Hao hụt nhiên liệu
Tình trạng xe cũ bị hao hụt nhiên liệu, xe tốn xăng dầu nhiên liệu hơn so với phiên bản của nó hoặc chính nó so với trước đây. Khi động cơ hoạt động hiệu quả. Nhiên liệu sẽ được tiêu thụ hết và tối ưu hiệu suất của xe. Ngược lại thì nhiên liệu tiêu tốn và bị hao ra ngoài làm giảm động lượng lên xe. Các bộ phận đơn giản thông thường làm làm cho việc hao hụt tăng lên đó là bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc khí cảm biến oxi. Các bộ phận này sử dụng theo thời gian sẽ làm cho xe tốn nhiên liệu hơn. Hãy bảo dưỡng xe thường xuyên để có thể kịp thời sửa chữa các bộ phận liên quan kịp thời. Để xe có thể kéo dài tuổi thọ cũng như vận hành hiệu quả hơn.
Ắc quy bị hỏng
Ắc quy bị hỏng hết là chuyện rất bình thường rất hay gặp phải kể cả xe cũ hay xe mới. Sai lầm trong cách sử dụng ắc quy làm cho tuổi thọ của ắc quy kém hơn bình thường. Bình thường dùng đến 3-4 năm nhưng dùng sai cách chỉ có 1-2 năm. Các thiết bị độ đèn độ màn hình hay độ thêm các chi tiết điện tử tốn điện làm cho ắc quy tiêu thụ nhiều hơn.
Có những thiết bị điện tử độ thêm còn ăn thêm cả điện ắc quy khi xe đang dừng hoặc đã tắt máy. Điều đó làm cho ắc quy nhanh bị hỏng. Quên không tắt đèn, không vặn chìa khóa về OFF mà chỉ để ở ACC cũng là nguyên nhân ắc quy bị hết sạch bình và không thể nổ được máy. Khi ắc quy bị hỏng là lúc Ắc quy không thể sạc được thêm điện vào bình. Với ắc quy bình thường xe sẽ được sạc bình khi xe chạy, khi bị hỏng và kém dần. Thời gian sử dụng ắc quy ít đi nếu để ý ta có thể cảm nhận được.
Lốp xe ô tô nhanh hết hơn
Hiện tượng vừa bơm lốp thì vài hôm lốp lại xẹp là do lốp xe đã kém. Phần cao su của lốp qua nhiều năm sử dụng chịu nắng chịu mưa đã làm cho các phần đàn hồi kém đi và tạo lỗ nhỏ làm cho không khí thoát ra ngoài. Cao su kém làm cho phần tiếp xúc với vành xe, la zăng xe kém hơn dễ tạo các lỗ hở liti. Cũng như là la zăng va chạm vào đâu đó làm méo đi mất tính tròn vẹn của vành. Không khí có thể lọt qua. Nếu lốp xe đã lâu chưa thay, bằng mắt thường nhìn thấy đã mòn, hay đã nứt nhiều thì nên thay lốp ngay. Đi có thể an toàn hơn khi đi tốc độ cao trên đường cao tốc. Nếu vành bị cong méo nhỏ thì nên đến Gara Showroom để kiểm tra ngay.
Vô lăng xe bị rung lắc, không cân bằng về giữa
Khi xe bị vấn đề này là do hệ thống treo, hoặc ổ trục của bánh xe bị lỗi cần sửa. Hiện tượng bị rung lắc xáy ra khi bắt đầu khởi động xe. Khi xe tăng tốc hay tốc độ cao trên đường. Trên một con đường thẳng đi xe có hiện tượng hơi đánh lái sang một phía.
Động cơ bị bỏ máy
Lỗi này khi xe bạn đã cũ hoặc gặp vấn đề này. Động cơ hoạt động tốt khi mà lượng không khí đi vào cũng như nhiên liệu động cơ hoạt động theo đúng một tỉ lệ nhất định đã quy chuẩn. Hệ thống đánh lửa và nhiên liệu phải hoạt động đồng đều. Tuy nhiên vì lý do nào đó mà môt trong các xi lanh không hoạt động. Hệ thống hoạt động sai lệch làm cho máy rung, xe rung hoạt động của xe yếu đi mà nhiên liệu vẫn tiêu tốn.
Phanh có tiếng kêu, chạm sàn vào nhao lái
Khi nói đến vấn đề này mọi người cũng nghĩ ngay đến là Phanh đã hết hoặc phanh cũ thời tiết khô tạo ra tiếng kêu rít rít rất khó nghe nhất là khi bắt đầu đi hoặc khi đánh lái quay xe. Nguyên nhân là do cần đẩy pit tong chính bị cong, thiếu dầu hoặc không khí lọt vào trong quá nhiều. Và tất nhiên có cả lý do phanh đã hết.
Xe bị chảy dầu bên dưới
Xe bị chảy dầu nguyên nhân là do các zoăng cao su đã cũ độ đàn hồi không còn, bị cứng. Tạo ra khe hở làm cho dầu chảy ra ngoài. Khi dầu chảy ra ngoài nhiều sẽ làm giảm lượng dầu có trong máy, làm máy nóng. Dẫn đến giảm tuổi thọ của máy và của xe. Cũng có các bộ phận khác chảy dầu cần kiểm tra, có những xe theo năm tháng các bộ phận cũ và bị rỉ sét hoặc nứt.
