Theo số liệu vừa được Cục Hải quan công bố, cả năm Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô các loại, với tổng kim ngạch 4,7 tỷ USD, tăng 18,6% về lượng và 31,1% về giá trị so với năm 2024. Đây là lần đầu tiên lượng xe nhập khẩu vượt mốc 200.000 chiếc trong một năm.
Động lực tăng trưởng chính tiếp tục đến từ nhóm xe du lịch dưới 9 chỗ - phân khúc gắn chặt với nhu cầu tiêu dùng cá nhân. Trong năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 152.854 xe thuộc nhóm này, đạt kim ngạch khoảng 2,8 tỷ USD, chiếm hơn 74% tổng lượng ô tô nhập khẩu. Con số này cho thấy sức hấp thụ mạnh mẽ của thị trường trong nước đối với xe du lịch, đặc biệt là các dòng xe gầm cao, đa dụng và có cấu hình ngày càng cao cấp.
Về thị trường cung ứng, ASEAN tiếp tục giữ vai trò chủ lực trong cơ cấu nhập khẩu ô tô của Việt Nam. Indonesia đứng đầu với 78.156 xe, kim ngạch khoảng 1,1 tỷ USD, tăng 3,7% về lượng và 6,4% về kim ngạch so với năm 2024. Phần lớn xe nhập từ thị trường này là xe du lịch dưới 9 chỗ, nổi bật ở các dòng MPV và SUV cỡ nhỏ, phù hợp với nhu cầu sử dụng của các gia đình Việt.
Xếp ngay sau là Thái Lan với 66.109 xe, kim ngạch khoảng 1,3 tỷ USD, cũng ghi nhận mức tăng tương đương 3,7% về lượng và 6,4% về giá trị. Nhờ lợi thế thuế suất 0% trong ASEAN cùng hệ sinh thái sản xuất ô tô hoàn chỉnh, Thái Lan tiếp tục là nguồn cung quan trọng cho nhiều mẫu xe du lịch nhập khẩu, đặc biệt ở phân khúc xe gầm cao và bán tải biến thể du lịch.
Điểm nhấn lớn nhất của năm 2025 đến từ Trung Quốc. Trong năm, Việt Nam nhập khẩu 47.895 xe từ thị trường này, kim ngạch đạt 1,6 tỷ USD, tăng tới 54,5% về lượng và 76% về kim ngạch so với năm trước. Mức tăng mạnh phản ánh rõ sự gia nhập ngày càng sâu của các dòng xe du lịch Trung Quốc, chủ yếu là xe điện và xe ứng dụng công nghệ mới, có giá trị cao hơn mức bình quân chung.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong nhóm xe du lịch dưới 9 chỗ bán chạy năm 2025, các mẫu xe nhập khẩu từ ASEAN tiếp tục chiếm ưu thế rõ rệt. Phân khúc MPV và SUV cỡ nhỏ, cỡ trung nhập từ Indonesia và Thái Lan vẫn giữ vai trò chủ lực nhờ giá bán cạnh tranh, thuế suất ưu đãi và mức độ phù hợp cao với điều kiện sử dụng tại Việt Nam.
Tiêu biểu là Mitsubishi Xpander và Xpander Cross – mẫu MPV 7 chỗ nhập khẩu từ Indonesia tiếp tục nằm trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường. Với thiết kế thực dụng, không gian rộng rãi và chi phí sử dụng hợp lý, Xpander duy trì sức hút ổn định, đặc biệt trong nhóm khách hàng gia đình và kinh doanh dịch vụ.
Bên cạnh đó, Toyota Yaris Cross, mẫu SUV cỡ B nhập khẩu từ Indonesia, cũng ghi nhận doanh số tích cực. Việc Toyota chuyển sang nhập khẩu mẫu xe này giúp Yaris Cross nhanh chóng chiếm thị phần ở phân khúc SUV đô thị - nơi người tiêu dùng ngày càng có xu hướng rời bỏ sedan truyền thống để chuyển sang xe gầm cao.
Ở phân khúc MPV lai SUV, Toyota Innova Cross nhập khẩu từ Indonesia cũng là cái tên đáng chú ý. So với thế hệ Innova lắp ráp trong nước trước đây, phiên bản Cross với thiết kế mới, động cơ hybrid và cấu hình cao hơn đã mở rộng đáng kể tệp khách hàng, giúp mẫu xe này tiếp tục duy trì vị thế trong nhóm bán chạy.
Ngoài khu vực ASEAN, xe du lịch nhập khẩu từ Trung Quốc đang nổi lên như một điểm nhấn mới của thị trường năm 2025. Dù thị phần hiện vẫn còn khiêm tốn, tốc độ tăng trưởng rất cao cho thấy xu hướng đa dạng hóa nguồn cung xe du lịch nhập khẩu vào Việt Nam đang diễn ra ngày càng rõ nét, đặc biệt ở nhóm xe điện và xe công nghệ cao.
