếc xe có phím điều khiển trung tâm, hãy xoay và lắc về mọi hướng và thay thế nếu cần thiết. Ngoài ra, vô-lăng trên các dòng xe sang cũng được tích hợp rất nhiều phím chức năng và cả mô-tơ điều khiển vị trí vô-lăng, nếu có bất kỳ dấu hiệu của sự chậm trễ hoặc sai lệch nào, bạn có thể bắt đầu thương lượng với chủ xe.

mua xe sang
Kiểm tra hệ thống điều khiển trung tâm

Kiểm tra các phần được thay thế

Quảng cáo

Nhiều chủ xe sang luôn tìm cách thay đổi và nâng cấp chiếc xe theo ý của họ, tuy nhiên không phải ai cũng có thể mua được phụ tùng tốt, nếu chiếc xe bạn đang nghiên cứu đang sử dụng linh kiện kém chất lượng thì cách tốt nhất là bỏ qua.

Các nâng cấp thường được thấy trên các dòng xe sang: mâm lốp, hệ thống treo, vô-lăng, hệ thống đèn, hệ thống điều khiển trung tâm, màn hình cảm ứng, hệ thống loa,….

Chi phí phát sinh

Bạn có thể mua được chiếc xe sang mà bạn mơ ước nhưng hãy tự hỏi, liệu bạn có khả năng chi trả trong suốt thời gian sử dụng hay không? Hãy cân nhắc thêm các chi phí phát sinh: xe sang thường tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, và yêu cầu nhiên liệu đắt tiền hơn, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa đắt đỏ hơn rất nhiều so với xe bình dân và những chi phí phát sinh đặt biệt khác cũng sẽ cao hơn rất nhiều.

Tin khác

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.