Ô tô lâu ngày không sử dụng cần chăm sóc và bảo dưỡng như thế nào?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Ô tô lâu ngày không sử dụng cần chăm sóc và bảo dưỡng như thế nào?

Sau khi không sử dụng trong thời gian dài, ô tô cần được kiểm tra và bảo dưỡng trước khi vận hành trở lại, chủ xe hoàn toàn có thể tự mình thực hiện một số công việc đó.

Trong thời gian giãn cách để phòng chống dịch COVID-19, nhiều chiếc ô tô đã phải nằm im không được sử dụng trong thời gian dài. Tương tự như bất kỳ đồ vật nào, ô tô không được sử dụng thường xuyên sẽ gặp phải những vấn đề ảnh hưởng đến cả thẩm mĩ và vận hành của xe.

Kiểm tra tổng quan từ ngoài vào trong

Không hoạt động trong thời gian dài có thể là nguyên nhân khiến các bộ phận trong ô tô như hệ thống điện, khoang máy hay các bộ phận cơ khí gặp trục trặc. Do đó, việc xem xét và đánh giá chung hiện trạng của xe là rất quan trọng.

Đầu tiên, chủ xe cần lướt nhanh một vòng bên ngoài để phát hiện các điểm bất thường, xuống cấp của ngoại thất. Bạn cần xem nước sơn bị có bị trầy xước hay bong tróc hay không, tình trạng của mâm, lốp có bị non hơi hay không, đèn xe trước/sau có thể bị ố hoặc mờ…

Quảng cáo
kiểm tra xe ô tô
Kiểm tra tổng quan từ ngoài vào trong

Một trong những chi tiết mà chủ xe thường bỏ qua là hệ thống phanh. Hệ thống phanh có công dụng giảm tốc độ của ô tô đến một giá trị cần thiết hoặc dừng hẳn và giữ cho ô tô dừng đỗ trên các đường dốc. Nếu không có hệ thống phanh, tài xế không thể điều khiển tốc độ chiếc xe của mình theo ý muốn, do đó nó là một hệ thống rất quan trọng trên ô tô ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái.

Đối với các mẫu xe trang bị phanh đĩa, lớp gỉ sét có thể hình thành nếu lâu ngày không sử dụng. Tuy nhiên, chủ xe không cần lo ngại về vấn đề này vì khi xe chạy đĩa phanh có sự ma sát với bố phanh (bố thắng) sẽ được mài sạch trở lại. Nếu nhận thấy bố phanh bị mòn, bạn hãy thay thế mới bởi vì độ mòn của bố phanh sẽ làm ảnh hưởng đến hệ thống của hệ thống phanh khi xe vận hành.

Tiếp đến, khoang động cơ cần được kiểm tra sơ bộ để đánh giá các rủi ro trước khi nổ máy trở lại. Những mục cần kiểm tra bao gồm: bình ắc-quy và hệ thống dây điện, các chi tiết cao su và nhựa có hư hại không, mức dầu động cơ bình thường hay bị hụt, nước làm mát, dầu phanh hay nước rửa kính có bị hao hụt hay không…

Quảng cáo

Tự bảo dưỡng ô tô sau thời gian dài không sử dụng

Có nhiều cách giúp chủ xe tránh việc ô tô bị ảnh hưởng bởi các vấn đề trên, cũng như có thể tự kiểm tra và bảo dưỡng xe sau thời gian dài không hoạt động. Tuy nhiên, trước hết cần phải thực hiện những biện pháp phòng tránh tác động bên ngoài đến chiếc xe.

bảo dưỡng xe ô tô
Tự bảo dưỡng ô tô sau thời gian dài không sử dụng

Khi lâu ngày không sử dụng, chủ xe nên khởi động động cơ ô tô trong khoảng thời gian từ 15 ngày trở lên và thực hiện mỗi tuần một lần để đảm bảo hoạt động trên xe bình thường, dầu được bơm đều đến các chi tiết và ắc quy được sạc lại điện. Đồng thời, thỉnh thoảng cũng phải di chuyển xe đoạn ngắn, ngắt mở phanh tay để tránh tình trạng lốp và má phanh bị hỏng hóc.

Quảng cáo

Điều này sẽ giúp hạn chế các hỏng hóc cơ bản của ô tô. Nếu không thực hiện thường xuyên, chủ xe nên chuẩn bị bộ kích điện khi khởi động lại lần đầu sau thời gian dài không sử dụng vì ắc quy có thể hết điện, khiến xe không đề nổ được.

Sau khi sử dụng lại trong thời gian dài, hãy đảm bảo bình xăng còn lượng nhiên liệu đủ để di chuyển quãng đường vài km, sau đó khởi động xe và để máy nổ cho dầu bôi trơn lan tới các bộ phận và kiểm tra lại hoạt động của những thiết bị trên xe, đặc biệt là hệ thống điện.

Chủ xe cũng nên tìm chỗ đỗ xe mát mẻ và có mái che để tránh các tác nhân thiên nhiên ảnh hưởng, hoặc phải phủ bạt để bảo vệ lớp sơn ngoại thất. Ngoài ra, thỉnh thoảng cũng cần kiểm tra kỹ bên trong khoang máy và dưới gầm để chắc chắn không bị rơi vào tình huống oái oăm.

Tin khác

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.

  • Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Lái xe mùa mưa: 5 điều không thể bỏ qua

    Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích, chập điện và nhiều sự cố nguy hiểm đối với ô tô. Chỉ cần nắm vững một số kỹ năng xử lý cơ bản, người lái có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro, bảo vệ phương tiện và đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người cùng tham gia giao thông.

  • Vì sao ô tô số sàn hiếm được trang bị Cruise Control?

    Vì sao ô tô số sàn hiếm được trang bị Cruise Control?

    Trong khi hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) đã trở thành trang bị quen thuộc trên hầu hết các mẫu xe số tự động, thì tính năng này lại gần như "vắng bóng" trên các dòng xe số sàn phổ thông.

  • Bí mật đằng sau biểu tượng ngọn núi và bông tuyết trên lốp xe

    Bí mật đằng sau biểu tượng ngọn núi và bông tuyết trên lốp xe

    Nhiều tài xế có thể đã từng nhìn thấy biểu tượng hình ngọn núi kèm bông tuyết trên thành lốp xe nhưng không phải ai cũng hiểu ý nghĩa thực sự của ký hiệu này. Đây không phải là chi tiết trang trí hay dấu hiệu nhận diện thương hiệu, mà là chứng nhận quan trọng về khả năng vận hành an toàn của lốp trong điều kiện thời tiết mùa đông khắc nghiệt.

  • Những sai lầm phổ biến khi sử dụng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô

    Những sai lầm phổ biến khi sử dụng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô

    Ghế an toàn dành cho trẻ em (Child Restraint System - CRS) được xem là giải pháp hiệu quả nhất nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.