Dấu hiệu nhận biết máy bơm nước làm mát ô tô bị hỏng

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Dấu hiệu nhận biết máy bơm nước làm mát ô tô bị hỏng

Bơm nước ô tô thường gặp các sự cố như rò rỉ, phát ra âm thanh lạ, nhiệt lượng tăng cao… nếu không được sửa chữa kịp thời có thể dẫn tới hư hỏng động cơ.

Bơm nước ô tô có tác dụng gì?

Bơm nước ô tô có tác dụng luân chuyển nước làm mát để giải nhiệt động cơ. Theo đó, bơm nước sẽ đưa nước làm mát từ két nước qua đường ống dưới đi đến động cơ để hấp thụ nhiệt ở động cơ, sau đó đi ngược lại vào két nước qua đường ống trên để được giải nhiệt và tiếp tục chu trình tiếp theo. Bơm nước được dẫn động bằng một dây đai kết nối với trục khuỷu động cơ ô tô.

Theo các chuyên gia, máy bơm nước làm mát ô tô có thể đẩy tối đa 28.000 lít nước làm mát/giờ, đưa nước làm mát tuần hoàn khắp động cơ hơn 20 lần/phút.

Quảng cáo

Bơm nước làm mát ô tô có cấu tạo gồm cánh gạt, sử dụng lực ly tâm để hút và đẩy nước đi. Nhờ đó, bơm nước có thể đẩy một lượng lớn nước làm mát mà không khiến áp suất hệ thống tăng cao. Do được dẫn động bằng trục khuỷu nên tốc độ bơm sẽ tăng theo tốc độ động cơ. Khi động cơ hoạt động nhiều, nhiệt độ tăng cao, nước làm mát cũng sẽ được luân chuyển nhanh hơn về động cơ để đáp ứng vấn đề giải nhiệt.

bơm nước xe ô tô
Bơm nước làm mát ô tô có cấu tạo gồm cánh gạt, sử dụng lực ly tâm để hút và đẩy nước đi

Dấu hiệu hiện tượng hỏng bơm nước ô tô

Quảng cáo

Xe ô tô kêu cạch cạch

Khi bơm nước ô tô bị trục trặc ở ổ trục, puli hay dây đai thường sẽ phát ra tiếng kêu cạch cạch trong khoang máy. Do đó nếu thấy xe có tiếng kêu lạ nên kiểm tra càng sớm càng tốt. Tuy xe kêu cạch cạch có thể do bơm nước bị trục trặc nhưng cũng có thể do nhiều nguyên nhân khác. Vì vậy nên kiểm tra kỹ các chi tiết.

Xe bị quá nhiệt

Quảng cáo

Có nhiều nguyên nhân khiến xe bị nóng máy, trong đó thường gặp nhất là hệ thống làm mát động cơ có vấn đề. Bởi khi này động cơ sẽ không được giải nhiệt tốt dẫn đến nhiệt độ tăng cao. Lý do có thể vì máy bơm nước làm mát ô tô bị hư hỏng không hoạt động hoặc hoạt động yếu khiến áp suất bơm không ổn định.

Xe bật đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát

Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, đồng nghĩa nhiệt độ động cơ cũng tăng cao và xe sẽ bật đèn đỏ để cảnh báo. Nhiệt độ nước làm mát tăng thường do xe bị thiếu nước làm mát, két nước bị tắc hay máy bơm nước làm mát bị trục trặc hoạt động không ổn định. Nếu không kịp thời phát hiện và xử lý, nước làm mát sẽ bị nóng, sôi, bốc khói trắng.

Tin khác

  • Cửa sổ trời ô tô bất ngờ vỡ: Nguyên nhân vẫn chưa được làm rõ

    Cửa sổ trời ô tô bất ngờ vỡ: Nguyên nhân vẫn chưa được làm rõ

    Nhiều chủ xe tại Mỹ phản ánh tình trạng cửa sổ trời ô tô bất ngờ nứt, vỡ dù không có dấu hiệu va chạm rõ ràng. Tuy nhiên, đến nay, chưa có bằng chứng xác định một lỗi kỹ thuật chung, trong khi số lượng xe trang bị cửa sổ trời ngày càng tăng.

  • Giá xăng tăng, có nên mua xe hybrid?

    Giá xăng tăng, có nên mua xe hybrid?

    Giá xăng tăng khiến xe hybrid trở thành lựa chọn được nhiều người quan tâm nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nguồn cung hạn chế, thời gian chờ xe kéo dài và giá bán có thể tăng cao khiến người mua cần tính toán kỹ trước khi quyết định.

  • Đèn báo ắc quy sáng liên tục: Có nên tiếp tục lái xe?

    Đèn báo ắc quy sáng liên tục: Có nên tiếp tục lái xe?

    Đèn báo ắc quy sáng liên tục trên bảng điều khiển là dấu hiệu cảnh báo hệ thống sạc hoặc hệ thống điện của ô tô có thể gặp sự cố. Nếu tiếp tục di chuyển, xe có nguy cơ mất nguồn điện, chết máy giữa đường hoặc không thể khởi động lại.

  • Xe thuê tự lái bị phạt nguội, ai nộp phạt?

    Xe thuê tự lái bị phạt nguội, ai nộp phạt?

    Ô tô cho thuê tự lái bị phạt nguội không đồng nghĩa chủ xe phải nộp phạt thay người thuê. Tuy nhiên, chủ phương tiện có trách nhiệm phối hợp với cơ quan chức năng xác minh người điều khiển. Trường hợp không hợp tác hoặc không chứng minh, giải trình được mình không phải người vi phạm, chủ xe có thể bị xử phạt theo quy định.

  • Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới và xe điện: Có cần chạy rốt-đa?

    Xe mới mua về không nên lập tức tăng tốc mạnh, kéo tải nặng hoặc duy trì tốc độ cao trong thời gian dài. Giai đoạn chạy rà, thường được gọi là “rốt đa”, giúp các chi tiết cơ khí bên trong phương tiện từng bước đạt trạng thái làm việc ổn định. Tuy nhiên, với xe điện, câu chuyện lại có nhiều khác biệt.

  • Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ hybrid có gì khác dầu động cơ thông thường?

    Dầu động cơ dành cho xe hybrid được phát triển để đáp ứng những điều kiện vận hành đặc thù, trong đó động cơ thường xuyên khởi động, dừng và hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn. Tuy nhiên, không phải mọi xe hybrid đều bắt buộc phải sử dụng một loại dầu riêng.

  • Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Những lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang LED

    Thay đèn pha halogen bằng đèn LED có thể giúp cải thiện khả năng chiếu sáng và giảm mức tiêu thụ điện năng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn sản phẩm không phù hợp hoặc lắp đặt sai kỹ thuật, chùm sáng có thể bị sai lệch, gây chói mắt cho xe đối diện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông.

  • 5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    5 mẹo lái xe số sàn mượt mà giữa phố đông

    Lái xe số sàn trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc đòi hỏi người lái phải phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn, chân ga, phanh và cần số. Nắm vững một số kỹ thuật cơ bản không chỉ giúp xe vận hành êm ái, hạn chế chết máy mà còn góp phần giảm hao mòn bộ ly hợp.

  • 5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    5 cách giảm chi phí nuôi ô tô

    Sở hữu ô tô không chỉ là khoản tiền bỏ ra để mua xe. Nhiên liệu, gửi xe, bảo dưỡng, bảo hiểm và nhiều chi phí phát sinh khác có thể khiến ngân sách gia đình chịu thêm một khoản cố định mỗi tháng. Tuy nhiên, chủ xe vẫn có thể giảm chi phí nếu thay đổi cách sử dụng và bảo dưỡng xe hợp lý.

  • Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Vì sao xe đua ưu tiên bánh răng thẳng thay vì bánh răng xoắn?

    Trong khi bánh răng xoắn được sử dụng phổ biến trên ô tô dân dụng nhờ khả năng vận hành êm ái, bánh răng thẳng lại là lựa chọn quen thuộc trên nhiều xe đua. Thiết kế này giúp giảm tổn hao truyền động, chịu tải lớn và phù hợp với yêu cầu khắc nghiệt của đường đua.