Từ 15/8: Người từ 16 đến dưới 18 tuổi có được lái xe máy?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Từ 15/8: Người từ 16 đến dưới 18 tuổi có được lái xe máy?

Nghị định 238/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/8/2026 sửa đổi quy định xử phạt đối với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô. Tuy nhiên, quy định này không đồng nghĩa với việc người trong độ tuổi này sẽ bị phạt khi điều khiển mọi loại xe máy.

Những ngày gần đây, thông tin về việc từ ngày 15/8, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy có thể bị xử phạt đang nhận được sự quan tâm của nhiều phụ huynh và học sinh.

Tuy nhiên, theo quy định mới, cách hiểu cho rằng người từ 16 đến dưới 18 tuổi sẽ bị xử phạt nếu điều khiển bất kỳ loại xe máy nào là không chính xác.

Sửa cách diễn đạt, không thay đổi đối tượng xử phạt

Nghị định 238/2026/NĐ-CP được Chính phủ ban hành ngày 26/6/2026, có hiệu lực từ ngày 15/8/2026, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Đáng chú ý, Điều 6 Nghị định 238 sửa đổi điểm a khoản 4 Điều 18 Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Theo đó, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô và các loại xe tương tự xe mô tô sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Quy định mới khiến một bộ phận người dân lo ngại rằng cụm từ “xe mô tô và các loại xe tương tự xe mô tô” có thể bao gồm tất cả các loại xe máy, kể cả xe gắn máy có vận tốc thiết kế không quá 50 km/h.

Quảng cáo

Tuy nhiên, đây là cách hiểu chưa đầy đủ về quy định pháp luật.

Theo thông tin được Cục CSGT giải thích, việc sửa đổi chủ yếu nhằm thống nhất cách diễn đạt quy định xử phạt với cách phân loại phương tiện được quy định trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

xe máy
Nghị định 238/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/8/2026 sửa đổi quy định xử phạt đối với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô

Xe mô tô và xe gắn máy là hai loại phương tiện khác nhau

Điểm mấu chốt nằm ở khái niệm xe mô tô và xe gắn máy.

Theo Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xe mô tô là phương tiện có hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, được thiết kế, sản xuất để hoạt động trên đường bộ, trừ xe gắn máy.

Trong khi đó, xe gắn máy là phương tiện có hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, có vận tốc thiết kế không lớn hơn 50 km/h; nếu sử dụng động cơ nhiệt thì dung tích làm việc hoặc dung tích tương đương không lớn hơn 50 cm³, còn nếu sử dụng động cơ điện thì công suất động cơ không lớn hơn 04 kW.

Quảng cáo

Như vậy, về mặt pháp lý, xe gắn máy không phải là xe mô tô. Đây là điểm cần đặc biệt lưu ý khi đọc và áp dụng quy định mới.

Nói cách khác, việc Nghị định 238/2026/NĐ-CP sử dụng cụm từ “xe mô tô và các loại xe tương tự xe mô tô” không làm cho xe gắn máy trở thành xe mô tô.

Người đủ 16 tuổi vẫn được điều khiển xe gắn máy

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định người đủ 16 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy.

Do đó, từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi vẫn được điều khiển xe gắn máy thuộc đúng tiêu chuẩn pháp luật quy định, trong đó có các loại xe có vận tốc thiết kế không quá 50 km/h và đáp ứng giới hạn về dung tích động cơ hoặc công suất động cơ điện.

Ngược lại, nếu người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô thuộc trường hợp pháp luật quy định phải đáp ứng điều kiện về độ tuổi và giấy phép lái xe mà chưa đủ điều kiện thì có thể bị xử phạt theo quy định.

Quảng cáo

Vì vậy, không thể đồng nhất “xe máy” theo cách gọi thông thường trong đời sống với “xe mô tô” theo khái niệm pháp lý.

Phụ huynh cần phân biệt rõ khi cho con sử dụng xe

Việc phân biệt giữa xe mô tô và xe gắn máy đặc biệt quan trọng đối với phụ huynh có con trong độ tuổi từ 16 đến dưới 18 tuổi.

Trước khi giao phương tiện cho con sử dụng, phụ huynh cần kiểm tra các thông số kỹ thuật của xe, đặc biệt là vận tốc thiết kế, dung tích động cơ hoặc công suất động cơ điện, để xác định phương tiện thuộc loại xe gắn máy hay xe mô tô theo quy định pháp luật.

Không nên chỉ căn cứ vào cách gọi thông thường như “xe máy”, “xe máy điện” để xác định phương tiện có được phép điều khiển hay không.

Bên cạnh đó, dù pháp luật cho phép người đủ 16 tuổi điều khiển xe gắn máy, người điều khiển vẫn phải tuân thủ đầy đủ các quy định về an toàn giao thông, trong đó có việc đội mũ bảo hiểm đúng quy cách, chấp hành tín hiệu đèn giao thông, biển báo, tốc độ và các quy tắc giao thông đường bộ.

Như vậy, từ ngày 15/8/2026, quy định mới không đồng nghĩa với việc người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi bị cấm điều khiển mọi loại xe máy. Điều quan trọng là phải xác định đúng phương tiện thuộc loại xe mô tô hay xe gắn máy theo quy định của pháp luật. Người đủ 16 tuổi vẫn được điều khiển xe gắn máy nếu phương tiện đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định.

Tin khác

  • Kỹ năng xuống dốc hầm đỗ xe an toàn

    Kỹ năng xuống dốc hầm đỗ xe an toàn

    Dốc hầm đỗ xe tại các chung cư, trung tâm thương mại thường có độ dốc lớn, không gian hẹp, nhiều khúc cua và tầm nhìn bị hạn chế. Trong khi đó, mặt sàn có thể ẩm ướt, trơn trượt, khiến việc kiểm soát tốc độ và hướng di chuyển trở nên khó khăn hơn. Chỉ một thao tác phanh hoặc đánh lái thiếu chính xác cũng có thể khiến phương tiện mất ổn định.

  • Lái xe trên cao tốc: Những kỹ năng không thể chủ quan

    Lái xe trên cao tốc: Những kỹ năng không thể chủ quan

    Lưu lượng phương tiện gia tăng, tốc độ di chuyển cao và khoảng cách xử lý ngắn khiến việc lái xe trên cao tốc đòi hỏi người điều khiển phải tập trung và có kỹ năng xử lý tình huống tốt hơn so với khi di chuyển trong đô thị.

  • Động cơ 3 xi-lanh: Những hạn chế người mua ô tô cần cân nhắc

    Động cơ 3 xi-lanh: Những hạn chế người mua ô tô cần cân nhắc

    Trong xu hướng thu nhỏ động cơ nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và tối ưu chi phí sản xuất, động cơ 3 xi-lanh ngày càng xuất hiện trên nhiều mẫu ô tô phổ thông. Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm về kích thước, trọng lượng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cấu hình động cơ này vẫn tồn tại một số hạn chế mà người mua xe nên tìm hiểu trước khi quyết định.

  • Ô tô ít sử dụng: Làm gì để tránh hỏng lốp, cạn ắc quy?

    Ô tô ít sử dụng: Làm gì để tránh hỏng lốp, cạn ắc quy?

    Xe không thường xuyên vận hành vẫn có thể xuống cấp do lốp mất áp suất, ắc quy tự xả điện, nhiên liệu biến chất hoặc dầu động cơ suy giảm chất lượng. Bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp phương tiện luôn trong trạng thái sẵn sàng và hạn chế những chi phí sửa chữa không đáng có.

  • Du lịch bằng ô tô dịp Quốc khánh 2/9: Những điều cần lưu ý

    Du lịch bằng ô tô dịp Quốc khánh 2/9: Những điều cần lưu ý

    Dịp Quốc khánh 2/9 là thời điểm nhu cầu đi lại, du lịch bằng ô tô tăng cao, kéo theo mật độ phương tiện trên các tuyến quốc lộ, cao tốc và đường dẫn vào các điểm du lịch tăng mạnh.

  • Vì sao ô tô có công tắc tắt túi khí ghế phụ?

    Vì sao ô tô có công tắc tắt túi khí ghế phụ?

    Túi khí được xem là một trong những trang bị an toàn quan trọng trên ô tô, giúp giảm nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Tuy nhiên, không phải trong mọi trường hợp túi khí cũng phát huy tác dụng bảo vệ. Với một số đối tượng đặc biệt, việc vô hiệu hóa túi khí ghế phụ có thể cần thiết để hạn chế nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

  • Nhãn năng lượng: Chọn xe tiết kiệm hơn

    Nhãn năng lượng: Chọn xe tiết kiệm hơn

    Quy định mới về dán nhãn năng lượng đối với phương tiện giao thông đang tạo thêm một cơ sở quan trọng để người tiêu dùng lựa chọn xe. Thay vì chủ yếu quan tâm đến dung tích, công suất động cơ hay các trang bị, người mua có thể trực tiếp so sánh mức tiêu thụ năng lượng giữa các mẫu xe cùng phân khúc.

  • Chuẩn bị lốp cho xe điện trước những chuyến đi xa dịp Lễ 2/9

    Chuẩn bị lốp cho xe điện trước những chuyến đi xa dịp Lễ 2/9

    Xe điện ngày càng được nhiều người dùng sử dụng cho những chuyến đi xa. Vậy cần chuẩn bị và lưu ý gì với lốp xe điện để mỗi hành trình được an toàn, thuận lợi?

  • Xăng E10 và những lưu ý giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm

    Xăng E10 và những lưu ý giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm

    Việc sử dụng xăng E10 đang ngày càng phổ biến, kéo theo sự quan tâm của người tiêu dùng đối với cách vận hành và bảo dưỡng phương tiện. Theo các chuyên gia kỹ thuật, bên cạnh việc lựa chọn nhiên liệu phù hợp, chủ xe cần duy trì hệ thống nhiên liệu sạch và thực hiện bảo dưỡng định kỳ để phương tiện vận hành ổn định.

  • Ô tô để lâu không sử dụng, có nên lắp thiết bị ngắt ắc quy?

    Ô tô để lâu không sử dụng, có nên lắp thiết bị ngắt ắc quy?

    Xe ô tô dù đã tắt máy vẫn tiêu thụ một lượng điện năng nhất định để duy trì hoạt động của các thiết bị điện tử. Vì vậy, nếu để xe lâu ngày không sử dụng, ắc quy có thể bị suy giảm điện áp, thậm chí hết điện. Tuy nhiên, việc lắp thiết bị ngắt kết nối ắc quy không phải lúc nào cũng là lựa chọn tối ưu.