5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

Theo các chuyên gia, hiện tượng này xảy ra do hiệu ứng nhà kính. Ánh nắng xuyên qua kính ô tô làm nóng các bề mặt bên trong nhưng nhiệt lượng khó thoát ra ngoài, khiến khoang nội thất nhanh chóng trở thành "bẫy nhiệt". Đặc biệt trong những ngày nhiệt độ ngoài trời vượt 35 độ C, nhiều chi tiết bằng da, nhựa hoặc kim loại có thể đạt mức nhiệt đủ gây đau rát khi tiếp xúc trực tiếp.

Dưới đây là 5 vị trí dễ tích nhiệt nhất trên ô tô mà người dùng cần lưu ý trong mùa nắng nóng.

Vô lăng – bộ phận hấp thụ nhiệt mạnh nhất

Vô lăng thường là chi tiết nóng nhất trong khoang lái do nằm ngay phía sau kính chắn gió và tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng.

Đối với những xe sử dụng vô lăng bọc da màu tối hoặc có các chi tiết kim loại, nhiệt độ bề mặt có thể tăng rất nhanh sau thời gian ngắn đỗ ngoài trời. Không ít tài xế phải dùng khăn phủ vô lăng hoặc chờ điều hòa hoạt động một lúc mới có thể cầm lái vì cảm giác nóng rát ở lòng bàn tay.

Để hạn chế tình trạng này, người dùng nên sử dụng tấm chắn nắng cho kính lái hoặc ưu tiên đỗ xe tại nơi có bóng râm.

ô tô trời nắng
Vô lăng thường là chi tiết nóng nhất trong khoang lái do nằm ngay phía sau kính chắn gió và tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng
Quảng cáo

Khóa dây an toàn và các chi tiết kim loại

Khóa cài dây an toàn tuy có kích thước nhỏ nhưng lại là một trong những vị trí dễ gây bỏng nhất.

Do được chế tạo bằng kim loại, bộ phận này hấp thụ và truyền nhiệt rất nhanh. Khi vừa mở cửa xe, nếu chạm trực tiếp vào khóa cài, người dùng có thể bị bỏng nhẹ ở tay hoặc vùng da tiếp xúc.

Ngoài ra, các chi tiết kim loại như tay nắm cửa, viền cửa, cần số hoặc một số nút điều khiển cũng có thể nóng lên đáng kể sau nhiều giờ phơi nắng.

Ghế da gây nóng rát khi vừa bước lên xe

Ghế ngồi là nơi tiếp xúc trực tiếp với cơ thể nên cảm giác khó chịu thường rõ rệt hơn các vị trí khác.

Những mẫu xe sử dụng ghế da màu đen hoặc tông màu tối có khả năng hấp thụ nhiệt cao. Khi vừa ngồi xuống, người dùng có thể cảm thấy nóng rát ở lưng, đùi và cánh tay, đặc biệt nếu mặc quần áo mỏng.

Quảng cáo

Nguy cơ này càng lớn đối với trẻ nhỏ, người cao tuổi hoặc người mặc quần short, váy ngắn do diện tích da tiếp xúc trực tiếp nhiều hơn.

Để giảm nhiệt, nhiều chủ xe lựa chọn sử dụng tấm phủ ghế, rèm che nắng hoặc trang bị hệ thống làm mát, thông gió ghế.

Táp-lô tích nhiệt cao, dễ làm hỏng đồ dùng

Nằm ngay dưới kính chắn gió, bảng táp-lô là khu vực hứng nắng gần như liên tục khi xe đỗ ngoài trời.

Đây cũng là nơi thường đạt mức nhiệt cao nhất trong khoang lái. Các vật dụng như điện thoại, kính mắt, bật lửa, pin sạc dự phòng hay thiết bị điện tử nếu để trên táp-lô đều có nguy cơ nóng lên nhanh, thậm chí hư hỏng hoặc mất an toàn.

Bên cạnh đó, nhiệt độ cao kéo dài còn khiến bề mặt nhựa bạc màu, nứt hoặc biến dạng theo thời gian.

Tay nắm cửa và cần số giữ nhiệt lâu

Quảng cáo

Tay nắm cửa, cần số và một số bề mặt nhựa cứng trong xe cũng là những vị trí dễ bị bỏ qua nhưng có khả năng giữ nhiệt khá lâu.

Sau nhiều giờ đỗ xe dưới trời nắng, việc cầm nắm các chi tiết này có thể gây cảm giác bỏng rát, đặc biệt với những bộ phận có kết cấu bằng kim loại hoặc mạ kim loại.

Các chuyên gia khuyến cáo, trước khi lên xe nên mở toàn bộ cửa trong vài phút để khí nóng thoát ra ngoài, sau đó khởi động điều hòa và chờ nhiệt độ trong khoang lái giảm xuống rồi mới bắt đầu di chuyển.

Chủ động chống nóng để sử dụng xe an toàn hơn

Trong điều kiện nắng nóng kéo dài, việc giảm nhiệt cho ô tô không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe người sử dụng và kéo dài tuổi thọ nội thất xe.

Người dùng nên ưu tiên đỗ xe dưới bóng râm, sử dụng tấm chắn nắng cho kính lái, mở cửa thông gió trước khi vào xe và tránh chạm ngay vào các bề mặt bằng kim loại hoặc da khi vừa mở cửa. Những thao tác đơn giản này sẽ giúp giảm đáng kể nguy cơ bỏng do nhiệt, đồng thời tạo môi trường lái xe an toàn và dễ chịu hơn trong mùa hè.

Tin khác

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.

  • Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích, chập điện và nhiều sự cố nguy hiểm đối với ô tô. Chỉ cần nắm vững một số kỹ năng xử lý cơ bản, người lái có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro, bảo vệ phương tiện và đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người cùng tham gia giao thông.

  • Vì sao ô tô số sàn hiếm được trang bị Cruise Control?

    Vì sao ô tô số sàn hiếm được trang bị Cruise Control?

    Trong khi hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) đã trở thành trang bị quen thuộc trên hầu hết các mẫu xe số tự động, thì tính năng này lại gần như "vắng bóng" trên các dòng xe số sàn phổ thông.