Đề xuất mới về đăng kiểm lần đầu

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Đề xuất mới về đăng kiểm lần đầu

Bộ Xây dựng đang đề xuất bổ sung yêu cầu cung cấp hình ảnh phương tiện trong hồ sơ miễn kiểm định ô tô lần đầu, đồng thời cắt giảm một số loại giấy tờ không còn phù hợp, nhằm đẩy mạnh số hóa quy trình đăng kiểm và giảm thủ tục hành chính cho người dân.

Theo dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 47/2024/TT-BGTVT đang được lấy ý kiến, ô tô mới thuộc diện miễn kiểm định lần đầu vẫn không cần đưa phương tiện đến trung tâm đăng kiểm. Tuy nhiên, chủ xe sẽ phải cung cấp thêm dữ liệu hình ảnh thay cho một phần hồ sơ giấy như hiện nay.

Cụ thể, hồ sơ được đề xuất bổ sung ảnh chụp số khung, số động cơ (hoặc ảnh bản chà), kèm theo ảnh tổng thể phương tiện. Ảnh tổng thể phải được chụp từ hai góc chéo phía trước và phía sau, thể hiện rõ biển số xe, có độ phân giải tối thiểu 1280x720 pixel, kèm thông tin về thời gian chụp và bảo đảm phương tiện chiếm phần lớn khung hình.

Quảng cáo

Theo cơ quan soạn thảo, việc bổ sung dữ liệu hình ảnh là bước đi cần thiết để triển khai thủ tục hành chính trên môi trường điện tử, giúp cơ quan đăng kiểmnhận diện phương tiện từ xa thay vì kiểm tra trực tiếp như trước đây.

đăng kiểm
Việc mở rộng danh mục các hạng mục “không cải tạo” được kỳ vọng sẽ giúp giảm chi phí và thời gian cho chủ phương tiện

Song song với đó, dự thảo cũng đề xuất cắt giảm một số loại giấy tờ trong hồ sơ. Đáng chú ý, quy định xuất trình bản chính giấy hẹn cấp đăng ký xe được đề xuất bãi bỏ do thường phát sinh sai lệch so với giấy đăng ký chính thức. Thay vào đó, chủ xe chỉ cần xuất trình giấy đăng ký xe và các giấy tờ liên quan theo quy định.

Quảng cáo

Ngoài nội dung về miễn kiểm định lần đầu, dự thảo cũng làm rõ các trường hợp thay đổi nội, ngoại thất phương tiện không bị coi là cải tạo. Những hạng mục như bọc ghế, lắp màn hình, camera, thay cản hoặc lưới tản nhiệt sẽ không phải lập hồ sơ cải tạo nếu là phụ kiện do nhà sản xuất cung cấp và không làm thay đổi đáng kể kích thước hoặc khối lượng của xe theo quy chuẩn kỹ thuật.

Việc mở rộng danh mục các hạng mục “không cải tạo” được kỳ vọng sẽ giúp giảm chi phí và thời gian cho chủ phương tiện, đồng thời tháo gỡ những vướng mắc phát sinh trong thực tiễn đăng kiểm.

Đáng chú ý, dự thảo cũng lần đầu bổ sung quy định về trách nhiệm bảo dưỡng phương tiện, yêu cầu chủ xe thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất nhằm bảo đảm tình trạng kỹ thuật và an toàn khi tham gia giao thông.

Nếu được thông qua, những thay đổi này cho thấy xu hướng chuyển mạnh từ kiểm tra trực tiếp sang quản lý dựa trên dữ liệu số, hướng tới đơn giản hóa thủ tục hành chính, đồng thời nâng cao tính minh bạch và trách nhiệm của chủ phương tiện trong quản lý và sử dụng xe.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.