Để máy nổ khi đổ xăng
Nhiều người có thói quen đổ xăng nhưng vẫn để máy nổ. Điều này rất nguy hiểm bởi trong quá trình đổ xăng, hơi nhiên liệu từ vòi bơm sẽ nhanh chóng thoát ra ngoài.
Nếu động cơ ôtô lúc này vẫn hoạt động sẽ tiếp tục sinh nhiệt do quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, rất dễ dẫn đến cháy nổ. Vì vậy, bạn nên lưu ý tắt máy xe khi bơm nhiên liệu nhằm tránh xảy ra sự cố.
Đổ xăng khi bình gần cạn ("E")
Đây là một sai lầm khi đổ xăng cần tránh. Vì việc lái xe với bình xăng gần hết không chỉ gây căng thẳng mà còn tạo áp lực không cần thiết lên bơm nhiên liệu. Xăng đóng vai trò làm mát cho bơm, và việc thường xuyên lái xe ở mức nhiên liệu thấp có thể khiến bơm quá nóng hoặc nhanh hỏng.
Đổ đầy bình xăng khi còn nửa bình giúp hệ thống hoạt động mát hơn và sạch hơn, đặc biệt đối với xe cũ có thể có cặn lắng ở đáy bình.
Đổ xăng khi bể chứa ngầm đang được nạp đầy
Đây là một sai lầm khi đổ xăng cần tránh. Vì khi xe bồn đổ xăng vào bể chứa ngầm của trạm, quá trình này sẽ khuấy động trầm tích dưới đáy. Nếu bạn đổ xăng trong hoặc ngay sau thời điểm đó, có nguy cơ một phần trầm tích này sẽ lẫn vào bình xăng của bạn.
Sử dụng sai loại nhiên liệu
Xăng cao cấp không có nghĩa là "tốt hơn" trừ khi xe của bạn yêu cầu. Theo Kelley Blue Book, việc trả nhiều tiền hơn cho xăng cao cấp sẽ không mang lại thêm sức mạnh, khí thải sạch hơn hoặc cải thiện quãng đường đi được nếu xe bạn không được thiết kế cho loại xăng đó. Ngược lại, việc sử dụng xăng có chỉ số octan thấp hơn so với khuyến nghị của nhà sản xuất có thể gây ra các vấn đề cơ học trong tương lai.
Quên hoặc lắp không đúng nắp bình xăng
Nắp bình xăng lỏng hoặc không đúng loại có thể khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Nó cũng cho phép hơi nhiên liệu rò rỉ và làm hỏng hệ thống khí thải bay hơi của xe. Luôn vặn chặt nắp cho đến khi bạn nghe thấy ba tiếng "tách". Nếu cần thay thế, hãy tuân thủ thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (OEM).
Hầu hết các sai lầm khi đổ xăng không gây ra hậu quả ngay lập tức, nhưng chúng tích tụ thành chi phí, hao mòn và rủi ro.
