Theo nội dung dự thảo, một số thay đổi về nội thất và ngoại thất ôtô sẽ không bị coi là cải tạo phương tiện nếu đáp ứng đầy đủ các tiêu chí kỹ thuật. Những trường hợp này vẫn có thể được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm như bình thường.
Văn bản mới dự kiến điều chỉnh toàn diện quy trình kiểm định phương tiện cơ giới đường bộ, bao gồm thủ tục kiểm định, quy định miễn kiểm định lần đầu, đánh giá an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cải tạo, cũng như kiểm định khí thải đối với xe môtô, xe gắn máy. Khi được ban hành, thông tư này sẽ thay thế Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT hiện hành.
Một trong những điểm đáng chú ý của dự thảo là việc xác định rõ ràng các hạng mục thay đổi ngoại thất được chấp nhận mà không bị xem là cải tạo phương tiện. Cụ thể, việc thay cản trước hoặc sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, viền chắn bùn, cánh lướt gió phía sau hoặc ốp vành bánh xe sẽ được phép nếu các phụ kiện này do nhà sản xuất cung cấp.
Tuy nhiên, điều kiện đi kèm là sau khi lắp đặt, kích thước tổng thể của xe không được thay đổi quá 100 mm so với thông số ban đầu, đồng thời khối lượng phương tiện phải nằm trong giới hạn sai số cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Đối với nội thất, các thay đổi như bọc lại ghế, điều chỉnh cơ cấu ghế ngồi, lắp đặt màn hình giải trí, hệ thống âm thanh, camera giám sát, camera hành trình, thiết bị điều khiển điều hòa hoặc đèn trang trí trong khoang xe cũng được xác định là không phải cải tạo phương tiện.
Ngoài ra, dự thảo còn bổ sung quy định về một số thay đổi kết cấu thùng hàng đối với xe tải, xe bán tải hoặc rơ-moóc mà không bị coi là cải tạo, như điều chỉnh cửa thùng, thay vật liệu tôn bọc, gia cố khung mui, bổ sung hoặc tháo bỏ nắp che thùng. Một số chi tiết phụ trợ như bậc lên xuống, ốp trang trí ống xả, bảo vệ đèn hoặc mui gió cũng thuộc nhóm được chấp nhận.
Dù vậy, cơ quan soạn thảo nhấn mạnh rằng mọi thay đổi trên phương tiện vẫn phải bảo đảm không làm sai lệch đáng kể các thông số kỹ thuật cơ bản, đặc biệt là kích thước tổng thể, kích thước thùng hàng và khối lượng xe. Các thông số này phải nằm trong phạm vi sai số cho phép theo quy định hiện hành.
Việc bổ sung các quy định chi tiết trong dự thảo được kỳ vọng sẽ giúp tăng tính minh bạch trong hoạt động đăng kiểm, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong quá trình sử dụng phương tiện, phù hợp với xu hướng cải cách thủ tục hành chính hiện nay.
