Xe điện và xe xăng: Khoảng cách mất giá dần thu hẹp

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Xe điện và xe xăng: Khoảng cách mất giá dần thu hẹp

Trong những năm gần đây, ô tô điện đang ngày càng phổ biến tại nhiều thị trường, đặc biệt là Mỹ. Tuy nhiên, một trong những băn khoăn lớn của người tiêu dùng vẫn là tốc độ mất giá của dòng xe này so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Ô tô điện thu hút người dùng nhờ chi phí vận hành thấp, nhiều chính sách ưu đãi từ chính phủ, cùng với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng trạm sạc. Bên cạnh đó, giá bán ngày càng cạnh tranh cũng góp phần thúc đẩy quá trình chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện, khiến thị trường xe đã qua sử dụng trở nên sôi động hơn.

Dẫu vậy, đối với phần lớn người mua xe, giá trị bán lại sau 3 - 5 năm sử dụng vẫn là yếu tố quan trọng khi đưa ra quyết định. Trước đây, ô tô điện thường bị cho là mất giá nhanh do công nghệ thay đổi liên tục và lo ngại về độ bền của pin.

Quảng cáo

Theo các nghiên cứu gần đây, khoảng cách mất giá giữa xe điện và xe xăng vẫn tồn tại nhưng không còn quá lớn như trước. Cụ thể, xe xăng trung bình mất khoảng 40 - 50% giá trị sau 5 năm, trong khi xe điện dao động từ 55 - 70%. Tuy nhiên, xu hướng cho thấy mức chênh lệch này đang dần thu hẹp.

xe điện
Ô tô điện thu hút người dùng nhờ chi phí vận hành thấp, nhiều chính sách ưu đãi

Giá trị bán lại của ô tô điện chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Trước hết là tình trạng pin là thành phần quan trọng nhất của xe điện. Những chiếc xe còn pin tốt hoặc vẫn trong thời gian bảo hành (thường khoảng 8 năm hoặc 160.000km) sẽ có giá trị cao hơn trên thị trường xe cũ.

Quảng cáo

Bên cạnh đó, tốc độ phát triển công nghệ nhanh chóng cũng khiến các mẫu xe điện đời cũ dễ trở nên lỗi thời. Những cải tiến về quãng đường di chuyển, hiệu suất hay phần mềm có thể làm giảm sức hấp dẫn của các phiên bản trước đó.

Ngoài ra, các chính sách ưu đãi và giảm giá từ hãng xe nhằm thúc đẩy tiêu thụ xe mới cũng gián tiếp làm giảm giá trị của xe điện đã qua sử dụng.

Quảng cáo

Tuy nhiên, nếu xét về tổng chi phí sở hữu, xe điện vẫn có lợi thế đáng kể. Trong vòng 5 năm, chi phí vận hành và bảo dưỡng của xe điện thường thấp hơn 30 - 40% so với xe xăng. Người dùng xe xăng phải chi trả cho nhiều hạng mục định kỳ như thay dầu, bugi, dây đai hay các bộ phận cơ khí phức tạp.

Trong khi đó, xe điện có cấu tạo đơn giản hơn, chủ yếu cần bảo dưỡng lốp, má phanh, hệ thống làm mát pin và cập nhật phần mềm.

Có thể thấy, dù vẫn còn mất giá nhanh hơn xe xăng, nhưng với sự cải thiện về công nghệ, chính sách và hạ tầng, khoảng cách này đang dần được rút ngắn. Đây là tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô điện trong tương lai gần.

Tin khác

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.