Trong Hành trình thăm quan và trải nghiệm trường đua Trịnh Châu, Trung Quốc những ngày giữa tháng 12 vừa qua, chúng tôi đã có dịp “tận mục sở thị” Yangwang U9. Được ngắm nhìn, tìm hiểu, thậm chí được ngồi trên siêu xe này để lăn bánh trên đường đua.
Ra mắt từ năm 2024 và liên tục nâng cấp đến 2025, đặc biệt với phiên bản Xtreme, U9 không chỉ sở hữu hiệu suất vượt trội mà còn tích hợp những công nghệ "vượt ngoài sức tưởng tượng". Đây là chiếc siêu xe điện sản xuất hàng loạt nhanh nhất thế giới, với tốc độ tối đa đạt 496 km/h – kỷ lục được xác lập tại đường thử Papenburg (Đức).
Yangwang U9 sở hữu ngoại hình ấn tượng của một hypercar thực thụ. Thân xe dài 4,96 mét, rộng 2,02 mét và cao chỉ 1,29 mét, tạo nên tỷ lệ thấp bè đầy mạnh mẽ. Toàn bộ thân vỏ sử dụng sợi carbon cao cấp, kết hợp các chi tiết khí động học tinh tế như khe hút gió lớn phía trước, bộ phận khuếch tán không khí khổng lồ phía sau và cánh gió chủ động.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED sắc nét, lưới tản nhiệt giả mang họa tiết "Long Mâu" đặc trưng của Yangwang. Thân xe được điêu khắc với các đường cong mạnh mẽ, nhấn mạnh vào sự cơ bắp và tốc độ. Điểm nhấn đặc biệt là bộ cửa bướm (butterfly doors) mở lên trên theo kiểu cắt kéo (scissor doors) kết hợp, mang lại vẻ ngoài theo phong cách “vị lai” và dễ dàng ra vào dù chiều cao xe thấp.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Bước vào cabin Yangwang U9, tôi cảm nhận ngay được sự kết hợp hoàn hảo giữa sự sang trọng và xe đua. Nội thất 2 chỗ ngồi bọc da cao cấp kết hợp Alcantara, ghế thể thao ôm sát cơ thể với khả năng điều chỉnh điện đa hướng. Bảng điều khiển hướng hoàn toàn về phía tài xế, với cụm màn hình kỹ thuật số lớn: màn hình trung tâm 12,8 inch, đồng hồ lái 10,25 inch và màn hình phụ cho hành khách.
Hệ thống âm thanh cao cấp, điều hòa đa vùng và các chi tiết carbon fiber tạo cảm giác sang trọng nhưng vẫn đậm chất thể thao. Không gian dù hẹp nhưng được tối ưu hóa để mang lại trải nghiệm lái tập trung tối đa.
 |
 |
Một trong những tính năng khiến Yangwang U9 trở thành hiện tượng là hệ thống treo thông minh DiSus-X – công nghệ độc quyền của BYD. Hệ thống này sử dụng cơ cấu điện-thủy lực tiên tiến, cho phép xe "nhảy" cao hàng chục cm để vượt chướng ngại vật, chạy ổn định trên chỉ 3 bánh xe, hoặc thậm chí... nhún nhảy theo điệu nhạc ở chế độ Dance Mode.
Chế độ này biến U9 thành một "nghệ sĩ biểu diễn", xe có thể lắc lư, nhảy bật theo nhịp bass mạnh mẽ – một tính năng giải trí độc đáo chưa từng có trên siêu xe nào. Tất cả được điều khiển qua ứng dụng điện thoại hoặc màn hình trung tâm.
Yangwang U9 được trang bị nền tảng Yisifang e4 với 4 động cơ điện riêng biệt cho từng bánh xe, tổng công suất lên đến hơn 1.300 mã lực. Phiên bản Xtreme thậm chí còn mạnh mẽ hơn, cho phép đạt tốc độ tối đa kỷ lục 496 km/h – vượt qua mọi đối thủ sản xuất hàng loạt hiện nay.
Xe có khả năng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 2,36 giây, tốc độ tối đa thông thường khoảng 309 km/h ở bản tiêu chuẩn. Pin Blade Battery của BYD đảm bảo phạm vi hoạt động hợp lý cho một mẫu xe hiệu suất cao, đồng thời an toàn tuyệt đối.
BYD đã xây dựng All-Terrain Circuit hiện đại tại Trịnh Châu (Zhengzhou) – đường đua đa địa hình đầu tiên dành riêng cho xe điện tại Trung Quốc. Tại đây, tôi đã có dịp ngồi ở ghế phụ chứng kiến các tay đua đến từ Trung Quốc điều khiển Yangwang U9 trên đường đua.
Trên đường đua Trịnh Châu với các khúc cua gắt, đoạn thẳng dài và địa hình đa dạng lại càng “thử thách” hơn khi tuyết rơi dày, U9 thể hiện khả năng bám đường xuất sắc nhờ hệ dẫn động 4 bánh độc lập và DiSus-X. Xe ôm cua chính xác ở tốc độ cao, tăng tốc bùng nổ và phanh cực kỳ chính xác. Nhiều tay lái chuyên nghiệp đã ca ngợi U9 mang lại cảm giác lái "siêu thực" – vừa hung hăng vừa kiểm soát hoàn hảo, xứng đáng là mẫu xe điện hiệu suất cao hàng đầu.
Yangwang U9 không chỉ là một chiếc siêu xe điện – đây là minh chứng cho sức mạnh công nghệ của BYD, thách thức các ông lớn truyền thống và mở ra kỷ nguyên mới cho xe điện hiệu suất cao.
