Theo các chuyên gia kỹ thuật, người dùng không cần hút sạch xăng cũ hay súc rửa bình nhiên liệu khi chuyển sang sử dụng xăng E10 trong điều kiện vận hành thông thường.
Về bản chất, xăng E10 vẫn là nhiên liệu dành cho động cơ xăng, được pha trộn giữa xăng không chì và ethanol nhiên liệu, với hàm lượng ethanol dao động từ 8% đến 10% theo thể tích, theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học.
Do đó, khi đổ thêm E10 vào bình còn chứa RON95 hoặc E5, các loại nhiên liệu sẽ tự hòa trộn với nhau. Tỷ lệ ethanol thực tế trong bình sẽ phụ thuộc vào lượng xăng cũ còn lại và lượng E10 được bổ sung.
Cụ thể, nếu bình còn RON95 rồi tiếp tục đổ E10, tỷ lệ ethanol trong hỗn hợp sẽ thấp hơn mức của E10 nguyên bản. Trong khi đó, nếu bình đang còn E5 và tiếp tục đổ E10 thì tỷ lệ ethanol sẽ nằm ở khoảng trung gian giữa E5 và E10. Đây được xem là hiện tượng hoàn toàn bình thường trong giai đoạn chuyển đổi nhiên liệu.
Các chuyên gia cũng khuyến cáo người dân có thể chuyển sang dùng xăng E10 theo lộ trình tự nhiên qua các lần tiếp nhiên liệu hằng ngày, không cần thực hiện các thao tác kỹ thuật đặc biệt chỉ vì thay đổi loại xăng sử dụng.
Tuy nhiên, đối với các phương tiện đã sử dụng nhiều năm, xe để lâu không vận hành hoặc hệ thống nhiên liệu có dấu hiệu rỉ sét, đóng cặn, người dùng nên kiểm tra và bảo dưỡng trước khi sử dụng xăng E10 thường xuyên. Ngoài ra, cần tham khảo thêm khuyến cáo từ nhà sản xuất đối với một số dòng xe đặc thù.
