Những thói quen xấu làm giảm tuổi thọ của đông cơ xe ô tô

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những thói quen xấu làm giảm tuổi thọ của đông cơ xe ô tô

Khởi động xe rồi đi ngay, đặt tay lên cần số khi đang chạy, để xăng quá kiệt,… là những thói quen có thể khiến chiếc “xế cưng” của bạn nhanh phải vào gara để sửa hơn.

Không để động cơ sẵn sàng

Sự lưu thông của dầu là điều đầu tiên xảy ra ngay khi xe khởi động. Quá trình lưu thông này diễn ra trong khoảng một hoặc hai phút và cần được thực hiện mà không làm ảnh hưởng đến động cơ. Khi quá trình lưu thông hoàn tất, người lái xe có thể tăng tốc và di chuyển.

Nếu không để động cơ lưu thông dầu đủ lâu trước khi xe chạy sẽ gây ra ma sát không cần thiết trên các bộ phận và gây hại cho động cơ. Hơn nữa, tình trạng này diễn ra thường xuyên có thể dẫn đến hư hỏng các linh kiện đắt tiền của xe.

động cơ xe ô tô
Sự lưu thông của dầu là điều đầu tiên xảy ra ngay khi xe khởi động
Quảng cáo

Tăng tốc liên tục

Việc tăng tốc liên tục gây ra hiện tượng nóng và ma sát không cần thiết trong động cơ ô tô và gây áp lực lên các bộ phận khác như lốp xe. Do đó, duy trì tốc độ lái xe tối ưu và không đổi sẽ giúp giảm áp lực lên các bộ phận động cơ của ô tô, qua đó đảm bảo tuổi thọ của động cơ lâu hơn.

Đạp phanh và đạp côn quá nhiều

Một người lái xe giỏi luôn luôn tránh sử dụng phanh. Duy trì tốc độ không đổi có thể tránh việc sử dụng phanh liên tục và qua đó giúp má phanh và đĩa phanh không bị mòn nhanh chóng. Việc áp dụng phanh không cần thiết cũng có thể làm hỏng rô to, đĩa và tang trống. Điều này sẽ làm cho phanh kém hiệu quả trong trường hợp phải dừng xe khẩn cấp.

Quảng cáo

Đạp côn liên tục là một thói quen phổ biến nhưng có hại khác mà không ít tài xế thường hay mắc phải khi đang di chuyển trên đường. Thực tế, thói quen này có thể gây mòn đĩa ly hợp không cần thiết. Do đó, hãy học cách không đặt chân lên đĩa ly hợp khi không cần thiết để tiết kiệm nhiều chi phí phát sinh khi sửa chữa ly hợp.

đạp phanh
Duy trì tốc độ không đổi có thể tránh việc sử dụng phanh liên tục và qua đó giúp má phanh và đĩa phanh không bị mòn nhanh chóng

Tắt động cơ tăng áp đột ngột

Bộ tăng áp có ưu điểm là cung cấp thêm sức mạnh cho động cơ. Tuy nhiên, động cơ tăng áp sẽ rất nóng khi vận hành. Do đó, đối với ô tô trang bị động cơ tăng áp thì không nên tắt máy đột ngột, đặc biệt là sau khi lái xe đường dài.

Quảng cáo

Nếu tắt động cơ ngay lập tức sau khi dừng xe, dầu trong tuabin sẽ sôi lên và làm hỏng các bộ phận bên trong. Vì vậy, theo kinh nghiệm của nhiều người, nên để xe có động cơ tăng áp chạy không tải trong vòng một phút trước khi tắt máy. Đây cũng là khuyến nghị mà các hãng đưa ra với những chiếc xe sử dụng động cơ tăng áp.

Không bảo dưỡng thường xuyên

Cơ thể con người cần được quan tâm chăm sóc thường xuyên và máy móc cũng vậy. Vì thế, việc kiểm tra, chăm sóc và bảo dưỡng ô tô nên diễn ra thường xuyên. Bỏ qua điều này có thể dẫn đến nhiều vấn đề và tốn thêm nhiều tiền để khắc phục. Thực tế, một trong số những thói quen cần áp dụng để giúp xe bền hơn là thay dầu nhớt thường xuyên và tuân thủ lịch trình bảo dưỡng định kỳ.

Tin khác

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.

  • Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích, chập điện và nhiều sự cố nguy hiểm đối với ô tô. Chỉ cần nắm vững một số kỹ năng xử lý cơ bản, người lái có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro, bảo vệ phương tiện và đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người cùng tham gia giao thông.