Công nghệ xe hơi
-
Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?
Trong khi bánh răng xoắn được sử dụng phổ biến trên ô tô dân dụng nhờ khả năng vận hành êm ái, bánh răng thẳng lại là lựa chọn quen thuộc trên nhiều xe đua. Thiết kế này giúp giảm tổn hao truyền động, chịu tải lớn và phù hợp với yêu cầu khắc nghiệt của đường đua.
-
3 tính năng trên ô tô nhiều tài xế chưa tận dụng đúng cách
Không chỉ mang lại sự tiện nghi, nhiều tính năng được trang bị trên ô tô hiện đại còn hỗ trợ người lái kiểm soát phương tiện tốt hơn, giảm áp lực khi di chuyển và hạn chế hao mòn một số bộ phận. Tuy nhiên, không ít tài xế vẫn chưa sử dụng hoặc chưa khai thác đúng cách các tính năng như lẫy chuyển số, Auto Hold và kiểm soát hành trình thích ứng.
-
Cửa cốp điện ô tô gặp lỗi, xử lý thế nào?
Cửa cốp điện mang lại nhiều tiện ích cho người sử dụng ô tô, đặc biệt trên các mẫu SUV, crossover và xe bán tải. Tuy nhiên, hệ thống này cũng có thể phát sinh những lỗi như không mở, không đóng, hoạt động chậm hoặc dừng giữa chừng. Việc xác định đúng nguyên nhân sẽ giúp chủ xe xử lý sự cố hiệu quả, tránh làm hư hỏng thêm các bộ phận liên quan.
-
Chống ồn ô tô: Những điều cần biết
Tiếng ồn từ lốp, động cơ và môi trường bên ngoài có thể làm giảm đáng kể sự thoải mái khi lái xe. Lựa chọn đúng vật liệu và phương pháp thi công là yếu tố quyết định hiệu quả chống ồn cho ô tô.
-
Xe số tự động hay số sàn: Loại nào tăng tốc nhanh hơn?
Hộp số tự động ngày càng chiếm ưu thế trong những cuộc đua tốc độ nhờ khả năng chuyển số nhanh, duy trì lực kéo ổn định và hạn chế sai sót từ người lái. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa xe số sàn luôn chậm hơn.
-
Vì sao ô tô lại phát tiếng "bíp" khi bấm khóa cửa?
Tiếng "bíp" khi bấm khóa cửa ô tô không chỉ xác định được xe đã được khóa nhưng có thể cảnh báo một số vấn đề như cửa kín, chìa khóa còn trong xe hoặc hệ thống an ninh.
-
3 tính năng trên điện thoại giúp người đi xe điện chủ động hơn trên mọi hành trình
Không chỉ dùng để liên lạc hay giải trí, điện thoại thông minh ngày càng trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực cho người sử dụng ô tô điện. Từ dự báo lượng pin, tìm trạm sạc đến cập nhật tình trạng trạm theo thời gian thực, những tính năng này giúp người lái chủ động hơn, đặc biệt trên các hành trình dài.
-
Lưới tản nhiệt trên xe điện đang dần biến mất
Nếu bạn để ý kỹ các mẫu xe điện đời mới, không khó để nhận ra phần đầu xe ngày càng kín hơn, thiết kế lưới tản nhiệt trước đây đang dần bị thay thế bằng một diện mạo liền mạch.
-
VETC phát triển nền tảng kết nối trạm sạc, hướng tới 1 ứng dụng cho nhiều mạng lưới
VETC phát triển nền tảng eRoaming kết nối nhiều mạng lưới trạm sạc, hướng tới giúp chủ xe điện tìm, sử dụng và thanh toán dịch vụ sạc thuận tiện hơn.
-
Sau vô-lăng Hyundai Tucson Hybrid và Palisade Hybrid: Khi hybrid không chỉ để tiết kiệm xăng
Một chiếc C-SUV nhanh nhẹn, có phần tinh nghịch. Một chiếc SUV đầu bảng to lớn nhưng đáng ngạc nhiên ở cách nó che giấu trọng lượng và kích thước.
-
5 phụ kiện ô tô giá rẻ nên có trong xe
Không cần đầu tư quá nhiều tiền, chỉ với một số phụ kiện ô tô có giá vài trăm nghìn đồng, chủ xe đã có thể cải thiện đáng kể sự tiện nghi, bảo vệ nội thất và nâng cao trải nghiệm trong quá trình sử dụng xe hằng ngày.
-
Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?
Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.
-
Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện
Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.
-
Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?
Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.
-
Nâng cao năng lực kiểm thử cho ngành ô tô Việt Nam
Năng lực kiểm thử ô tô tại Việt Nam sẽ được nâng lên một mức mới nhờ sự hợp tác giữa VinFast và TÜV Rheinland.
