Những điều cơ bản cần tìm hiểu về xe ô tô điện

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những điều cơ bản cần tìm hiểu về xe ô tô điện

Xe ô tô chạy điện hiện đang là xu hướng phát triển của thế giới, và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dưới đây là những điều cơ bản cần biết về ô tô điện.

Ô tô điện có cấu tạo khác hoàn toàn xe xăng

Ô tô điện có cấu tạo đơn giản hơn ô tô cơ khí rất nhiều, chỉ gồm động cơ điện và hộp số, cơ cầu truyền lực đơn giản.

Động cơ điện hoàn toàn không có bugi, bướm ga, hệ thống đánh lửa, hệ thống bánh đà, xy lanh, trục khủy…

Bộ phân quan trọng bậc nhất của xe ô tô điện là pin, chiếm phần rất lớn khối lượng và giá thành của ô tô điện.

Vì cơ cấu cơ khí rất ít nên ô tô điện có khối lượng rất nhẹ, nhẹ hơn nhiều ô tô chạy nhiên liệu.

Ô tô điện tăng tốc nhanh hơn siêu xe

Ô tô điện chạy nhanh hơn rất nhiều, khả năng tăng tốc mạnh hơn rất nhiều so với xe chạy xăng.

Quảng cáo

Lý do là vì động cơ điện đạt công suất 100%, mô men xoắn ở mức tối đa ngay khi khi được cấp điện.

xe điện
Ô tô điện chạy nhanh hơn rất nhiều, khả năng tăng tốc mạnh hơn rất nhiều so với xe chạy xăng

Hãy xem Tesla Roadster tăng tốc điên rồ 0-100km/h chỉ trong 1.9s, mạnh hơn bất kỳ siêu xe nào đã từng sản xuất.

Ô tô điện không có độ ồn động cơ

Một điều cần biết về ô tô điện là nó chạy êm đến mức không nghe thấy tiếng ồn khi đến gần. Đến mức người ta yêu cầu phải lắp thêm hệ thống tạo tiếng ồn giả trên ô tô điện để người xung quanh có thể nhận ra. Tại Nhật Bản, chính phủ đã ban hành chỉ đạo hệ thống âm thanh nhận diện vào tháng 1/2010. Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) cũng ban hành các quy định tương tự không lâu sau đó. Ở EU, một hệ thống cảnh báo có âm thanh như động cơ đốt trong và tạo ra tiếng ồn ở tốc độ dưới 20 km/h phải được lắp đặt trên mọi loại xe điện mới. Đến tháng 7/2021, các xe hiện có cũng phải có thêm thiết bị này.

Linh hồn của ô tô điện là phần mềm điều khiển

Nếu trái tim của xe điện là mảng pin, thì linh hồn của ô tô điện là phần mềm điều khiển.

Quảng cáo

Nếu không có phần mềm điều khiển bạn sẽ thấy cảm giác y như lúc khởi động xe đạp điện tàu: Chạm nhẹ ga là vút giật người về sau. Nhưng có phần mềm giả lập mà xe ô tô điện tăng tốc y như 1 xe chạy nhiên liệu.

Phần mềm điều khiển giúp tối ưu hóa năng lượng, quản lý năng lượng, quản lý pin, điều khiển xe tự lái…

xe điện
Nếu trái tim của xe điện là mảng pin, thì linh hồn của ô tô điện là phần mềm điều khiển

Ô tô điện có hiệu suất sử dụng năng lượng hiệu quả cao

Theo nghiên cứu, xe điện sử dụng năng lượng đến 70%, 30% là hao phí. Trong khi đó ô tô xăng chỉ sử dụng được 20% năng lượng.

Trên ô tô điện, những khi xuống dốc, khi phanh sẽ có bộ phận thu hồi công suất để tái tạo năng lượng tích lũy lại pin, giúp tiết kiệm rất nhiều năng lượng.

Ô tô điện dễ dàng tích hợp chương trình thông minh

Quảng cáo

Vì điều khiển động cơ bằng điện, bằng chip bán dẫn nên ô tô điện dễ dàng tích hợp lái tự động, AI, trợ lý ảo, cảm biến…

Các chương trình thông minh dễ dàng sửa lỗi và update thông qua internet mà bạn không cần phải đến trung tâm của hãng.

Ô tô điện không cần dầu nhớt

Động cơ trên xe điện là dạng động cơ roto, hoàn toàn không cần dầu nhớt. Đây có lẽ là tin không vui cho các hãng sản xuất dầu nhớt.

Có thể phải thay thế cả động cơ

Xe điện chỉ mới bắt đầu nên chúng ta chưa có con số chính xác về tuổi thọ. Tuy nhiên, động cơ điện không phải là vĩnh cửu, thậm chí động cơ điện có tuổi thọ thấp hơn động cơ đốt trong. Nhưng may mắn, động cơ điện trên ô tô có thể thay thế và sửa chữa khá dễ dàng.

Tin khác

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.