5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

Theo các chuyên gia, hiện tượng này xảy ra do hiệu ứng nhà kính. Ánh nắng xuyên qua kính ô tô làm nóng các bề mặt bên trong nhưng nhiệt lượng khó thoát ra ngoài, khiến khoang nội thất nhanh chóng trở thành "bẫy nhiệt". Đặc biệt trong những ngày nhiệt độ ngoài trời vượt 35 độ C, nhiều chi tiết bằng da, nhựa hoặc kim loại có thể đạt mức nhiệt đủ gây đau rát khi tiếp xúc trực tiếp.

Dưới đây là 5 vị trí dễ tích nhiệt nhất trên ô tô mà người dùng cần lưu ý trong mùa nắng nóng.

Vô lăng – bộ phận hấp thụ nhiệt mạnh nhất

Vô lăng thường là chi tiết nóng nhất trong khoang lái do nằm ngay phía sau kính chắn gió và tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng.

Đối với những xe sử dụng vô lăng bọc da màu tối hoặc có các chi tiết kim loại, nhiệt độ bề mặt có thể tăng rất nhanh sau thời gian ngắn đỗ ngoài trời. Không ít tài xế phải dùng khăn phủ vô lăng hoặc chờ điều hòa hoạt động một lúc mới có thể cầm lái vì cảm giác nóng rát ở lòng bàn tay.

Để hạn chế tình trạng này, người dùng nên sử dụng tấm chắn nắng cho kính lái hoặc ưu tiên đỗ xe tại nơi có bóng râm.

ô tô trời nắng
Vô lăng thường là chi tiết nóng nhất trong khoang lái do nằm ngay phía sau kính chắn gió và tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng
Quảng cáo

Khóa dây an toàn và các chi tiết kim loại

Khóa cài dây an toàn tuy có kích thước nhỏ nhưng lại là một trong những vị trí dễ gây bỏng nhất.

Do được chế tạo bằng kim loại, bộ phận này hấp thụ và truyền nhiệt rất nhanh. Khi vừa mở cửa xe, nếu chạm trực tiếp vào khóa cài, người dùng có thể bị bỏng nhẹ ở tay hoặc vùng da tiếp xúc.

Ngoài ra, các chi tiết kim loại như tay nắm cửa, viền cửa, cần số hoặc một số nút điều khiển cũng có thể nóng lên đáng kể sau nhiều giờ phơi nắng.

Ghế da gây nóng rát khi vừa bước lên xe

Ghế ngồi là nơi tiếp xúc trực tiếp với cơ thể nên cảm giác khó chịu thường rõ rệt hơn các vị trí khác.

Những mẫu xe sử dụng ghế da màu đen hoặc tông màu tối có khả năng hấp thụ nhiệt cao. Khi vừa ngồi xuống, người dùng có thể cảm thấy nóng rát ở lưng, đùi và cánh tay, đặc biệt nếu mặc quần áo mỏng.

Quảng cáo

Nguy cơ này càng lớn đối với trẻ nhỏ, người cao tuổi hoặc người mặc quần short, váy ngắn do diện tích da tiếp xúc trực tiếp nhiều hơn.

Để giảm nhiệt, nhiều chủ xe lựa chọn sử dụng tấm phủ ghế, rèm che nắng hoặc trang bị hệ thống làm mát, thông gió ghế.

Táp-lô tích nhiệt cao, dễ làm hỏng đồ dùng

Nằm ngay dưới kính chắn gió, bảng táp-lô là khu vực hứng nắng gần như liên tục khi xe đỗ ngoài trời.

Đây cũng là nơi thường đạt mức nhiệt cao nhất trong khoang lái. Các vật dụng như điện thoại, kính mắt, bật lửa, pin sạc dự phòng hay thiết bị điện tử nếu để trên táp-lô đều có nguy cơ nóng lên nhanh, thậm chí hư hỏng hoặc mất an toàn.

Bên cạnh đó, nhiệt độ cao kéo dài còn khiến bề mặt nhựa bạc màu, nứt hoặc biến dạng theo thời gian.

Tay nắm cửa và cần số giữ nhiệt lâu

Quảng cáo

Tay nắm cửa, cần số và một số bề mặt nhựa cứng trong xe cũng là những vị trí dễ bị bỏ qua nhưng có khả năng giữ nhiệt khá lâu.

Sau nhiều giờ đỗ xe dưới trời nắng, việc cầm nắm các chi tiết này có thể gây cảm giác bỏng rát, đặc biệt với những bộ phận có kết cấu bằng kim loại hoặc mạ kim loại.

Các chuyên gia khuyến cáo, trước khi lên xe nên mở toàn bộ cửa trong vài phút để khí nóng thoát ra ngoài, sau đó khởi động điều hòa và chờ nhiệt độ trong khoang lái giảm xuống rồi mới bắt đầu di chuyển.

Chủ động chống nóng để sử dụng xe an toàn hơn

Trong điều kiện nắng nóng kéo dài, việc giảm nhiệt cho ô tô không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe người sử dụng và kéo dài tuổi thọ nội thất xe.

Người dùng nên ưu tiên đỗ xe dưới bóng râm, sử dụng tấm chắn nắng cho kính lái, mở cửa thông gió trước khi vào xe và tránh chạm ngay vào các bề mặt bằng kim loại hoặc da khi vừa mở cửa. Những thao tác đơn giản này sẽ giúp giảm đáng kể nguy cơ bỏng do nhiệt, đồng thời tạo môi trường lái xe an toàn và dễ chịu hơn trong mùa hè.

Tin khác

  • Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Tiếng rít bất thường, xe bị lệch hướng khi phanh, vô lăng rung hay bàn đạp phanh có cảm giác khác lạ đều có thể là những tín hiệu cảnh báo hệ thống phanh đĩa đang gặp sự cố. Nếu không được kiểm tra và xử lý kịp thời, các hư hỏng này có thể làm giảm hiệu quả phanh, thậm chí dẫn đến mất an toàn khi vận hành.

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.