Tại sao đỗ ô tô nên quay đầu ra ngoài?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Tại sao đỗ ô tô nên quay đầu ra ngoài?

Sở dĩ khi đỗ ô tô trong hầm nên quay đầu ra ngoài là vì có rất nhiều lợi ích như xuất phát nhanh hơn, an toàn hơn...

Nhiều tài xế có thói quen khi đỗ ô tô, quay đầu vào trong vì dễ hơn lùi vào và tiết kiệm thời gian. Tuy nhiên, các chuyên gia và tài xế nhiều kinh nghiệm cho biết, việc đậu xe bằng cách lùi vào, hướng đầu ra mới là cách đỗ xe an toàn nhất. Dưới đây là những lý do cụ thể.

Xuất phát nhanh và an toàn

Khi xuất phát, nếu xe đã quay đầu ra ngoài sẽ rất tiện, chỉ cần tiến thẳng và rẽ về hướng cần đi, vừa an toàn vừa tiết kiệm thời gian. Đây cũng là lý do xe cứu thương, xe cứu hỏa...luôn đỗ quay đầu ra ngoài.

Đỗ xe dễ hơn

Quảng cáo

Khi đỗ xe ở những vị trí chật hẹp hoặc đỗ vuông góc, lùi là cách đưa xe vào vị trí dễ nhất. Tại hầm gửi xe, thậm chí còn khó tiến xe vào nơi đỗ nếu vị trí đỗ xe bị kẹp giữa hai xe khác.

đỗ ô tô
Nhiều tài xế có thói quen khi đỗ ô tô, quay đầu vào trong vì dễ hơn lùi vào và tiết kiệm thời gian.

Dễ quan sát

Việc hướng đầu xe ra ngoài khi đậu trong bãi được cho là giúp tài xế dễ quan sát hơn, qua đó thao tác an toàn hơn so với việc điều khiển hướng đầu xe vào trong.

Quảng cáo

Tại bãi đỗ xe, khoảng trống giữa hai xe khá hẹp, nếu ô tô không trang bị hệ thống camera 360 hay cảm biến cảnh báo va chạm, tài xế mới khó ước tính được khoảng cách.

Nhưng với kỹ năng cơ bản lùi xe vào bãi đỗ, ngay cả khi không có hệ thống camera hay cảm biến, tài xế vẫn có thể dễ dàng quan sát, ước tính khoảng cách nhờ quan sát kính chiếu hậu.

Tạo hành lang giao thông thông thoáng

Do đặc thù thiết kế ô tô, phần đầu xe thường dài hơn phía đuôi, nhất là các mẫu SUV hoặc MPV. Nếu đỗ quay đầu vào trong, đuôi ra ra ngoài thì xe sẽ chiếm nhiều khoảng không, dẫn tới không gian bị bó hẹp, cản trở tầm nhìn của xe khác.

Quảng cáo

Dễ cứu hộ khi gặp sự cố

Phần lớn các mẫu ô tô sử dụng động cơ đốt trong hiện nay đều bố trí khoang động cơ và bình ắc quy ở phía trước. Do đó, trong trường hợp xe gặp sự cố trong khoang động cơ hay bình ắc quy hết điện...việc quay đầu xe ra ngoài sẽ thuận tiện hơn để cứu hộ, sửa chữa.

Chống chuột

Chuột rất thích chui vào khoang máy làm tổ và cắn dây điện trên ô tô. Nếu đỗ xe quay đầu ra ngoài, khoang máy gần đường hơn, theo đó chuột khó tiếp cận khoang máy so với việc đỗ quay đầu vào trong.

Tin khác

  • Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Tiếng rít bất thường, xe bị lệch hướng khi phanh, vô lăng rung hay bàn đạp phanh có cảm giác khác lạ đều có thể là những tín hiệu cảnh báo hệ thống phanh đĩa đang gặp sự cố. Nếu không được kiểm tra và xử lý kịp thời, các hư hỏng này có thể làm giảm hiệu quả phanh, thậm chí dẫn đến mất an toàn khi vận hành.

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.