5 nguyên tắc đổ xăng giúp tài xế giảm chi phí nhiên liệu

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

5 nguyên tắc đổ xăng giúp tài xế giảm chi phí nhiên liệu

Trong bối cảnh giá nhiên liệu có nhiều biến động, việc sử dụng xăng hiệu quả đang trở thành mối quan tâm của nhiều tài xế. Chỉ cần thay đổi một số thói quen nhỏ khi đổ xăng và sử dụng xe, người lái có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời góp phần bảo vệ động cơ và hạn chế lãng phí tài nguyên.

Dưới đây là một số mẹo đổ xăng đơn giản nhưng hiệu quả được nhiều tài xế kinh nghiệm áp dụng.

Lựa chọn thời điểm đổ xăng phù hợp

Theo các chuyên gia, thời điểm đổ xăng có thể ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu thực nhận. Xăng là loại nhiên liệu nhạy cảm với nhiệt độ, khi nhiệt độ tăng, thể tích xăng có xu hướng giãn nở.

Vì vậy, nhiều tài xế lựa chọn đổ xăng vào sáng sớm hoặc buổi tối khi nhiệt độ môi trường thấp hơn. Thời điểm này, xăng ít giãn nở hơn, giúp lượng nhiên liệu nhận được ổn định hơn so với khi đổ vào những thời điểm nắng nóng trong ngày.

Không để bình xăng xuống quá thấp

Quảng cáo

Thói quen chờ đến khi kim xăng gần chạm vạch đỏ mới đổ xăng khá phổ biến, nhưng điều này có thể gây bất lợi cho cả động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu.

nhiên liệu
Nhập chú thích ảnh

Khi bình xăng quá cạn, không gian trong bình lớn hơn, khiến nhiên liệu dễ bay hơi. Ngoài ra, cặn bẩn tích tụ dưới đáy bình có thể bị hút vào hệ thống bơm nhiên liệu, làm giảm hiệu quả vận hành và có nguy cơ ảnh hưởng đến độ bền của động cơ.

Do đó, nhiều chuyên gia khuyến nghị nên bổ sung nhiên liệu khi bình còn khoảng một nửa dung tích.

Đổ đúng loại xăng theo khuyến cáo của nhà sản xuất

Quảng cáo

Mỗi loại động cơ được thiết kế để hoạt động tối ưu với một chỉ số octane nhất định, như RON 95 hoặc các loại xăng sinh học.

Việc sử dụng đúng loại nhiên liệu giúp động cơ vận hành ổn định, tối ưu hiệu suất đốt cháy và hạn chế tiêu hao nhiên liệu. Ngược lại, nếu sử dụng loại xăng không phù hợp, động cơ có thể hoạt động kém hiệu quả và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Các chuyên gia cũng khuyến cáo nên ưu tiên sử dụng nhiên liệu tại các hệ thống trạm xăng uy tín để đảm bảo chất lượng.

Không nên đổ xăng quá đầy bình

Nhiều tài xế có thói quen yêu cầu đổ đầy bình để hạn chế số lần ghé trạm xăng. Tuy nhiên, việc nạp nhiên liệu đến sát miệng bình có thể gây lãng phí.

Quảng cáo

Xăng cần một khoảng không gian nhất định để giãn nở khi nhiệt độ thay đổi. Nếu bình chứa quá đầy, nhiên liệu có thể tràn ra ngoài hoặc gây áp lực lên hệ thống thông hơi của bình xăng.

Do đó, việc đổ xăng ở mức hợp lý, đủ cho hành trình dự kiến, là lựa chọn được nhiều chuyên gia khuyến nghị.

Đóng chặt nắp bình xăng và ưu tiên đỗ xe nơi râm mát

Sau khi đổ xăng, tài xế nên kiểm tra nắp bình xăng đã được đóng kín hay chưa. Nắp bình không kín có thể khiến nhiên liệu bay hơi nhanh hơn, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nóng ẩm.

Bên cạnh đó, việc đỗ xe dưới ánh nắng trực tiếp trong thời gian dài cũng làm tăng nhiệt độ trong bình chứa, thúc đẩy quá trình bay hơi của nhiên liệu. Đỗ xe dưới bóng râm, mái che hoặc trong hầm gửi xe là cách đơn giản giúp hạn chế thất thoát nhiên liệu và bảo vệ phương tiện.

Tin khác

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.