Những lỗi phạt dễ “mất tiền” nhất khi chạy xe ô tô trong thành phố

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những lỗi phạt dễ “mất tiền” nhất khi chạy xe ô tô trong thành phố

Bên cạnh mật độ giao thông đông đúc, tính chất đường sá ở thành phố thường phức tạp, nếu không chú ý kỹ, người lái ô tô sẽ rất dễ vi phạm.

Lỗi khi dừng xe

Theo quy định, người lái phải cho xe dừng sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi, hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 mét; không được dùng đỗ trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; không được dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước.

Nếu vi phạm, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người lái có thể bị phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng.

Lỗi chuyển làn

Lỗi chuyển làn thường gặp nhất ở các đoạn đường thường xuyên thay đổi vạch liền và vạch đứt quãng, chuyển làn trên cầu nơi có vạch liền, hoặc chuyển làn khi đi qua hầm đường bộ. Ngoài ra, việc chuyển làn muộn trước khi đến các giao lộ cũng khiến người lái mắc phải lỗi này.

lỗi giao thông thường mắc phải khi lái xe trong thành phố
Lỗi chuyển làn thường gặp nhất ở các đoạn đường thường xuyên thay đổi vạch liền và vạch đứt quãng, chuyển làn trên cầu nơi có vạch liền
Quảng cáo

Theo Điểm a, Khoản 2, Điều 5 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người vi phạm lỗi chuyển làn đường hoặc không có tín hiệu báo trước khi chuyển làn sẽ bị phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng.

Vượt đèn đỏ

Vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng là những lỗi thường gặp khi người dân tham gia giao thông, nhất là những đô thị khi lượng phương tiện tham gia giao thông quá nhiều, thường xuyên xảy ra tình trạng tắc đường, kẹt xe.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1.1.2020 quy định tại Điểm a, Khoản 5, Điều 5, người điều khiển ôtô không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông sẽ bị phạt tiền từ 3.000.000 – 5.000.000 đồng.

Ngoài ra theo Điểm b, Khoản 11, Điều 5, người vi phạm bị áp dụng hình thức phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng.

Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường

Vạch kẻ đường và biển bảo là một dạng báo hiệu để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn và khả năng thông xe.

Quảng cáo
lỗi giao thông thường mắc phải khi lái xe trong thành phố
Vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng là những lỗi thường gặp khi người dân tham gia giao thông

Lỗi này rất thường gặp khi chúng ta di chuyển trên những con đường lạ, ít khi di chuyển qua lại. Ngoài ra, khi các con đường quen thuộc bất chợt có những quy định mới về làn đường cũng khiến dễ vi phạm các quy định này.

Theo Điểm a, Khoản 1, Điều 5 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người vi phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường sẽ bị phạt tiền từ 200.000 – 400.000 đồng.

Nếu gây tai nạn, lái sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 – 4 tháng.

Lỗi không bật đèn

Không sử dụng, hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ sáng ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe ngược chiều; không sử dụng đèn chiếu sáng gần khi chạy trong hầm đường bộ.

Quảng cáo

Với lỗi này, người lái xe sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Nếu gây tai nạn sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 – 4 tháng.

Lỗi không thắt dây an toàn

Rất nhiều lái xe còn chủ quan khi không thắt dây an toàn khi điều khiển xe ôtô trong thành phố. Hiện tại, Nghị định 100/2019/NĐ-CP đã tăng mức xử phạt đối với các trường hợp này.

lỗi giao thông thường mắc phải khi lái xe trong thành phố
Rất nhiều lái xe còn chủ quan khi không thắt dây an toàn khi điều khiển xe ôtô trong thành phố

Theo Điểm p và Điểm q, Khoản 3, Điều 5 của Nghị định này, người lái xe sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng nếu không thắt dây an toàn khi điều khiển xe chạy trên đường và bị phạt tiền tương đương khi chở người trên xe không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Lỗi dùng tay sử dụng điện thoại di động

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, lỗi dùng tay sử dụng điện thoại di động, người lái có thể bị phạt tiền từ 1.000.000 – 2.000.000 đồng. Nếu gây tai nạn sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 – 4 tháng.

Tin khác

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.