Mặt đường xấu giảm tuổi thọ ô tô như nào?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Mặt đường xấu giảm tuổi thọ ô tô như nào?

Trong trường hợp phải di chuyển thường xuyên trên mặt đường xấu, ô tô sẽ rất dễ bị xuống cấp, các phụ tùng trên ô tô cũng vì đó giảm tuổi thọ dần.

Hệ thống treo

Hệ thống treo
Hệ thống treo sẽ rất dễ gặp nguy hiểm, nếu chủ xe liên tục di chuyển xe ở điều kiện đường gồ ghề

Hệ thống treo đóng vai trò thiết yếu trong việc mang lại sự êm ái cho xe khi di chuyển. Nó hoạt động như một bộ phận đệm, hấp thụ rung động từ mặt đường, bảo vệ người lái và hành khách khỏi những xóc nảy khó chịu.

Quảng cáo

Tuy nhiên, hệ thống treo cũng là bộ phận dễ bị ảnh hưởng bởi điều kiện đường xá. Khi di chuyển thường xuyên trên những cung đường gồ ghề, ổ gà, hố ga,... hệ thống treo sẽ phải chịu tải trọng lớn và liên tục, dẫn đến nguy cơ hư hỏng cao.

Khi hệ thống treo bất ngờ gặp hư hỏng sẽ rất khó để chẩn đoán chính xác hay khắc phục hoàn toàn. Bên cạnh đó, nếu như chọn thay mới sẽ khó đạt được cảm nhận như ban đầu. 

Lốp xe

lốp xe đường gồ ghề
Lốp xe là bộ phận dễ bị hỏng nhất trên ô tô, bởi thường xuyên tiếp xúc với mặt đường
Quảng cáo

Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, chịu trách nhiệm truyền lực kéo và lực phanh. Vì vậy, nếu như lốp xe liên tục lăn ở những cung đường xấu, gồ ghề sẽ dễ dẫn tới tình trạng phồng bên hông lốp, rách lốp. Lúc này chủ xe sẽ phải dành một khoản tiền nhất định để thay thế lốp mới, đặc biệt đa phần mỗi lần đều nên thay 2 lốp, chi phí sẽ tăng cao ngoài mong muốn.

Khung vỏ xe

cản xe bị xước
Khung vỏ xe cũng dễ bị hư hỏng nếu thường xuyên di chuyển trên những cung đường xấu
Quảng cáo

Khung vỏ xe đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ các bộ phận bên trong xe và tạo hình dáng cho xe. Tuy nhiên, khung vỏ xe cũng dễ bị hư hỏng nếu thường xuyên di chuyển trên những cung đường xấu. Nguyên nhân chính khiến khung vỏ xe bị hỏng khi đi qua đường xấu bao gồm:

Va chạm với ổ gà, đá dăm: Khi xe di chuyển qua ổ gà, đá dăm, khung vỏ xe có thể bị va đập mạnh, dẫn đến trầy xước, móp méo, thậm chí nứt gãy.

Cạ gầm xe: Xe gầm thấp, thể thao có nguy cơ cạ gầm cao hơn khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, khiến khung vỏ xe bị trầy xước, hư hỏng.

Tin khác

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.