Đó là chia sẻ của anh Nguyễn Xuân Hiền (Thanh Trì – Hà Nội) - một trong những người sở hữu xe Suzuki XL7 Hybrid đầu tiên ở khu vực phía Bắc. Có nhiều lý do để anh Hiền quyết định “xuống tiền” mua mẫu xe mới “nhà Suzuki”. Đơn giản, XL7 Hybrid hữu dụng và phục vụ tốt cho công việc cũng như cuộc sống hằng ngày của anh và gia đình.
Càng đi, càng thấy mình chọn đúng
Trước đây, tôi đã sử dụng một chiếc hatchback. Tuy nhiên, khi lập gia đình và có thêm 2 thành viên mới thì thực sự thấy đã đến lúc cần phải đổi xe. Cuối tuần mà đưa cả gia đình và ông bà về quê là phải thuê thêm một xe nữa vì chỗ ngồi và khoang để đồ trên chiếc xe nhà không đủ” – anh Hiền tâm sự.
Anh Hiền đã bỏ khá nhiều thời gian tìm hiểu trên các kênh truyền thông cũng nghe thấy rất nhiều phản hồi tích cực từ các chủ xe XL7 Hybrid mua trước anh. “Suy đi tính lại, phân khúc 7 chỗ ở Việt Nam chẳng có chiếc nào giá lại “hợp túi tiền” với mình mà lại “siêu” tiết kiệm như XL7 Hybrid” – anh Hiền cho biết.
Cũng theo anh Hiền, ngoài mức giá bán 600 triệu đồng, lý do lớn nhất để anh quyết định mua XL7 Hybrid chính là giá trị kinh tế và chi phí sử dụng mà chiếc xe mang lại. “Dù mới đi được hơn 2 tháng nhưng tôi có thể tính toán được luôn chi phí bảo dưỡng. Với chính sách bảo hành pin dài hạn mà Suzuki đang đưa ra lên đến 8 năm hoặc 160.000km thì rõ là yên tâm quá. Hơn nữa, tôi sẽ chỉ phải bỏ ra khoảng 2,7 triệu đồng/năm, khoảng hơn 17 triệu đồng trong 5 năm – mức chi phí bảo dưỡng quá hợp lý cho một chiếc ô tô 7 chỗ”.
Theo anh Hiền, XL7 Hybrid là chiếc xe “vừa có giá tốt lại vừa lành”. Vì “giá tốt” nên giảm được số tiền bỏ ra ban đầu. Vì xe “lành” nên bớt được các chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng. Và quan trọng nhất, đây là chiếc xe tiêu hao nhiên liệu cực ít.
Sống tại Thanh Trì nhưng anh Hiền lại làm việc tại Cầu Giấy. Ngày nào anh cũng lái xe cả đi lẫn về chừng 40km qua 2 đầu thành phố, đa số là đường nội thị nên việc sở hữu chiếc xe tiết kiệm xăng rất quan trọng. “Đã có lần mình đo thử khả năng tiết kiệm của XL7 Hybrid bằng cả đồng hồ và định lượng lúc đổ xăng. Đi toàn đường phố đông đúc, kể cả tắc đường nhưng mức tiêu hao trung bình chỉ khoảng 5,9L/100km” – anh Hiền cho biết.
“Thực ra tôi không bất ngờ với con số ấn tượng nói trên. Nếu bạn có dịp lái chiếc xe này hằng ngày như tôi, bạn sẽ thấy rằng, XL7 Hybrid được trang bị rất nhiều công nghệ “phục vụ” và nhắm tới khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả”.
Điều này không chỉ nói suông mà là trải nghiệm thực tế. Tháng trước anh Hiền có đưa cả gia đình “làm” một chuyến du lịch Sapa. Cả đi cả về 500km mà tính ra đổ có 800 ngàn tiền xăng, tiết kiệm hơn nhiều với một chiếc xe chỉ chạy xăng thông thường. "Mình nghĩ xe tiết kiệm được như thế là nhờ hệ thống Hybrid thông minh, tăng, giảm tốc mượt hơn. Cái Idle Stop trên XL7 Hybrid nó cũng khác. Dừng đèn đỏ, ngắt động cơ nhưng điều hoà, hệ thống giải trí vẫn chạy nhờ năng lượng từ pin và ắc quy trên xe".
Không gì bằng trải nghiệm thực tế
“Trăm nghe không bằng một thấy, trăm thấy không bằng một thử. Đúng là nếu không có thời gian trải nghiệm thực tế chiếc xe sau 2 tháng sử dụng, tôi sẽ không dám kết luận một cách hồ đồ. XL7 Hybrid là chiếc xe càng đi càng thấy hợp lý với bản thân tôi và gia đình”.
Bản thân thiết kế của XL7 Hybrid khiến anh Hiền rất ưng mắt. Không quá nổi bật trên đường nhưng XL7 Hybrid sở hữu thiết kế đậm chất SUV, mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ và thể thao. Và cái quan trọng, nhờ thiết kế tối ưu không gian nên bên trong XL7 rất rộng rãi. “Giờ thì nhà mình về quê chỉ cần XL7 Hybrid là đủ chở cả 2 vợ chồng, 2 con, thêm cả ông bà nữa mà cốp vẫn đựng đồ vô tư. Xe rộng, người lớn tuổi như bố mẹ tôi hay mấy đứa trẻ đi xa ngồi cũng thoải mái hơn và không bị say” – anh Hiền kể.
Từ lúc mua xe đến giờ, anh Hiền chỉ dán phim cách nhiệt và lắp thêm camera hành trình, ngoài ra không nâng cấp gì thêm. Vì XL7 Hybrid được trang bị đầy đủ, từ màn hình giải trí lớn tích hợp Apple Carplay & Android Auto không dây, đến hệ thống âm thanh 6 loa, cổng sạc 12V/120W ở cả 3 hàng ghế.
“Nói về trang bị thì tôi thấy ấn tượng nhất về hệ thống đèn pha trên xe. Tự động bật, tắt khi trời sáng - tối, xịn sò như xe sang. Đi ban đêm, lúc về đến nhà mà đỗ xe ngoài ngõ, đèn vẫn giữ sáng khoảng 30 giây để tôi đi vào nhà” – anh Hiền kể.
Với sự kết hợp giữa hiệu suất vận hành ưu việt, tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế hiện đại, đi kèm giá bán hợp lý, Suzuki XL7 Hybrid là một lựa chọn hấp dẫn cho không chỉ riêng anh Hiền, mà cho phần đông những gia đình Việt.
Ngoài ra, trong tháng 10 này, Việt Nam Suzuki đang áp dụng ưu đãi lệ phí trước bạ dành riêng cho mẫu xe "xanh" XL7 Hybrid lên đến 50% cùng gói phụ kiện trị giá lên đến 5 triệu đồng, tạo thêm điều kiện để người mua xe có thể sở hữu mẫu xe đa dụng và thân thiện với môi trường này.
