Trên fanpage chính thức, Petrolimex cho biết xăng E10 thực chất là hỗn hợp gồm tối đa 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Khi đổ thêm E10 vào bình nhiên liệu đang còn xăng cũ, hai loại nhiên liệu sẽ tự hòa trộn trong quá trình vận hành, không xảy ra hiện tượng tách lớp hay phản ứng hóa học gây ảnh hưởng đến động cơ.
Do đó, với đa số phương tiện hiện nay, việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng E10 có thể thực hiện bình thường mà không cần súc rửa hay xả sạch bình nhiên liệu.
Petrolimex dẫn khuyến cáo từ các hãng xe cho biết, nếu sách hướng dẫn sử dụng xác nhận phương tiện tương thích với xăng E10 thì việc pha trộn giữa xăng khoáng và xăng sinh học hoàn toàn không gây vấn đề kỹ thuật. Thậm chí, khi trộn lẫn với lượng xăng cũ trong bình, tỷ lệ ethanol còn thấp hơn mức 10% của một bình E10 nguyên chất.
Tuy nhiên, doanh nghiệp cũng lưu ý một số trường hợp đặc biệt cần cân nhắc trước khi sử dụng E10. Đó là các dòng xe quá cũ, sản xuất trước những năm 2000, hoặc một số mẫu xe chưa được hãng thử nghiệm thực tế tại thị trường Việt Nam dù tài liệu kỹ thuật có đề cập khả năng dùng E10 ở các quốc gia khác.
Ngoài ra, ethanol có đặc tính hút ẩm cao hơn xăng thông thường. Vì vậy, với những xe ít sử dụng hoặc để lưu kho trong thời gian dài từ 1-2 tháng trở lên, người dùng nên hạn chế để nhiên liệu chứa ethanol tồn đọng quá lâu trong bình để tránh ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu.
Đối với người dùng sở hữu xe đời cũ, xe ít vận hành hoặc chưa rõ mức độ tương thích với E10, Petrolimex khuyến nghị có thể chủ động thay lọc nhiên liệu và vệ sinh bình xăng trước khi chuyển đổi nhằm giúp xe vận hành ổn định hơn.
