Vì sao không thể chủ quan khi đổ nhầm nhiên liệu?
Xăng và dầu diesel không thể hoán đổi cho nhau do tính chất vật lý và cơ chế hoạt động khác biệt. Diesel không chỉ là nhiên liệu đốt cháy, mà còn đóng vai trò bôi trơn cho các chi tiết bên trong hệ thống nhiên liệu. Trong khi đó, xăng khô hơn, dễ bay hơi và thiếu tính bôi trơn dễ khiến các chi tiết kim loại ma sát trực tiếp, dẫn đến mài mòn, trầy xước và hỏng hóc nặng.
Ngoài ra, động cơ diesel hoạt động bằng cách nén không khí đến nhiệt độ rất cao để đốt cháy nhiên liệu. Xăng, khi đi vào buồng đốt diesel, có thể cháy sớm và không kiểm soát, gây ra hiện tượng “nổ gõ”, quá nhiệt, làm hư piston, xy-lanh, thậm chí kẹt van do muội than tích tụ.
Ba cấp độ rủi ro khi đổ nhầm xăng vào xe dầu
- Chưa khởi động xe: Đây là tình huống nhẹ nhất. Xe chỉ cần được hút sạch xăng, xúc rửa bình chứa và bơm lại nhiên liệu đúng. Chi phí xử lý lúc này tương đối thấp và không ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ.
- Đã khởi động và xe nổ máy trong vài giây: Lúc này, xăng đã lan đến các bộ phận như bơm, đường ống, bộ lọc. Bạn sẽ phải xả toàn bộ nhiên liệu, xúc rửa hệ thống, thay lọc và có thể phải thay cả cụm bơm nếu bị hư hỏng.
- Tiếp tục lái xe mà không hay biết: Đây là kịch bản nghiêm trọng nhất. Các dấu hiệu như máy rung giật, phát ra khói đen, xe yếu hoặc có tiếng động lạ báo hiệu động cơ đã bị tổn hại nghiêm trọng. Khi đó, bạn có thể phải thay kim phun, bơm cao áp, piston, xy-lanh một chi phí “khổng lồ”, đặc biệt với các dòng xe diesel cao cấp.
Sự nhầm lẫn thường xảy ra với xe diesel do miệng bình nhiên liệu thường vừa với vòi bơm xăng, trong khi điều ngược lại ít xảy ra. Vì vậy, tài xế cần tự chủ động kiểm tra kỹ loại nhiên liệu tại trụ bơm, không chỉ dựa vào màu sắc vòi mà nên đọc rõ thông tin ghi trên máy bơm.
