Cụ thể, tiêu chuẩn khí thải áp dụng đối với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới là mức khí thải được kiểm tra, thử nghiệm trước khi xe đưa ra thị trường. Hiện nay, theo QCVN 109:2024/BGTVT do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành, các dòng ô tô mới tại Việt Nam đang áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5, tương đương Euro 5.
Trong khi đó, đối với xe ô tô đang lưu hành, mức khí thải được đánh giá theo QCVN 85:2025/BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. Đây là cơ sở để xác định lượng phát thải thực tế của phương tiện tại thời điểm kiểm định định kỳ.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, khả năng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải của xe trong quá trình sử dụng không chỉ phụ thuộc vào mức Euro khi xuất xưởng mà còn chịu tác động lớn từ tình trạng kỹ thuật thực tế của phương tiện. Các yếu tố như chất lượng động cơ, dầu bôi trơn, nước làm mát, chế độ bảo dưỡng, sửa chữa và tình trạng hệ thống xử lý khí thải đều ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kiểm định.
Thống kê kiểm định định kỳ năm 2025 cho thấy, nhiều ô tô con sản xuất theo tiêu chuẩn khí thải mức 2 (Euro 2) vẫn đạt mức 4 theo QCVN 85:2025/BNNMT. Ngược lại, không ít xe đạt chuẩn Euro 4 khi xuất xưởng lại không đáp ứng được mức 4 trong quá trình kiểm định thực tế.
Điều này cho thấy, tiêu chuẩn khí thải ban đầu không phản ánh hoàn toàn khả năng đáp ứng quy định khí thải của xe sau nhiều năm sử dụng. Vì vậy, việc bảo dưỡng định kỳ và duy trì tình trạng kỹ thuật ổn định là yếu tố quan trọng giúp phương tiện đáp ứng yêu cầu kiểm định trong thời gian tới.
Từ ngày 1/3/2026, Cục Đăng kiểm Việt Nam bắt đầu triển khai mẫu tem kiểm định mới, trong đó thể hiện mức khí thải thực tế của phương tiện tại thời điểm kiểm định theo quy định của QCVN 85:2025/BNNMT.
Về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô lưu hành, Quyết định 43/2025/QĐ-TTg quy định: xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1 từ ngày 1/3/2026; xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2; xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3 từ ngày 1/3/2026.
Riêng tại Hà Nội và TP.HCM, nhóm xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 phải đáp ứng mức 4 từ ngày 1/1/2027. Đối với xe sản xuất từ năm 2022, mức khí thải áp dụng là mức 4 từ ngày 1/3/2026 và nâng lên mức 5 từ ngày 1/1/2032. Tại Hà Nội và TP.HCM, nhóm xe này phải đạt mức 5 từ ngày 1/1/2028.
Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2029, toàn bộ ô tô lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM sẽ phải đáp ứng tối thiểu mức 2 về khí thải.
Theo các chuyên gia, mức khí thải ghi trên tem đăng kiểm là chỉ số phản ánh trực tiếp tình trạng phát thải của xe tại thời điểm kiểm định, không phải mức tiêu chuẩn Euro của xe khi xuất xưởng. Do đó, chủ xe cần chú trọng công tác bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ để đảm bảo phương tiện đáp ứng yêu cầu khí thải ngày càng siết chặt trong thời gian tới.
