Xe nào cần lưu ý khi dùng xăng E10?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Xe nào cần lưu ý khi dùng xăng E10?

Bộ Công Thương vừa phát hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10, trong đó khẳng định phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành trên thị trường hiện nay đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ vẫn cần được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.

Theo Bộ Công Thương, nhiều hãng xe phổ biến như Honda, Toyota, Ford, Yamaha cùng các nhà sản xuất xe máy lớn đã có khuyến nghị cho phép sử dụng nhiên liệu pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Điều này cho thấy xăng E10 cơ bản tương thích với đa số phương tiện hiện nay.

Dù vậy, cơ quan quản lý lưu ý các phương tiện sản xuất trước năm 2000, xe sử dụng bộ chế hòa khí đời cũ, xe đã vận hành nhiều năm nhưng chưa kiểm tra hệ thống nhiên liệu hoặc các dòng xe phục chế, xe sưu tầm cần đặc biệt thận trọng khi sử dụng xăng E10.

Quảng cáo
xăng E10
Bộ Công Thương cho biết việc sử dụng xăng E10 còn góp phần giảm phát thải khí độc hại

Đối với nhóm phương tiện này, người dùng nên tiến hành kiểm tra tổng thể hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi, bao gồm bình xăng, bơm xăng, lọc xăng, đường ống dẫn nhiên liệu, bộ chế hòa khí và kim phun. Những chi tiết xuống cấp hoặc có dấu hiệu hư hỏng cần được thay thế nhằm bảo đảm vận hành an toàn và ổn định.

Cẩm nang của Bộ Công Thương cũng giải đáp nhiều băn khoăn liên quan đến hiệu suất vận hành khi sử dụng xăng E10. Theo đó, loại nhiên liệu này có nhiệt trị thấp hơn khoảng 3,4% so với xăng khoáng thông thường nên một số trường hợp có thể xuất hiện cảm giác xe yếu máy nhẹ. Tuy nhiên, mức chênh lệch công suất là không đáng kể do quá trình cháy của xăng E10 diễn ra triệt để hơn.

Quảng cáo

Bộ Công Thương cho biết việc sử dụng xăng E10 còn góp phần giảm phát thải khí độc hại. Lượng hydrocarbon (HC) và carbon monoxide (CO) có thể giảm khoảng 20-30% so với xăng truyền thống, góp phần bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí.

Liên quan đến lo ngại hao nhiên liệu, cơ quan quản lý thừa nhận mức tiêu hao có thể tăng nhẹ ở một số phương tiện. Tuy nhiên, mức chênh lệch này không lớn trong điều kiện sử dụng thông thường.

Quảng cáo

Một vấn đề khác được nhiều người quan tâm là khả năng hút ẩm của xăng E10. Bộ Công Thương cho biết hiện tượng này chỉ xảy ra khi nước lọt vào bình nhiên liệu do nắp bình không kín hoặc phương tiện bị ngập nước. Việc tách lớp nhiên liệu chỉ xuất hiện khi lượng nước tích tụ vượt quá ngưỡng hòa tan cho phép.

Để hạn chế rủi ro, người dân được khuyến cáo không để xe dừng hoạt động trong thời gian dài, nên khởi động định kỳ, bảo quản xe ở nơi khô thoáng và tránh để phương tiện ngập nước. Trong trường hợp xe không sử dụng trong thời gian dài, chủ phương tiện cần thay nhiên liệu mới, kiểm tra rò rỉ và thay lọc xăng trước khi vận hành trở lại.

Bộ Công Thương cũng lưu ý người dân không tự pha chế xăng sinh học và cần tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất khi chuyển đổi giữa các loại nhiên liệu như E5, E10 hay RON95. Đồng thời, người tiêu dùng nên lựa chọn các cửa hàng bán lẻ uy tín và thận trọng với những thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.