4 hạng mục bảo dưỡng ô tô khiến chủ xe tốn tiền vô ích

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

4 hạng mục bảo dưỡng ô tô khiến chủ xe tốn tiền vô ích

Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.

Làm sạch sâu động cơ

Nhiều gara khuyến nghị bảo dưỡng, chủ xe nên thực hiện "làm sạch sâu động cơ" sau mỗi 10.000 km nhằm loại bỏ cặn carbon, giúp quá trình thay dầu hiệu quả hơn. Dịch vụ này thường sử dụng dung dịch tẩy rửa pha vào dầu động cơ, sau đó cho máy chạy không tải 5–10 phút để "làm sạch".

Tuy nhiên, với xe được thay dầu định kỳ đúng hạn, phương pháp này không mang lại lợi ích rõ rệt. Thậm chí, hóa chất tẩy rửa có thể gây ăn mòn phớt cao su, gioăng máy và các chi tiết kim loại, dẫn đến rò rỉ dầu hoặc hư hỏng hệ thống bôi trơn.

Thay dầu đúng định kỳ là đủ. Tránh lạm dụng dung dịch tẩy rửa nếu không thực sự cần thiết.

Quảng cáo

Bảo dưỡng tua-bin tăng áp

Một số xe sử dụng động cơ tăng áp được đề xuất vệ sinh tua-bin định kỳ nhằm kéo dài tuổi thọ thiết bị. Phương pháp phổ biến là xịt dung dịch vào ống dẫn khí nạp khi động cơ hoạt động.

bảo dưỡng
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng

Thực tế, nếu bạn thay lọc gió và bảo dưỡng xe đúng cách, cánh tua-bin sẽ không tích tụ nhiều cặn bẩn. Việc can thiệp quá thường xuyên, đặc biệt là dùng hóa chất kém chất lượng, có thể làm mòn cánh tua-bin, giảm hiệu suất, thậm chí gây hư hại nặng.

Chỉ nên kiểm tra tua-bin khi có dấu hiệu bất thường hoặc theo hướng dẫn của hãng sản xuất.

Quảng cáo

Tra mỡ hệ thống phanh

Một số gara đề xuất tháo má phanh để vệ sinh, đánh bóng và tra mỡ nhằm "nâng cao hiệu quả phanh". Nhưng trên thực tế, việc tra mỡ chỉ cần thiết khi thay má phanh mới. Bên trong hệ thống phanh, mỡ không dễ bay hơi hoặc mất tác dụng trong thời gian ngắn.

Không cần tra mỡ giữa các lần thay má phanh trừ khi hệ thống có dấu hiệu bất thường.

Vệ sinh và phủ sơn khoang động cơ

Quảng cáo

Khoang động cơ sạch sẽ giúp xe trông mới hơn, nhưng không đồng nghĩa với việc cần rửa hoặc phủ hóa chất bảo vệ định kỳ. Việc vệ sinh bằng vòi nước áp lực cao có thể khiến nước lọt vào các mô-đun điện tử, cảm biến hoặc bugi đặc biệt nguy hiểm với xe đã sử dụng lâu năm.

Ngoài ra, hóa chất phủ sơn nếu không rõ nguồn gốc cũng có thể gây hư hại dây điện, khiến hệ thống xuống cấp nhanh chóng.

Chỉ lau khoang động cơ bằng khăn ẩm khi thực sự cần thiết, tránh xịt nước trực tiếp hoặc sử dụng hóa chất không rõ ràng.

Bảo dưỡng ô tô đúng cách giúp tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn khi vận hành. Tuy nhiên, hãy luôn tìm hiểu kỹ trước khi sử dụng bất kỳ dịch vụ nào tại gara, tránh để xe thành "nạn nhân" của những chiêu trò kỹ thuật không cần thiết.

Tin khác

  • Giá xăng tăng, có nên mua xe hybrid?

    Giá xăng tăng, có nên mua xe hybrid?

    Giá xăng tăng khiến xe hybrid trở thành lựa chọn được nhiều người quan tâm nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nguồn cung hạn chế, thời gian chờ xe kéo dài và giá bán có thể tăng cao khiến người mua cần tính toán kỹ trước khi quyết định.

  • Đèn báo ắc quy sáng liên tục: Có nên tiếp tục lái xe?

    Đèn báo ắc quy sáng liên tục: Có nên tiếp tục lái xe?

    Đèn báo ắc quy sáng liên tục trên bảng điều khiển là dấu hiệu cảnh báo hệ thống sạc hoặc hệ thống điện của ô tô có thể gặp sự cố. Nếu tiếp tục di chuyển, xe có nguy cơ mất nguồn điện, chết máy giữa đường hoặc không thể khởi động lại.

  • Xe thuê tự lái bị phạt nguội, ai nộp phạt?

    Xe thuê tự lái bị phạt nguội, ai nộp phạt?

    Ô tô cho thuê tự lái bị phạt nguội không đồng nghĩa chủ xe phải nộp phạt thay người thuê. Tuy nhiên, chủ phương tiện có trách nhiệm phối hợp với cơ quan chức năng xác minh người điều khiển. Trường hợp không hợp tác hoặc không chứng minh, giải trình được mình không phải người vi phạm, chủ xe có thể bị xử phạt theo quy định.

  • Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới mua về không nên lập tức tăng tốc mạnh, kéo tải nặng hoặc duy trì tốc độ cao trong thời gian dài. Giai đoạn chạy rà, thường được gọi là “rốt đa”, giúp các chi tiết cơ khí bên trong phương tiện từng bước đạt trạng thái làm việc ổn định. Tuy nhiên, với xe điện, câu chuyện lại có nhiều khác biệt.

  • Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ dành cho xe hybrid được phát triển để đáp ứng những điều kiện vận hành đặc thù, trong đó động cơ thường xuyên khởi động, dừng và hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn. Tuy nhiên, không phải mọi xe hybrid đều bắt buộc phải sử dụng một loại dầu riêng.

  • Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Thay đèn pha halogen bằng đèn LED có thể giúp cải thiện khả năng chiếu sáng và giảm mức tiêu thụ điện năng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn sản phẩm không phù hợp hoặc lắp đặt sai kỹ thuật, chùm sáng có thể bị sai lệch, gây chói mắt cho xe đối diện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông.

  • 5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    Lái xe số sàn trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc đòi hỏi người lái phải phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn, chân ga, phanh và cần số. Nắm vững một số kỹ thuật cơ bản không chỉ giúp xe vận hành êm ái, hạn chế chết máy mà còn góp phần giảm hao mòn bộ ly hợp.

  • 5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    Sở hữu ô tô không chỉ là khoản tiền bỏ ra để mua xe. Nhiên liệu, gửi xe, bảo dưỡng, bảo hiểm và nhiều chi phí phát sinh khác có thể khiến ngân sách gia đình chịu thêm một khoản cố định mỗi tháng. Tuy nhiên, chủ xe vẫn có thể giảm chi phí nếu thay đổi cách sử dụng và bảo dưỡng xe hợp lý.

  • Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Trong khi bánh răng xoắn được sử dụng phổ biến trên ô tô dân dụng nhờ khả năng vận hành êm ái, bánh răng thẳng lại là lựa chọn quen thuộc trên nhiều xe đua. Thiết kế này giúp giảm tổn hao truyền động, chịu tải lớn và phù hợp với yêu cầu khắc nghiệt của đường đua.

  • 5 nguyên nhân khiến vô lăng bị rung

    5 nguyên nhân khiến vô lăng bị rung

    Vô lăng bị rung khi xe vận hành có thể xuất phát từ những vấn đề đơn giản như áp suất lốp không đúng, bánh xe mất cân bằng, nhưng cũng có thể là dấu hiệu cảnh báo hệ thống phanh, treo hoặc lái đang gặp trục trặc. Kiểm tra và xử lý sớm giúp đảm bảo an toàn và hạn chế những hư hỏng phát sinh.