Phanh ôtô bị gỉ sét có nguy hiểm?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Phanh ôtô bị gỉ sét có nguy hiểm?

Sau khi đỗ xe ngoài trời một thời gian dài hay bị dính mưa, xe ô tô của bạn có hiện tượng bị gỉ sét ở đĩa phanh. Hiện tượng này có đáng lo ngại?

Phanh đĩa trên ô tô là loại phanh được sử dụng phổ biến nhất hiện nay nhờ ưu điểm như giá thành rẻ, hiệu suất phanh cao, trọng lượng nhẹ, thiết kế hở tản nhiệt tốt, dễ bảo dưỡng. Những đĩa phanh này thường được làm bằng kim loại dễ bị oxy hóa dẫn đến gỉ sét.

Khi phần thép này tiếp xúc với oxy và các tác nhân bên ngoài (như bụi, nước, đất, mưa...) trong một khoảng thời gian dài mà không được vệ sinh thì sẽ xuất hiện tình trạng oxy hóa dẫn đến gỉ sét. Nếu xe của bạn đang sử dụng loại đĩa phanh được sử dụng từ chất liệu gốm Carbo thì bạn hoàn toàn có thể yên tâm vì chất liệu này giúp đĩa phanh ô tô của bạn không bị gỉ sét.

Quảng cáo
phanh đĩa ô tô
Phanh đĩa trên ô tô là loại phanh được sử dụng phổ biến nhất hiện nay

Gỉ sét trên phanh ô tô ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe cũng như hiệu quả hoạt động, nguy cơ gây va chạm, tai nạn giao thông rất cao. Nếu đó chỉ là một lớp gỉ sét mỏng và mới hình thành thì điều đó không đáng lo ngại. Tuy nhiên, nếu lớp rỉ sét đã hình thành và bám lâu trên đĩa phanh thì nên thay đĩa phanh hoặc nếu nặng hơn thì cần phải thay toàn bộ phanh ô tô mới.

Quảng cáo

Cách xử lý khi đĩa phanh ô tô bị gỉ sét

Lên xe và nổ máy, cho xe chạy vài vòng để chà đĩa phanh và má phanh ma sát với nhau, nhờ đó có thể loại bỏ được lớp gỉ sét bám trên đĩa phanh. Bạn có thể xịt trực tiếp lên đĩa phanh bằng dung dịch rửa đĩa phanh ô tô chuyên dụng, để xe khô ráo trước khi tiếp tục sử dụng xe để tránh đọng nước gây gỉ sét.

Hãy thường xuyên mang xe đến trung tâm chăm sóc ô tô để bảo dưỡng định kỳ nhằm sớm phát hiện ra những vấn đề mà xe của bạn đang gặp phải và tìm ra giải pháp khắc phục nhanh nhất.

Nếu đĩa phanh ô tô của bạn đã quá han gỉ, hãy mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng ô tô để được thay đĩa phanh mới, bảo toàn tính mạng cho bạn và người thân khi sử dụng ô tô.

Tin khác

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.