Lốp ô tô điện (EV) được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu vận hành khác biệt so với lốp xe chạy xăng. Một trong những thách thức lớn nhất khi sửa chữa lốp xe điện là lớp bọt cách âm bên trong, giúp giảm tiếng ồn nhưng cũng khiến quá trình vá lốp trở nên phức tạp hơn.
Không giống lốp xe thông thường, nhiều loại lốp ô tô điện có lớp bọt cách âm được dán bên trong để giảm tiếng ồn khi xe di chuyển.
Khi lốp bị thủng, kỹ thuật viên không thể chỉ dùng miếng vá từ bên ngoài vì có thể làm hỏng lớp bọt này. Thay vào đó, lốp cần được tháo khỏi vành xe, lớp bọt ở vị trí thủng phải được cắt bỏ trước khi có thể tiến hành vá từ bên trong.
Sau đó, lớp bọt này cần được dán lại để đảm bảo lốp vẫn hoạt động hiệu quả. Điều này khiến quy trình sửa chữa trở nên tốn thời gian và đòi hỏi tay nghề cao.
Không phải tất cả lốp ô tô điện đều sử dụng bọt cách âm. Một số nhà sản xuất đã phát triển dòng lốp ERange EV, sử dụng công nghệ thiết kế gai lốp đặc biệt thay vì bọt cách âm để giảm tiếng ồn. Những loại lốp này có thể được sửa chữa giống như lốp xe thông thường, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian.
Ngoài vấn đề sửa chữa, lốp ô tô điện cũng có xu hướng mòn nhanh hơn khoảng 20% so với lốp xe chạy xăng. Nguyên nhân chính là trọng lượng nặng hơn của xe điện do bộ pin lớn, cũng như mô-men xoắn tức thì của động cơ điện. Vì vậy, việc chọn lốp phù hợp đóng vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ lốp và tối ưu hóa hiệu suất xe.
Chi phí thay lốp ô tô điện thường cao hơn đáng kể so với lốp xe động cơ đốt trong. Ví dụ, tại Việt Nam, một chủ xe Kia EV6 có thể phải trả hơn 14 triệu đồng để thay một bộ lốp Continental PremiumContact 6 kích thước 255/45R20 – cao gấp đôi so với lốp xe thông thường.
Không chỉ ô tô, xe máy điện cũng gặp khó khăn tương tự. Nhiều thợ sửa xe từ chối vá hoặc thay lốp xe máy điện do thiết kế phức tạp, đặc biệt là với động cơ gắn trực tiếp vào bánh xe.
Giải pháp nào cho việc sửa chữa lốp ô tô điện?
Các nhà sản xuất lốp xe đang tìm cách cải tiến thiết kế để việc sửa chữa trở nên dễ dàng hơn. Những dòng lốp không sử dụng bọt cách âm cũng là một biện pháp giúp khắc phục nhược điểm của lốp truyền thống mà vẫn đảm bảo hiệu suất vận hành.
Bên cạnh đó, các trung tâm dịch vụ cũng cần nâng cấp trang thiết bị và đào tạo kỹ thuật viên để đáp ứng nhu cầu sửa chữa lốp xe điện. Chủ xe cũng nên kiểm tra và bảo trì lốp thường xuyên để kéo dài tuổi thọ và đảm bảo an toàn khi di chuyển.
Nhìn chung, mặc dù có thể sửa chữa, lốp xe điện vẫn đòi hỏi quy trình xử lý đặc biệt so với lốp xe thông thường. Sự phát triển của công nghệ lốp hứa hẹn sẽ giúp khắc phục những bất tiện này trong tương lai, giúp việc sở hữu xe điện trở nên thuận tiện hơn.
Nguồn: Insideev
