5 thói quen giúp tài xế mới "lên tay" nhanh

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

5 thói quen giúp tài xế mới "lên tay" nhanh

Người mới cầm vô-lăng thường trải qua giai đoạn bỡ ngỡ với nhiều biểu hiện quen thuộc như run tay, giữ xe chưa thẳng, xử lý chậm hoặc lúng túng khi gặp tình huống bất ngờ. Đây là tâm lý phổ biến và hoàn toàn bình thường trong những ngày đầu làm quen với việc lái xe.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy kỹ năng lái xe không chỉ phụ thuộc vào thời gian cầm lái mà quan trọng hơn là việc hình thành những thói quen đúng ngay từ đầu. Khi nắm vững một số nguyên tắc cơ bản và rèn luyện đều đặn, tài xế mới có thể nhanh chóng nâng cao kỹ năng, điều khiển xe ổn định hơn và giảm thiểu nguy cơ mất an toàn trong quá trình tham gia giao thông.

Điều chỉnh tư thế ngồi và gương chiếu hậu chuẩn xác trước khi khởi hành

Một trong những bước quan trọng nhưng thường bị xem nhẹ là việc điều chỉnh tư thế ngồi và hệ thống gương chiếu hậu. Đây chính là nền tảng tạo nên cảm giác lái chính xác và an toàn.

Tư thế ngồi đúng giúp người lái kiểm soát vô-lăng, chân ga và chân phanh hiệu quả hơn, đồng thời hạn chế mệt mỏi khi di chuyển trong thời gian dài. Ghế lái cần được điều chỉnh sao cho lưng tựa thoải mái, hai tay đặt lên vô-lăng ở trạng thái hơi chùng khuỷu, chân có thể đạp hết phanh nhưng đầu gối vẫn giữ được độ co nhẹ.

Bên cạnh đó, việc chỉnh gương chiếu hậu đúng góc nhìn sẽ giúp giảm thiểu điểm mù, hỗ trợ quan sát tốt hơn khi chuyển làn, quay đầu hoặc lùi xe.

tài xế mới
Đối với người mới lái, việc chạy nhanh để theo kịp các phương tiện khác không phải là mục tiêu cần thiết
Quảng cáo

Hình thành thói quen quan sát xa để giữ xe ổn định

Một lỗi phổ biến ở người mới lái là chỉ tập trung nhìn gần, đặc biệt là khu vực ngay trước đầu xe. Điều này khiến phản ứng điều khiển bị chậm và xe dễ lệch hướng khi di chuyển.

Thói quen quan sát đúng là hướng tầm mắt xa hơn về phía trước, theo dõi dòng phương tiện và dự đoán tình huống từ sớm. Khi tầm nhìn được mở rộng, thao tác điều khiển sẽ trở nên mượt mà hơn, giúp xe giữ hướng ổn định và xử lý tình huống an toàn hơn, đặc biệt trong điều kiện giao thông đông đúc.

Rèn luyện cảm giác chân ga và chân phanh một cách nhịp nhàng

Hiện tượng xe di chuyển giật cục là dấu hiệu thường gặp ở người mới lái, chủ yếu do thao tác chân ga hoặc chân phanh chưa ổn định.

Để khắc phục, người lái cần tập thói quen tăng ga từ từ, chủ động nhả ga sớm và phanh nhẹ nhàng trước khi dừng xe. Việc điều khiển chân ga và chân phanh một cách nhịp nhàng không chỉ giúp hành trình êm ái hơn mà còn hỗ trợ kiểm soát khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước.

Quảng cáo

Khi đã quen với cảm giác lực chân, việc di chuyển trong đô thị đông đúc hoặc dừng – đi liên tục sẽ trở nên dễ dàng và tự tin hơn.

Duy trì tốc độ phù hợp và giữ khoảng cách an toàn

Đối với người mới lái, việc chạy nhanh để theo kịp các phương tiện khác không phải là mục tiêu cần thiết. Điều quan trọng hơn là lựa chọn tốc độ phù hợp với khả năng kiểm soát của bản thân.

Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là nguyên tắc cơ bản nhưng đặc biệt quan trọng trong điều kiện thời tiết xấu, đường trơn trượt hoặc khu vực có mật độ giao thông cao. Khoảng cách hợp lý sẽ tạo đủ thời gian để xử lý khi xảy ra tình huống bất ngờ.

Thực tế cho thấy, việc lái xe chậm nhưng đúng kỹ thuật sẽ giúp người mới tiến bộ nhanh hơn và xây dựng sự tự tin vững chắc.

Chủ động luyện tập trong nhiều tình huống giao thông thực tế

Quảng cáo

Việc chỉ lái xe trên những cung đường quen thuộc có thể tạo cảm giác an toàn tạm thời, nhưng không giúp người lái nâng cao khả năng xử lý tình huống.

Để nhanh chóng vững tay lái, người mới nên từng bước làm quen với các tình huống đa dạng như quay đầu xe, lùi xe, di chuyển trong đường hẹp, đi qua khu vực đông phương tiện hoặc di chuyển trên địa hình khác nhau.

Chính quá trình trải nghiệm thực tế sẽ giúp hình thành phản xạ điều khiển, nâng cao khả năng phán đoán khoảng cách và tăng mức độ an toàn khi tham gia giao thông.

Kỹ năng lái xe an toàn không hình thành trong thời gian ngắn mà được xây dựng từ những thói quen nhỏ, đúng kỹ thuật và được duy trì thường xuyên.

Khi kiên trì áp dụng các nguyên tắc cơ bản, người lái mới sẽ dần cảm nhận sự thay đổi rõ rệt: tay lái ổn định hơn, khả năng xử lý tình huống tốt hơn và tâm lý tự tin hơn trong mọi hành trình.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.