Theo số liệu công bố công bố vào tháng 9 vừa qua, thị trường ô tô ASEAN tiêu thụ 1.797.409 xe trong 8 tháng đầu năm 2026, tăng 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, đà tăng trưởng không phân bổ đồng đều giữa các mẫu xe bán chạy. Một số cái tên ghi nhận mức tăng mạnh, trong khi nhiều dòng xe vốn có doanh số cao lại đi xuống.
Đáng chú ý, VinFast có 3 mẫu xe góp mặt trong top 20 xe bán chạy, gồm VF 3 ở vị trí thứ 6, Limo Green đứng thứ 8 và VF 5 xếp thứ 14.
Trong số các mẫu xe được thống kê, VinFast Limo Green ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất, đạt 16.284,4%. VF 5 tăng 48%, còn VF 3 tăng 28,1%.
Mức tăng của Limo Green vượt xa các mẫu xe còn lại trong bảng xếp hạng. Tuy nhiên, focus2move không cung cấp doanh số tuyệt đối của từng mẫu xe hoặc lượng xe bán ra trong kỳ so sánh, vì vậy chưa thể xác định chính xác quy mô đóng góp của từng dòng xe vào tổng thị trường.
Bên cạnh VinFast, Mitsubishi Destinator cũng có mức tăng trưởng đáng chú ý, đạt 820,6%. Mẫu xe này đứng thứ 18 trong bảng xếp hạng, trong khi Mitsubishi Xpander ở vị trí thứ 10 lại giảm 16,1%.
Sự trái chiều giữa Limo Green và VF 5, cũng như giữa Destinator và Xpander, cho thấy kết quả kinh doanh giữa các mẫu xe trong cùng một hãng có thể khác biệt đáng kể.
Ở nhóm dẫn đầu, Perodua Bezza tiếp tục đứng đầu bảng xếp hạng với mức tăng trưởng 0,3%, gần như đi ngang so với cùng kỳ. Xếp ngay sau là Proton Saga, tăng 36,4%.
Perodua Axia đứng thứ 3 nhưng giảm 7,1%, còn Toyota Hilux xếp thứ 4 với mức tăng nhẹ 1,1%. Perodua Myvi đứng thứ 5, giảm 16,4%.
Như vậy, 3 trong 5 vị trí dẫn đầu thuộc về các mẫu xe Perodua, nhưng diễn biến doanh số không đồng nhất. Bezza duy trì mức bán tương đối ổn định, trong khi Axia và Myvi đều suy giảm.
Proton Saga là một trong những mẫu xe có mức tăng trưởng đáng kể nhất trong nhóm đầu bảng. Tuy nhiên, với dữ liệu hiện có, chưa thể xác định khoảng cách doanh số tuyệt đối giữa Saga và Bezza, cũng như khả năng thay đổi vị trí của hai mẫu xe trong những tháng tiếp theo.
Toyota là thương hiệu có nhiều đại diện trong danh sách, với các mẫu Hilux, Avanza, Vios, Kijang, Veloz và Calya. Tuy nhiên, doanh số của nhóm xe này có sự phân hóa rõ rệt.
Toyota Veloz tăng 32,6%, trong khi Calya tăng 8,3% và Hilux tăng 1,1%. Ngược lại, Toyota Vios giảm 25,3%, Kijang giảm 17,4% và Avanza giảm 8,8%.
Trong đó, Vios là một trong những mẫu xe giảm mạnh nhất danh sách. Kết quả này tương phản với mức tăng trưởng của Veloz, cho thấy các dòng xe thuộc cùng thương hiệu không nhất thiết có chung xu hướng tiêu thụ.
Perodua cũng ghi nhận diễn biến tương tự. Ngoài Bezza gần như đi ngang, Axia giảm 7,1%, Myvi giảm 16,4% và Alza giảm 12,9%.
Bên cạnh những cái tên tăng trưởng mạnh, bảng xếp hạng cũng ghi nhận sự suy giảm tại nhiều mẫu xe có vị trí đáng kể trên thị trường ASEAN. Mitsubishi Xpander giảm 16,1%, Honda City giảm 15,6%, Toyota Vios giảm 25,3% và Toyota Kijang giảm 17,4%.
Nguồn: focus2move
