5 nguyên tắc vàng giúp lái xe an toàn trong đô thị đông đúc

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

5 nguyên tắc vàng giúp lái xe an toàn trong đô thị đông đúc

Giao thông đô thị luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro do mật độ phương tiện cao, không gian di chuyển hẹp và liên tục xuất hiện các tình huống bất ngờ. Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh, người lái xe cần hình thành thói quen lái xe cẩn trọng và tuân thủ những nguyên tắc cơ bản dưới đây.

Giữ làn đường ổn định, hạn chế chuyển làn tùy tiện

Việc liên tục chuyển làn trong đô thị không chỉ làm gia tăng nguy cơ va chạm mà còn gây xáo trộn dòng xe. Tài xế nên lựa chọn làn đường phù hợp với lộ trình và duy trì tốc độ ổn định, đồng thời tuân thủ hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và tín hiệu giao thông. Di chuyển đúng làn giúp giảm thiểu tình huống bất ngờ và góp phần giữ trật tự giao thông chung.

Tránh phanh gấp, chủ động quan sát từ xa

Quảng cáo

Trong điều kiện giao thông đông đúc, khoảng cách giữa các xe thường không lớn. Việc phanh gấp có thể khiến xe phía sau không kịp xử lý, dẫn đến va chạm liên hoàn. Người lái nên quan sát xa, giảm tốc sớm khi chuẩn bị đến nút giao, gặp đèn tín hiệu hoặc phát hiện chướng ngại vật, từ đó duy trì khoảng cách an toàn cần thiết.

đô thị
Việc liên tục chuyển làn trong đô thị không chỉ làm gia tăng nguy cơ va chạm mà còn gây xáo trộn dòng xe

Bật xi nhan sớm khi chuyển hướng

Quảng cáo

Báo hiệu sớm trước khi rẽ hoặc chuyển làn là thói quen lái xe văn minh và an toàn. Việc này giúp các phương tiện xung quanh kịp thời điều chỉnh tốc độ và hướng di chuyển, giảm đáng kể nguy cơ xảy ra va chạm, đặc biệt tại các giao lộ đông phương tiện.

Giữ sự tập trung và kiên nhẫn sau tay lái

Môi trường giao thông đô thị dễ khiến người lái bị phân tâm bởi nhiều yếu tố như tìm đường, nghe điện thoại hay điều chỉnh các thiết bị trong xe. Để đảm bảo an toàn, tài xế cần tập trung tối đa vào việc điều khiển phương tiện, hạn chế các thao tác không cần thiết và giữ tâm lý bình tĩnh, kiên nhẫn khi di chuyển trong giờ cao điểm.

Tận dụng hiệu quả các công nghệ hỗ trợ lái xe

Các trang bị như camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo điểm mù hay camera hành trình ngày càng trở nên phổ biến và hữu ích trong môi trường đô thị. Khi được sử dụng đúng cách, những công nghệ này giúp mở rộng tầm quan sát, hỗ trợ xử lý tình huống chính xác hơn và giảm thiểu nguy cơ va chạm với phương tiện khác hoặc người đi bộ.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.