Ferrari 12Cilindri Manuale đặt mối liên kết giữa thao tác của người lái, cơ khí và khả năng kiểm soát vào vị trí trung tâm của trải nghiệm cầm lái. Được phát triển dành cho những người tìm kiếm cảm giác lái giàu tính tương tác mà vẫn đảm bảo sự tiện dụng trong sử dụng hằng ngày, chiếc xe kết hợp những cảm xúc đặc trưng của các mẫu Ferrari Gran Turismo từ thập niên 1950, 1960 và 1970 với những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay, nhằm mang lại sự kết nối trực tiếp hơn bao giờ hết giữa người lái và chiếc xe.
Ferrari 12Cilindri Manuale được tạo ra để mang đến trải nghiệm lái độc đáo và đầy cảm xúc thông qua hai cải tiến quan trọng: cần số sàn hoàn toàn mới và bàn đạp ly hợp thế hệ mới. Hai thành phần này hợp thành hệ thống Manuale By-Wire, được Ferrari nghiên cứu và phát triển hoàn toàn tại Maranello. Hệ thống mang đến cách diễn giải hiện đại về trải nghiệm sang số cơ học truyền thống, đồng thời tận dụng những công nghệ tiên tiến nhất nhằm bảo đảm độ chính xác, tính nhất quán và sự dễ dàng khi vận hành.
Quá trình nghiên cứu và phát triển chuyên sâu đã giúp Ferrari chuyển hóa hoàn hảo những chuyển động cơ học thuần túy thành tín hiệu điện tử mà vẫn giữ nguyên cảm giác analog tự nhiên, độ chân thực và tính đồng nhất vốn có của hộp số sàn. Thành quả này đạt được nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều bộ phận kỹ thuật trong tập đoàn, bao gồm cả đội ngũ phát triển dự án Hypersail, vốn cũng áp dụng triết lý tương tự để tạo nên giải pháp điều khiển by-wire tiên tiến dành cho lĩnh vực hàng hải.
Chiếc xe có thể vận hành ở chế độ số sàn với sáu cấp số tiến cùng số lùi, hoặc chuyển sang chế độ tự động, cho phép người lái linh hoạt lựa chọn giữa trải nghiệm lái giàu cảm xúc và sự thoải mái. Trong cấu hình này, động cơ V12 hút khí tự nhiên phát huy tối đa lợi thế nhờ khả năng đạt tới 9.500 vòng/phút cùng đặc tính cung cấp công suất mạnh mẽ ở dải tua cao, mang lại cảm giác tăng tốc và sang số đặc biệt mượt mà.
Sự phối hợp giữa cần số mới, bàn đạp ly hợp và chân ga trở thành một phần không thể tách rời của trải nghiệm cầm lái, tạo nên sự kết nối sâu sắc giữa người lái và chiếc xe, giúp khai thác trọn vẹn tiềm năng của Ferrari 12Cilindri. Hệ thống Manuale By-Wire mới kết hợp nền tảng công nghệ của hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) vốn đã được đánh giá rất cao của Ferrari với một hệ thống hoàn toàn mới, bao gồm nhiều linh kiện chưa từng xuất hiện trước đây cùng cần số được thiết kế để tái hiện cảm giác sang số cơ học thuần túy và đầy lôi cuốn.
Kiến trúc của hệ thống bao gồm cụm cần số, bảng điều khiển và cụm bàn đạp với bàn đạp ly hợp điều khiển điện tử (clutch-by-wire), cho phép người lái trực tiếp điều khiển quá trình đóng và ngắt bộ ly hợp. Đồng thời, Ferrari cũng nâng cấp bộ điều khiển điện tử cũng như phần mềm quản lý động cơ và hộp số. Kết quả là sự kết hợp hài hòa giữa cơ khí và điện tử, mang đến khả năng kiểm soát tải trọng và độ chính xác cực cao mà không làm mất đi cảm giác lái chân thực, tạo nên một giải pháp độc đáo trong thế giới xe hiệu năng cao.
 |
 |
Hệ thống điều khiển số sàn bao gồm một mô-đun cơ khí tích hợp các cảm biến cùng cơ cấu động học tiên tiến, tái tạo chính xác lực cản và phản hồi đặc trưng của hộp số sàn Ferrari trong các giai đoạn đồng tốc, vào số và trả số. Cơ cấu này tạo ra các điểm khấc cùng sự thay đổi lực tác động, giúp người lái cảm nhận rõ ràng thời điểm bánh răng được gài đúng vị trí.
Nếu người lái không đạp côn hoặc cố gắng chọn cấp số không phù hợp, hệ thống sẽ chủ động khóa cơ học, ngăn không cho thao tác được hoàn tất. Khi điều kiện phù hợp, cơ cấu động học sẽ hoạt động hoàn toàn tự do. Hệ thống còn được trang bị hai cảm biến góc để xác định vị trí cần số, núm số và bảng điều khiển có đèn nền nhằm tăng khả năng quan sát cũng như tối ưu sự tương tác với giao diện người dùng. Toàn bộ cơ cấu có thiết kế mô-đun nhỏ gọn, được gia công từ các khối kim loại nguyên khối với trọng lượng dưới 3,5 kg. Ferrari thậm chí còn dành nhiều thời gian tinh chỉnh cả âm thanh phát ra trong quá trình vận hành, nhằm tăng cường cảm nhận về hoạt động cơ khí bên dưới người lái.
Trải nghiệm sang số còn được hoàn thiện nhờ bố cục ba bàn đạp hoàn toàn mới dành riêng cho Ferrari 12Cilindri Manuale. Bàn đạp ly hợp điều khiển điện tử đóng vai trò là giao diện có độ chính xác cao giữa người lái và hệ truyền động. Vị trí bàn đạp được cảm biến ghi nhận và chuyển đổi thành tín hiệu điều khiển thủy lực tác động lên bộ ly hợp của hộp số DCT, từ đó đồng bộ hóa hoạt động giữa động cơ và hộp số trong quá trình sang số.
Hệ thống tái hiện chính xác đường cong lực đạp và hành trình của bàn đạp ly hợp cơ khí truyền thống nhờ một cơ cấu cơ khí thụ động hoàn toàn mới. Cảm biến góc liên tục theo dõi ý định của người lái trong toàn bộ hành trình bàn đạp. Nhờ vậy, chiếc xe phản ứng giống hệt hộp số sàn truyền thống: khi thao tác đồng tốc chính xác, việc sang số diễn ra mượt mà và chuẩn xác; ngược lại, nếu thao tác chưa đúng, quá trình chuyển số có thể trở nên khó khăn hơn, thậm chí gây hiện tượng giật hoặc chết máy. Điều này góp phần tăng mức độ tương tác của người lái cũng như mang lại cảm giác phản hồi mô-men xoắn chân thực hơn. Hệ thống cũng được trang bị các thuật toán chuyển đổi giữa chế độ số sàn và số tự động cùng chức năng kiểm soát trạng thái trôi xe (coasting), bảo đảm sự vận hành mượt mà ngay cả khi vòng tua giảm về mức cầm chừng, với đặc tính tương đồng như khi sử dụng ly hợp trên hộp số sàn truyền thống.
Bên trong khoang lái, cụm bảng điều khiển trung tâm, cần số, núm số, cổng chuyển số và cụm bàn đạp đều tái hiện những biểu tượng quen thuộc trên các mẫu Ferrari số sàn theo phong cách hiện đại. Cổng chuyển số sử dụng sơ đồ sáu cấp truyền thống với số lùi nằm ở góc trên bên trái, trong khi núm số bằng nhôm tròn được bổ sung hệ thống chiếu sáng hiển thị sáu cấp số cùng chế độ lái đang sử dụng (tự động hoặc số sàn).
Khu vực bệ trung tâm được thiết kế lại nhằm cải thiện tính công thái học trong cả chế độ sang số thủ công lẫn tự động. Cụm bàn đạp hoàn thiện bố cục hướng hoàn toàn về người lái với cấu trúc hình tam giác giữa vô lăng và ghế ngồi. Cổng chuyển số huyền thoại của Ferrari được tái hiện theo cách hiện đại nhưng vẫn giữ nguyên giá trị biểu tượng, đồng thời hòa quyện hài hòa vào ngôn ngữ thiết kế của chiếc xe. Tấm thép đặc trưng được nhấn mạnh bằng một chi tiết nhôm anod hóa tạo hình như chiếc âm thoa (tuning fork), đồng thời tích hợp bảng điều khiển và vị trí đặt chìa khóa.
Thiết kế của các chi tiết nội thất cùng bệ trung tâm bọc da cũng được hoàn thiện để hài hòa với phong cách đương đại của Ferrari 12Cilindri, tạo nên một tổng thể cân đối và tinh tế. Đây là một điểm nhấn đầy sang trọng nhằm tôn vinh sự trở lại của cổng chuyển số với đúng chức năng nguyên bản của nó.
Ferrari 12Cilindri Manuale sẽ chỉ được sản xuất giới hạn 1.499 chiếc trên toàn thế giới. Con số này gợi nhớ dung tích 1.499 cc của động cơ V12 đầu tiên mà Ferrari chế tạo vào năm 1947 và trở thành một phần trong bản sắc của mẫu xe mới. Chiếc xe hướng đến những khách hàng trung thành với các mẫu berlinetta hai chỗ động cơ V12 đặt trước của Ferrari, đồng thời mong muốn trải nghiệm cảm giác cầm lái giàu tính cơ học và cảm xúc hơn nữa.
 |
 |
 |
Tính độc quyền của mẫu xe còn được khẳng định thông qua gói cá nhân hóa Tailor Made riêng biệt cùng hàng loạt chi tiết thiết kế giúp chiếc xe dễ dàng được nhận diện ngay từ cái nhìn đầu tiên. Huy hiệu bên hông xe được khắc laser logo của phiên bản, trong khi cản trước và cánh gió sau được trang trí bằng đường viền pinstripe lấy cảm hứng từ mẫu Ferrari 365 GTB4 huyền thoại. Những điểm nhấn này được hoàn thiện cùng logo Scudetto với lớp hoàn thiện đặc biệt, bộ mâm rèn năm chấu thiết kế riêng và bậc cửa bằng nhôm khắc logo 12Cilindri Manuale, tạo nên dấu ấn độc quyền cho phiên bản đặc biệt này.
