Mitsubishi: Phần lớn xe từ năm 1997 tương thích E10
Liên doanh Nhật Bản cho biết, các mẫu xe Mitsubishi sử dụng động cơ phun xăng điện tử (MPI/EFI) được sản xuất và phân phối tại Việt Nam từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng sinh học E10 an toàn.
Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ dùng động cơ chế hòa khí hoặc chưa có đầy đủ dữ liệu đánh giá vẫn chưa xác định được khả năng tương thích, gồm: L300 sản xuất giai đoạn 1995-2003, Pajero V31 đời 1997-2000, Jolie đời 1998-2003 và Proton Wira đời 1996-1999.
Toyota: Xe sản xuất từ năm 1997 đều dùng được E10
Toyota Việt Nam khẳng định tất cả các mẫu xe sản xuất từ năm 1997 trở về sau, bao gồm cả xe mới và xe đã qua sử dụng, đều tương thích với nhiên liệu E10.
Theo hãng xe Nhật Bản, việc sử dụng xăng sinh học không làm phát sinh thêm chi phí bảo dưỡng hay sửa chữa so với nhiên liệu thông thường.
Suzuki: Toàn bộ ô tô từ năm 2001 vận hành ổn định với E10
Trên fanpage chính thức, Suzuki Việt Nam cho biết tất cả các dòng ô tô động cơ xăng phân phối từ năm 2001 đến nay đều vận hành bình thường với xăng E10.
Danh mục sản phẩm hiện nay của hãng gồm Fronx, Swift, XL7, Jimny và EECO Van.
Kia, Mazda: Toàn bộ xe đang bán đều đạt chuẩn tương thích
Kia Việt Nam cho biết tất cả các mẫu xe do Thaco Auto phân phối hiện nay đều tương thích với nhiên liệu sinh học E10 và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Trong khi đó, Mazda Việt Nam cũng khẳng định toàn bộ các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong đang bán tại thị trường Việt Nam đều có thể sử dụng E10, đảm bảo khả năng vận hành ổn định, an toàn và thân thiện với môi trường.
Hyundai: Không ảnh hưởng tuổi thọ động cơ
Theo Hyundai Thành Công, toàn bộ các dòng xe Hyundai sản xuất từ năm 2005 trở lại đây đều tương thích với xăng E10.
Nhà phân phối cho biết chưa ghi nhận sự khác biệt đáng kể về hiệu suất vận hành khi sử dụng nhiên liệu E10 đúng tiêu chuẩn. Đồng thời, loại nhiên liệu này cũng không ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ, không yêu cầu lắp thêm thiết bị hay thay đổi quy trình bảo dưỡng.
Ford: Dùng E10 không ảnh hưởng bảo hành
Ford Việt Nam khẳng định tất cả các dòng xe sử dụng động cơ xăng của hãng đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 đạt chuẩn.
Theo tiêu chuẩn thiết kế toàn cầu của Ford, việc sử dụng E10 không làm suy giảm công suất động cơ và cũng không ảnh hưởng đến chính sách bảo hành chính hãng nếu người dùng sử dụng nhiên liệu đúng tiêu chuẩn.
Nhiều thương hiệu Trung Quốc và châu Âu cũng xác nhận tương thích
Lynk & Co Việt Nam cho biết toàn bộ các mẫu xe đang phân phối chính hãng như 01, 03, 05, 06, 08 EM-P và 09 đều tương thích hoàn toàn với nhiên liệu E10.
Tương tự, Geely Việt Nam xác nhận các mẫu xe chính hãng hiện nay đều đáp ứng tiêu chuẩn sử dụng xăng E10 theo quy định hiện hành.
Đại diện Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng cho biết các dòng xe như Omoda C5, Jaecoo J7 cùng các phiên bản hybrid đều được nghiên cứu và kiểm nghiệm để vận hành ổn định với nhiên liệu E10 theo tiêu chuẩn quốc tế.
Volkswagen Việt Nam cho biết các dòng xe chính hãng hiện nay đều được phát triển để tương thích với nhiên liệu E10 đạt chuẩn chất lượng, đồng thời khuyến nghị khách hàng sử dụng nhiên liệu từ các hệ thống phân phối uy tín và bảo dưỡng định kỳ đúng hướng dẫn.
Mercedes-Benz: Phần lớn các dòng xe đều tương thích
Mercedes-Benz Việt Nam cho biết phần lớn các dòng xe hiện nay đều tương thích với xăng E10. Người dùng có thể kiểm tra thông tin trên nắp bình nhiên liệu hoặc tra cứu trong sổ hướng dẫn sử dụng.
Tuy nhiên, hãng lưu ý một số mẫu xe như C200 CGI (W203) và CLK 200 CGI (C209) sản xuất giai đoạn 2001-2005, cùng các dòng xe cổ sử dụng bộ chế hòa khí trước năm 1990 sẽ không phù hợp với loại nhiên liệu này.
Bên cạnh việc xác nhận khả năng tương thích với xăng sinh học E10, các hãng xe đều khuyến cáo người dùng nên lựa chọn nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng, ưu tiên tiếp nhiên liệu tại các hệ thống phân phối uy tín và thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất để đảm bảo hiệu quả vận hành và độ bền động cơ.
