Lái xe ô tô dưới trời mưa cần chú ý điều gì?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Lái xe ô tô dưới trời mưa cần chú ý điều gì?

Trời mưa to kèm gió lớn luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn và các sự cố có thể bất ngờ xảy đến với xe ô tô.

Luôn giữ sự tập trung

Không chỉ mùa mưa mà người lái xe cần giữ sự tập trung ở tất cả mọi thời điểm. Để thực hiện được điều này, lái xe nên hạn chế sử dụng điện thoại, vặn nhỏ các thiết bị âm thanh như loa đài để dễ dàng nghe ngóng tình hình bên ngoài, giảm nguy cơ bị mất tập trung khi lái xe.

Đi ở tâm đường

Đa số các con đường đều hơi nhô dần lên về trung tâm đường, điều này đồng nghĩa với việc nước mưa sẽ bị dạt về hai bên. Bởi vậy điều khiển xe di chuyển ở chính giữa còn đường có thể giúp lái xe tránh được các vũng nước đọng lại. Khi di chuyển trên đường ngập nước, lái xe nên để xe về số 1 hoặc 2 (L hoặc số 1 trên xe số tự động). Tuyệt đối không được di chuyển ở tốc độ quá nhanh mà nên chạy ở tốc độ vừa phải để tránh tạo ra sóng lớn. Người lái nên thả côn và hơi nhấn ga để xả sạch nước ở ống xả.

Quảng cáo
Lái ôtô dưới trời mưa
Tuyệt đối không được di chuyển ở tốc độ quá nhanh mà nên chạy ở tốc độ vừa phải để tránh tạo ra sóng lớn

Phanh sớm hơn

Khi di chuyển trong mùa mưa, lái xe nên phanh xe sớm hơn bình thường. Khoảng cách an toàn với xe khác sẽ luôn được đảm bảo, hơn nữa còn thông báo cho người điều khiển xe phía sau biết việc giảm tốc độ. Lưu ý quan trọng là đèn xi-nhan phải luôn được bật khi lái xe chuẩn bị vào cua. Đặc biệt khi vào cua cần giảm tốc độ.

Bật đèn cốt hoặc đèn sương mù

Quảng cáo

Đừng đợi đến khi mưa lớn rồi mới bật đèn cốt hoặc đèn sương mù, ngay cả khi mưa nhỏ hoặc trời âm u, người điều khiển xe cũng nên bật hai loại đèn này. Đây chính là giải pháp giúp lái xe quan sát được tốt hơn, hạn chế việc lái xe khác không nhìn thấy. Tuyệt đối không bật đèn pha trong trường hợp có xe chạy đối diện, nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai xe khi di chuyển trên đường.

Lái ôtô dưới trời mưa
Bật đèn cốt hoặc đèn sương mù

Hãy đảm bảo việc thoát hiểm dễ dàng

Nếu bắt buộc phải đi qua vùng nước ngập, hãy đảm bảo việc thoát hiểm dễ dàng. Người điều khiển xe nên mở chốt tất cả các khóa cửa, hạ kính xe xuống thấp và chuẩn bị một vật cứng. Vật cứng này phải đủ cứng để phá kính chắn gió khi cần thiết, bởi hầu hết các xe hiện đại sử dụng khóa trung tâm. Khi xảy ra trường hợp xe bị chết máy, mất điện thì cửa sẽ bị khóa cứng, người bên trong xe không thể mở cửa thoát ra. Việc hạ kính còn giúp tăng tầm quan sát, chủ động hơn, đặc biệt khi trời tối.

Quảng cáo
Lái ôtô dưới trời mưa
Đừng cố cho xe băng qua dòng nước chảy xiết

Nếu bánh xe mất độ bám đường, xe ô tô sẽ biến thành “phao” và khả năng di chuyển kém hơn. Cách để tránh trường hợp này đó là mở cửa để một ít nước tràn vào trong xe nhằm tăng trọng lượng xe, giúp bánh bám đường trở lại. Nhưng cách này chỉ trong trường hợp thực sự cần thiết, bởi sẽ có nguy cơ xe bị thuỷ kích.

Đừng cố cho xe băng qua dòng nước chảy xiết

Dòng nước chảy xiết vào mùa mưa thực sự nguy hiểm, nếu lực chảy của nước lớn hơn trọng lượng của xe thì xe rất dễ bị cuốn đi. Chức năng của bánh xe sẽ bị hạn chế nếu xe bị đẩy và trượt ngang bởi dòng nước xiết.

Tin khác

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.