Theo thông tin từ Suzuki, khách hàng hoàn toàn có thể an tâm sử dụng xăng E10 (chứa 10% ethanol sinh học và 90% xăng khoáng) cho các dòng xe đang lưu hành chính hãng. Điều này góp phần hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải carbon và thúc đẩy nhiên liệu xanh theo định hướng của Chính phủ Việt Nam.
Với các sản phẩm xe máy, Suzuki cho biết các dòng xe máy do hãng phân phối từ năm 2008 đến nay đều được thiết kế tương thích với xăng E10. Một số mẫu xe có tuổi đời gần 20 năm như Xbike (ra mắt 2007) và Axelo cũng nằm trong danh sách tương thích.
Các mẫu xe máy khác được sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2011 trở về sau, bao gồm: Hayate SS FI, Hayabusa (GSX 1300), Gladius (SFV 650), Viva FI 115, Raider 150, Impulse, Address, Raider/Satria FI 150, GSX 150 (các phiên bản S, R, Bandit), GSX-S 1000, V-Strom 1000/1050, Intruder, Gixxer 250, Burgman, V-Strom 250...
Hiện nay, hai mẫu xe máy côn tay đang được Suzuki phân phối là Satria F150 và V-Strom 250SX đều tương thích tốt với xăng E10.
Tương tự, toàn bộ dòng ô tô Suzuki đang bán tại Việt Nam, bao gồm Jimny và các mẫu hybrid như Fronx Hybrid, Swift Hybrid, XL7 Hybrid... đều được xác nhận tương thích với xăng E10. Các mẫu xe ô tô do Suzuki Việt Nam phân phối từ năm 2001 đến nay cũng được thiết kế để sử dụng loại nhiên liệu này.
Đối với các mẫu xe Suzuki đã ngừng phân phối, hãng khuyến nghị khách hàng tham khảo sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe hoặc liên hệ trực tiếp đại lý Suzuki để kiểm tra khả năng tương thích. Một số mẫu cũ hơn (như Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun...) có thể cần xác nhận thêm.
Việc Suzuki khẳng định tính tương thích giúp người tiêu dùng Việt Nam yên tâm hơn khi chuyển sang sử dụng xăng E10 – loại nhiên liệu thân thiện với môi trường, góp phần giảm phát thải và hỗ trợ ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học trong nước.
