Việt Nam – “cánh cửa” chiến lược của hãng xe Skoda

Thành công nói trên đang mở ra một chương mới khi Skoda đẩy mạnh chiến lược toàn cầu hóa, trong đó Việt Nam được lựa chọn như một "cứ điểm" quan trọng để tiến vào thị trường châu Á.

Từ “ngôi sao” châu Âu đến tham vọng chinh phục châu Á

Skoda Auto hiện không còn là cái tên xa lạ tại châu Âu. Sau khi về dưới mái nhà Volkswagen Group từ năm 1991, thương hiệu xe CH Czech đã tận dụng nền tảng công nghệ, nền tảng khung gầm và chuỗi cung ứng của tập đoàn Đức để phát triển mạnh mẽ, nhưng vẫn duy trì triết lý riêng: “Simply Clever” – thực dụng, thông minh và tối ưu giá trị sử dụng.

Sự tăng trưởng của Skoda thể hiện rõ qua những con số bán hàng. Năm 2024, Skoda đạt doanh số toàn cầu 926.600 xe, tăng khoảng 6,9% so với năm 2023. Đây là một trong những mức tăng trưởng tích cực nhất trong nhóm thương hiệu phổ thông tại châu Âu.

Bước sang năm 2025, đà tăng trưởng tiếp tục được duy trì. Skoda ghi nhận 1.043.900 xe bán ra trên toàn cầu, tăng 12,7% so với năm trước. Riêng tại thị trường châu Âu (EU27+4), hãng đạt 836.200 xe, chính thức trở thành thương hiệu ô tô bán chạy thứ 2 châu Âu.

Nếu xét trong nhóm thương hiệu thuộc châu Âu, Skoda đã vươn lên vị trí rất cao, chỉ đứng sau những tên tuổi lớn như Volkswagen hay các thương hiệu có mạng lưới lâu đời khác. Thành tích này cho thấy Skoda không còn chỉ là “thương hiệu phụ” trong hệ sinh thái Volkswagen mà đã trở thành một trụ cột quan trọng.

Sự thành công của Skoda đến từ chiến lược định vị rất rõ ràng: mang công nghệ Đức, chất lượng châu Âu nhưng với mức giá dễ tiếp cận hơn. Các mẫu xe như Skoda Octavia, Skoda Kodiaq, Skoda Karoq hay Skoda Kamiq đã tạo dựng được vị thế mạnh tại nhiều quốc gia châu Âu.

Sau thành công tại châu Âu, châu Á trở thành “chiến trường” tiếp theo. Khi thị trường châu Âu ngày càng cạnh tranh và tốc độ tăng trưởng bị giới hạn, Skoda bắt đầu đẩy mạnh chiến lược quốc tế hóa. Trong đó, châu Á được xem là khu vực giàu tiềm năng nhờ tốc độ đô thị hóa nhanh, tầng lớp trung lưu gia tăng và nhu cầu sở hữu ô tô ngày càng lớn.

Một trong những thị trường quan trọng nhất trong chiến lược này là Ấn Độ. Skoda đã đầu tư mạnh vào quốc gia đông dân nhất thế giới thông qua chiến lược phát triển sản phẩm dành riêng cho các thị trường mới nổi. Thành công của các mẫu xe như Kushaq và Slavia giúp hãng đạt mức tăng trưởng mạnh tại đây. Năm 2025, Skoda ghi nhận doanh số kỷ lục tại Ấn Độ với hơn 70.000 xe.

Tuy nhiên, để tiến sâu hơn vào khu vực Đông Nam Á, Skoda cần một trung tâm sản xuất và phân phối có vị trí chiến lược. Và Việt Nam đã được lựa chọn.

Skoda chọn Việt Nam làm “cứ điểm” quan trọng

Việc Skoda đặt chân vào Việt Nam không đơn thuần là mở rộng bán hàng, mà nằm trong chiến lược xây dựng nền tảng sản xuất và phát triển dài hạn tại châu Á.

Tháng 3/2025, Skoda Auto cùng đối tác Tập đoàn Thành Công chính thức đưa vào hoạt động nhà máy lắp ráp tại Quảng Ninh. Đây là dấu mốc quan trọng trong chiến lược quốc tế hóa của thương hiệu Cộng hoà Czech.

Nhà máy tại Quảng Ninh được xây dựng để lắp ráp các mẫu xe dành cho thị trường châu Á, trước mắt gồm Skoda Kushaq và Skoda Slavia. Hai mẫu xe này sử dụng linh kiện CKD nhập khẩu từ Ấn Độ, sau đó được lắp ráp tại Việt Nam. Đồng thời, nhà máy bổ sung cho danh mục sản phẩm vốn đã có mặt tại Việt Nam gồm Karoq và Kodiaq nhập khẩu từ châu Âu.

Đáng chú ý, nhà máy Quảng Ninh được định hướng không chỉ phục vụ thị trường Việt Nam mà còn trở thành nền tảng mở rộng sang khu vực ASEAN. Với công suất thiết kế lên tới khoảng 120.000 xe/năm, đây được xem là bước đi dài hạn để Skoda xây dựng năng lực sản xuất tại Đông Nam Á.

Có mặt tại buổi Lễ ra mắt toàn cầu mẫu SUV điện 7 chỗ Skoda Peaq tại Thuỵ Sỹ, ông Martin Jahn - Thành viên Hội đồng Quản trị Tập đoàn Skoda Auto phụ trách tiếp thị và bán hàng chia sẻ với phóng viên Tạp chí Công Thương: "Skoda luôn xem Việt Nam là một trong những thị trường chiến lược tại châu Á (chỉ đứng sau Ấn Độ về mức độ ưu tiên) bởi đây không chỉ là một thị trường tiêu thụ, mà còn là "cánh cửa" để hãng chúng tôi “bước chân” vào Đông Nam Á. Trong chiến lược quốc tế hóa, Skoda Auto đặt Việt Nam cùng với Ấn Độ ở vị trí quan trọng trong khu vực".

Có nhiều lý do khiến Việt Nam trở thành điểm đến chiến lược của Skoda.

Thứ nhất, Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm sản xuất ô tô mới của khu vực nhờ lực lượng lao động, vị trí địa lý thuận lợi và khả năng kết nối chuỗi cung ứng ASEAN.

Thứ hai, thị trường ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng. Với quy mô dân số hơn 100 triệu người, tỷ lệ sở hữu ô tô trên đầu người vẫn thấp hơn nhiều thị trường phát triển, mở ra cơ hội lớn cho các thương hiệu quốc tế.

Thứ ba, Việt Nam đóng vai trò cầu nối thương mại quan trọng trong ASEAN. Một mẫu xe được sản xuất tại Việt Nam có lợi thế tiếp cận các thị trường trong khu vực nhờ các hiệp định thương mại và mạng lưới logistics đang phát triển.

Sự xuất hiện của Skoda tại Việt Nam diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô châu Á đang thay đổi mạnh mẽ. Người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến những mẫu xe có chất lượng châu Âu, công nghệ hiện đại nhưng giá bán hợp lý – đúng với lợi thế mà Skoda đang theo đuổi.

Nếu như châu Âu đã chứng kiến sự thành công của Skoda trong vai trò thương hiệu “thông minh trong tầm giá”, thì Việt Nam có thể trở thành nơi để thương hiệu này tái lập câu chuyện thành công đó tại châu Á.