5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

Theo các chuyên gia, hiện tượng này xảy ra do hiệu ứng nhà kính. Ánh nắng xuyên qua kính ô tô làm nóng các bề mặt bên trong nhưng nhiệt lượng khó thoát ra ngoài, khiến khoang nội thất nhanh chóng trở thành "bẫy nhiệt". Đặc biệt trong những ngày nhiệt độ ngoài trời vượt 35 độ C, nhiều chi tiết bằng da, nhựa hoặc kim loại có thể đạt mức nhiệt đủ gây đau rát khi tiếp xúc trực tiếp.

Dưới đây là 5 vị trí dễ tích nhiệt nhất trên ô tô mà người dùng cần lưu ý trong mùa nắng nóng.

Vô lăng – bộ phận hấp thụ nhiệt mạnh nhất

Vô lăng thường là chi tiết nóng nhất trong khoang lái do nằm ngay phía sau kính chắn gió và tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng.

Đối với những xe sử dụng vô lăng bọc da màu tối hoặc có các chi tiết kim loại, nhiệt độ bề mặt có thể tăng rất nhanh sau thời gian ngắn đỗ ngoài trời. Không ít tài xế phải dùng khăn phủ vô lăng hoặc chờ điều hòa hoạt động một lúc mới có thể cầm lái vì cảm giác nóng rát ở lòng bàn tay.

Để hạn chế tình trạng này, người dùng nên sử dụng tấm chắn nắng cho kính lái hoặc ưu tiên đỗ xe tại nơi có bóng râm.

ô tô trời nắng
Vô lăng thường là chi tiết nóng nhất trong khoang lái do nằm ngay phía sau kính chắn gió và tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng
Quảng cáo

Khóa dây an toàn và các chi tiết kim loại

Khóa cài dây an toàn tuy có kích thước nhỏ nhưng lại là một trong những vị trí dễ gây bỏng nhất.

Do được chế tạo bằng kim loại, bộ phận này hấp thụ và truyền nhiệt rất nhanh. Khi vừa mở cửa xe, nếu chạm trực tiếp vào khóa cài, người dùng có thể bị bỏng nhẹ ở tay hoặc vùng da tiếp xúc.

Ngoài ra, các chi tiết kim loại như tay nắm cửa, viền cửa, cần số hoặc một số nút điều khiển cũng có thể nóng lên đáng kể sau nhiều giờ phơi nắng.

Ghế da gây nóng rát khi vừa bước lên xe

Ghế ngồi là nơi tiếp xúc trực tiếp với cơ thể nên cảm giác khó chịu thường rõ rệt hơn các vị trí khác.

Những mẫu xe sử dụng ghế da màu đen hoặc tông màu tối có khả năng hấp thụ nhiệt cao. Khi vừa ngồi xuống, người dùng có thể cảm thấy nóng rát ở lưng, đùi và cánh tay, đặc biệt nếu mặc quần áo mỏng.

Quảng cáo

Nguy cơ này càng lớn đối với trẻ nhỏ, người cao tuổi hoặc người mặc quần short, váy ngắn do diện tích da tiếp xúc trực tiếp nhiều hơn.

Để giảm nhiệt, nhiều chủ xe lựa chọn sử dụng tấm phủ ghế, rèm che nắng hoặc trang bị hệ thống làm mát, thông gió ghế.

Táp-lô tích nhiệt cao, dễ làm hỏng đồ dùng

Nằm ngay dưới kính chắn gió, bảng táp-lô là khu vực hứng nắng gần như liên tục khi xe đỗ ngoài trời.

Đây cũng là nơi thường đạt mức nhiệt cao nhất trong khoang lái. Các vật dụng như điện thoại, kính mắt, bật lửa, pin sạc dự phòng hay thiết bị điện tử nếu để trên táp-lô đều có nguy cơ nóng lên nhanh, thậm chí hư hỏng hoặc mất an toàn.

Bên cạnh đó, nhiệt độ cao kéo dài còn khiến bề mặt nhựa bạc màu, nứt hoặc biến dạng theo thời gian.

Tay nắm cửa và cần số giữ nhiệt lâu

Quảng cáo

Tay nắm cửa, cần số và một số bề mặt nhựa cứng trong xe cũng là những vị trí dễ bị bỏ qua nhưng có khả năng giữ nhiệt khá lâu.

Sau nhiều giờ đỗ xe dưới trời nắng, việc cầm nắm các chi tiết này có thể gây cảm giác bỏng rát, đặc biệt với những bộ phận có kết cấu bằng kim loại hoặc mạ kim loại.

Các chuyên gia khuyến cáo, trước khi lên xe nên mở toàn bộ cửa trong vài phút để khí nóng thoát ra ngoài, sau đó khởi động điều hòa và chờ nhiệt độ trong khoang lái giảm xuống rồi mới bắt đầu di chuyển.

Chủ động chống nóng để sử dụng xe an toàn hơn

Trong điều kiện nắng nóng kéo dài, việc giảm nhiệt cho ô tô không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe người sử dụng và kéo dài tuổi thọ nội thất xe.

Người dùng nên ưu tiên đỗ xe dưới bóng râm, sử dụng tấm chắn nắng cho kính lái, mở cửa thông gió trước khi vào xe và tránh chạm ngay vào các bề mặt bằng kim loại hoặc da khi vừa mở cửa. Những thao tác đơn giản này sẽ giúp giảm đáng kể nguy cơ bỏng do nhiệt, đồng thời tạo môi trường lái xe an toàn và dễ chịu hơn trong mùa hè.

Tin khác

  • Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới mua về không nên lập tức tăng tốc mạnh, kéo tải nặng hoặc duy trì tốc độ cao trong thời gian dài. Giai đoạn chạy rà, thường được gọi là “rốt đa”, giúp các chi tiết cơ khí bên trong phương tiện từng bước đạt trạng thái làm việc ổn định. Tuy nhiên, với xe điện, câu chuyện lại có nhiều khác biệt.

  • Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ dành cho xe hybrid được phát triển để đáp ứng những điều kiện vận hành đặc thù, trong đó động cơ thường xuyên khởi động, dừng và hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn. Tuy nhiên, không phải mọi xe hybrid đều bắt buộc phải sử dụng một loại dầu riêng.

  • Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Thay đèn pha halogen bằng đèn LED có thể giúp cải thiện khả năng chiếu sáng và giảm mức tiêu thụ điện năng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn sản phẩm không phù hợp hoặc lắp đặt sai kỹ thuật, chùm sáng có thể bị sai lệch, gây chói mắt cho xe đối diện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông.

  • 5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    Lái xe số sàn trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc đòi hỏi người lái phải phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn, chân ga, phanh và cần số. Nắm vững một số kỹ thuật cơ bản không chỉ giúp xe vận hành êm ái, hạn chế chết máy mà còn góp phần giảm hao mòn bộ ly hợp.

  • 5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    Sở hữu ô tô không chỉ là khoản tiền bỏ ra để mua xe. Nhiên liệu, gửi xe, bảo dưỡng, bảo hiểm và nhiều chi phí phát sinh khác có thể khiến ngân sách gia đình chịu thêm một khoản cố định mỗi tháng. Tuy nhiên, chủ xe vẫn có thể giảm chi phí nếu thay đổi cách sử dụng và bảo dưỡng xe hợp lý.

  • Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Trong khi bánh răng xoắn được sử dụng phổ biến trên ô tô dân dụng nhờ khả năng vận hành êm ái, bánh răng thẳng lại là lựa chọn quen thuộc trên nhiều xe đua. Thiết kế này giúp giảm tổn hao truyền động, chịu tải lớn và phù hợp với yêu cầu khắc nghiệt của đường đua.

  • 5 nguyên nhân khiến vô lăng bị rung

    5 nguyên nhân khiến vô lăng bị rung

    Vô lăng bị rung khi xe vận hành có thể xuất phát từ những vấn đề đơn giản như áp suất lốp không đúng, bánh xe mất cân bằng, nhưng cũng có thể là dấu hiệu cảnh báo hệ thống phanh, treo hoặc lái đang gặp trục trặc. Kiểm tra và xử lý sớm giúp đảm bảo an toàn và hạn chế những hư hỏng phát sinh.

  • Điều hòa ô tô không mát, nguyên nhân do đâu?

    Điều hòa ô tô không mát, nguyên nhân do đâu?

    Điều hòa ô tô hoạt động nhưng không tạo đủ hơi lạnh không phải lúc nào cũng xuất phát từ tình trạng thiếu gas. Nhiệt độ động cơ, nước làm mát, cảm biến hoặc các bộ phận trong hệ thống điều hòa đều có thể là nguyên nhân khiến cabin vẫn nóng.

  • 3 tính năng trên ô tô nhiều tài xế chưa tận dụng đúng cách

    3 tính năng trên ô tô nhiều tài xế chưa tận dụng đúng cách

    Không chỉ mang lại sự tiện nghi, nhiều tính năng được trang bị trên ô tô hiện đại còn hỗ trợ người lái kiểm soát phương tiện tốt hơn, giảm áp lực khi di chuyển và hạn chế hao mòn một số bộ phận. Tuy nhiên, không ít tài xế vẫn chưa sử dụng hoặc chưa khai thác đúng cách các tính năng như lẫy chuyển số, Auto Hold và kiểm soát hành trình thích ứng.

  • Đèn báo dầu bật sáng, tài xế cần làm gì ngay?

    Đèn báo dầu bật sáng, tài xế cần làm gì ngay?

    Khi đèn báo dầu trên bảng đồng hồ bật sáng, tài xế không nên tiếp tục di chuyển. Việc cố chạy xe trong tình trạng áp suất dầu động cơ không bảo đảm có thể khiến các chi tiết bên trong bị hư hỏng nghiêm trọng, thậm chí phải thay cả động cơ.