Xe nào cần lưu ý khi dùng xăng E10?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Xe nào cần lưu ý khi dùng xăng E10?

Bộ Công Thương vừa phát hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10, trong đó khẳng định phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành trên thị trường hiện nay đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ vẫn cần được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.

Theo Bộ Công Thương, nhiều hãng xe phổ biến như Honda, Toyota, Ford, Yamaha cùng các nhà sản xuất xe máy lớn đã có khuyến nghị cho phép sử dụng nhiên liệu pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Điều này cho thấy xăng E10 cơ bản tương thích với đa số phương tiện hiện nay.

Dù vậy, cơ quan quản lý lưu ý các phương tiện sản xuất trước năm 2000, xe sử dụng bộ chế hòa khí đời cũ, xe đã vận hành nhiều năm nhưng chưa kiểm tra hệ thống nhiên liệu hoặc các dòng xe phục chế, xe sưu tầm cần đặc biệt thận trọng khi sử dụng xăng E10.

Quảng cáo
xăng E10
Bộ Công Thương cho biết việc sử dụng xăng E10 còn góp phần giảm phát thải khí độc hại

Đối với nhóm phương tiện này, người dùng nên tiến hành kiểm tra tổng thể hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi, bao gồm bình xăng, bơm xăng, lọc xăng, đường ống dẫn nhiên liệu, bộ chế hòa khí và kim phun. Những chi tiết xuống cấp hoặc có dấu hiệu hư hỏng cần được thay thế nhằm bảo đảm vận hành an toàn và ổn định.

Cẩm nang của Bộ Công Thương cũng giải đáp nhiều băn khoăn liên quan đến hiệu suất vận hành khi sử dụng xăng E10. Theo đó, loại nhiên liệu này có nhiệt trị thấp hơn khoảng 3,4% so với xăng khoáng thông thường nên một số trường hợp có thể xuất hiện cảm giác xe yếu máy nhẹ. Tuy nhiên, mức chênh lệch công suất là không đáng kể do quá trình cháy của xăng E10 diễn ra triệt để hơn.

Quảng cáo

Bộ Công Thương cho biết việc sử dụng xăng E10 còn góp phần giảm phát thải khí độc hại. Lượng hydrocarbon (HC) và carbon monoxide (CO) có thể giảm khoảng 20-30% so với xăng truyền thống, góp phần bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí.

Liên quan đến lo ngại hao nhiên liệu, cơ quan quản lý thừa nhận mức tiêu hao có thể tăng nhẹ ở một số phương tiện. Tuy nhiên, mức chênh lệch này không lớn trong điều kiện sử dụng thông thường.

Quảng cáo

Một vấn đề khác được nhiều người quan tâm là khả năng hút ẩm của xăng E10. Bộ Công Thương cho biết hiện tượng này chỉ xảy ra khi nước lọt vào bình nhiên liệu do nắp bình không kín hoặc phương tiện bị ngập nước. Việc tách lớp nhiên liệu chỉ xuất hiện khi lượng nước tích tụ vượt quá ngưỡng hòa tan cho phép.

Để hạn chế rủi ro, người dân được khuyến cáo không để xe dừng hoạt động trong thời gian dài, nên khởi động định kỳ, bảo quản xe ở nơi khô thoáng và tránh để phương tiện ngập nước. Trong trường hợp xe không sử dụng trong thời gian dài, chủ phương tiện cần thay nhiên liệu mới, kiểm tra rò rỉ và thay lọc xăng trước khi vận hành trở lại.

Bộ Công Thương cũng lưu ý người dân không tự pha chế xăng sinh học và cần tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất khi chuyển đổi giữa các loại nhiên liệu như E5, E10 hay RON95. Đồng thời, người tiêu dùng nên lựa chọn các cửa hàng bán lẻ uy tín và thận trọng với những thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội.

Tin khác

  • Xe thuê tự lái bị phạt nguội, ai nộp phạt?

    Xe thuê tự lái bị phạt nguội, ai nộp phạt?

    Ô tô cho thuê tự lái bị phạt nguội không đồng nghĩa chủ xe phải nộp phạt thay người thuê. Tuy nhiên, chủ phương tiện có trách nhiệm phối hợp với cơ quan chức năng xác minh người điều khiển. Trường hợp không hợp tác hoặc không chứng minh, giải trình được mình không phải người vi phạm, chủ xe có thể bị xử phạt theo quy định.

  • Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới mua về không nên lập tức tăng tốc mạnh, kéo tải nặng hoặc duy trì tốc độ cao trong thời gian dài. Giai đoạn chạy rà, thường được gọi là “rốt đa”, giúp các chi tiết cơ khí bên trong phương tiện từng bước đạt trạng thái làm việc ổn định. Tuy nhiên, với xe điện, câu chuyện lại có nhiều khác biệt.

  • Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ dành cho xe hybrid được phát triển để đáp ứng những điều kiện vận hành đặc thù, trong đó động cơ thường xuyên khởi động, dừng và hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn. Tuy nhiên, không phải mọi xe hybrid đều bắt buộc phải sử dụng một loại dầu riêng.

  • Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Thay đèn pha halogen bằng đèn LED có thể giúp cải thiện khả năng chiếu sáng và giảm mức tiêu thụ điện năng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn sản phẩm không phù hợp hoặc lắp đặt sai kỹ thuật, chùm sáng có thể bị sai lệch, gây chói mắt cho xe đối diện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông.

  • 5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    Lái xe số sàn trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc đòi hỏi người lái phải phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn, chân ga, phanh và cần số. Nắm vững một số kỹ thuật cơ bản không chỉ giúp xe vận hành êm ái, hạn chế chết máy mà còn góp phần giảm hao mòn bộ ly hợp.

  • 5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    Sở hữu ô tô không chỉ là khoản tiền bỏ ra để mua xe. Nhiên liệu, gửi xe, bảo dưỡng, bảo hiểm và nhiều chi phí phát sinh khác có thể khiến ngân sách gia đình chịu thêm một khoản cố định mỗi tháng. Tuy nhiên, chủ xe vẫn có thể giảm chi phí nếu thay đổi cách sử dụng và bảo dưỡng xe hợp lý.

  • Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Trong khi bánh răng xoắn được sử dụng phổ biến trên ô tô dân dụng nhờ khả năng vận hành êm ái, bánh răng thẳng lại là lựa chọn quen thuộc trên nhiều xe đua. Thiết kế này giúp giảm tổn hao truyền động, chịu tải lớn và phù hợp với yêu cầu khắc nghiệt của đường đua.

  • 5 nguyên nhân khiến vô lăng bị rung

    5 nguyên nhân khiến vô lăng bị rung

    Vô lăng bị rung khi xe vận hành có thể xuất phát từ những vấn đề đơn giản như áp suất lốp không đúng, bánh xe mất cân bằng, nhưng cũng có thể là dấu hiệu cảnh báo hệ thống phanh, treo hoặc lái đang gặp trục trặc. Kiểm tra và xử lý sớm giúp đảm bảo an toàn và hạn chế những hư hỏng phát sinh.

  • Điều hòa ô tô không mát, nguyên nhân do đâu?

    Điều hòa ô tô không mát, nguyên nhân do đâu?

    Điều hòa ô tô hoạt động nhưng không tạo đủ hơi lạnh không phải lúc nào cũng xuất phát từ tình trạng thiếu gas. Nhiệt độ động cơ, nước làm mát, cảm biến hoặc các bộ phận trong hệ thống điều hòa đều có thể là nguyên nhân khiến cabin vẫn nóng.

  • 3 tính năng trên ô tô nhiều tài xế chưa tận dụng đúng cách

    3 tính năng trên ô tô nhiều tài xế chưa tận dụng đúng cách

    Không chỉ mang lại sự tiện nghi, nhiều tính năng được trang bị trên ô tô hiện đại còn hỗ trợ người lái kiểm soát phương tiện tốt hơn, giảm áp lực khi di chuyển và hạn chế hao mòn một số bộ phận. Tuy nhiên, không ít tài xế vẫn chưa sử dụng hoặc chưa khai thác đúng cách các tính năng như lẫy chuyển số, Auto Hold và kiểm soát hành trình thích ứng.