Sẽ bị tịch thu xe vĩnh viễn nếu mắc những lỗi này?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Sẽ bị tịch thu xe vĩnh viễn nếu mắc những lỗi này?

Tịch thu phương tiện vi phạm hành chính là việc sung vào ngân sách nhà nước phương tiện có liên quan trực tiếp đến vi phạm hành chính, được áp dụng đối với vi phạm hành chính nghiêm trọng.

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP thì tổ chức, cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm giao thông đường bộ sau đây sẽ bị tịch thu phương tiện sung vào ngân sách nhà nước.

1. Đối với người điều khiển phương tiện

Ôtô và các loại xe tương tự xe ôtô

Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, sẽ bị tịch thu đối với người điều khiển phương tiện khi: Điều khiển xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông đối với loại xe có quy định về niên hạn sử dụng (trừ trường hợp xe ôtô từ 10 chỗ ngồi trở lên kinh doanh vận tải hành khách có niên hạn sử dụng vượt quá quy định về điều kiện kinh doanh của hình thức kinh doanh đã đăng ký nhưng chưa quá 20 năm tính từ năm sản xuất, xe ôtô dưới 10 chỗ ngồi kinh doanh vận tải hành khách), căn cứ tịch thu phương tiện theo Điểm b Khoản 5 và Điểm d Khoản 6 Điều 16 Nghị định 100. Điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông (bao gồm cả xe công nông thuộc diện bị đình chỉ tham gia giao thông); tịch thu phương tiện theo Điểm c Khoản 5 và Điểm d Khoản 6 Điều 16 Nghị định 100.

tịch thu phương tiện
Tịch thu phương tiện vi phạm hành chính là việc sung vào ngân sách nhà nước phương tiện có liên quan trực tiếp đến vi phạm hành chính

Điều khiển xe thuộc một trong các trường hợp sau đây tham gia giao thông mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp): Không có Giấy đăng ký xe theo quy định; Sử dụng Giấy đăng ký xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp; Sử dụng Giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy của xe; theo Điểm a Khoản 4, Điểm đ Khoản 5 và Điểm đ Khoản 6 Nghị định 100.

Đua ôtô trái phép, căn cứ tịch thu phương tiện theo Khoản 3 và Điểm b Khoản 4 Điều 34 Nghị định 100.

Mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô

Quảng cáo

Tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần hành vi: Buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe. Điều khiển xe lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ trong, ngoài đô thị; Điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh, chạy bằng hai bánh đối với xe ba bánh; Điều khiển xe thành nhóm từ 02 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định, căn cứ theo Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d Khoản 8 và Điểm c Khoản 10 Nghị định 100.

Điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông; căn cứ theo Điểm b Khoản 3 và Điểm d Khoản 4 Điều 17 Nghị định 100.

Điều khiển xe thuộc một trong các trường hợp sau đây tham gia giao thông mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp): Không có Giấy đăng ký xe theo quy định; Sử dụng Giấy đăng ký xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp; Sử dụng Giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy của xe, căn cứ theo Điểm a, Điểm b Khoản 2 và Điểm đ Khoản 4 Điều 17 Nghị định 100.

Đua xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện trái phép, căn cứ Khoản 2 và Điểm b Khoản 4 Điều 34 Nghị định 100.

tịch thu phương tiện

Xe đạp, xe đạp máy (kể cả xe đạp điện), xe thô sơ khác

Tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần hành vi: Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; đuổi nhau trên đường; Đi xe bằng một bánh đối với xe đạp, xe đạp máy; đi xe bằng hai bánh đối với xe xích lô, căn cứ theo Điểm a, Điểm b Khoản 3 và Khoản 5 Điều 8 Nghị định 100.

Đua xe đạp, đua xe đạp máy, đua xe xích lô, đua xe súc vật kéo, cưỡi súc vật chạy đua trái phép trên đường giao thông, căn cứ theo Điểm b Khoản 1 và Điểm a Khoản 4 Điều 34 Nghị định 100. Lưu ý: Chỉ tịch thu phương tiện, không tịch thu súc vật kéo, cưỡi.

Quảng cáo

Máy kéo (kể cả rơ moóc được kéo theo), xe máy chuyên dùng

Điều khiển xe thuộc một trong các trường hợp sau đây tham gia giao thông mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp): Không có Giấy đăng ký xe theo quy định; Sử dụng Giấy đăng ký xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp; Sử dụng Giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy của xe, căn cứ Điểm d, Điểm e Khoản 2 và Điểm d Khoản 3 Điều 19 Nghị định 100.

Điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng sản xuất, lắp ráp hoặc cải tạo trái quy định tham gia giao thông, căn cứ Điểm b Khoản 2 và Điểm a Khoản 3 Điều 19 Nghị định 100.

2. Đối với chủ phương tiện

Mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô

Khi chủ phương tiện tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy; đưa phương tiện đã bị cắt, hàn, đục lại số khung, số máy trái quy định tham gia giao thông sẽ bị tịch thu phương tiện, căn cứ vào Điểm a Khoản 5 và Điểm b Khoản 14 Điều 30 Nghị định 100.

Đưa phương tiện thuộc một trong các trường hợp sau đây tham gia giao thông mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp): Không có Giấy đăng ký xe; Có Giấy đăng ký xe nhưng không do cơ quan có thẩm quyền cấp; Có Giấy đăng ký xe nhưng không đúng với số khung số máy của xe, căn cứ vào Điểm g, Điểm h Khoản 5 và Điểm c Khoản 14 Điều 30 Nghị định 100.

tịch thu phương tiện

Quảng cáo

Ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng

Khi chủ phương tiện tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy; đưa phương tiện đã bị cắt, hàn, đục lại số khung, số máy trái quy định tham gia giao thông, sẽ bị tịch thu xe căn cứ Điểm a Khoản 7 và Điểm b Khoản 14 Điều 30 Nghị định 100.

Đưa phương tiện quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm i khoản 6 Điều 28 Nghị định 100, căn cứ theo Điểm đ Khoản 8 và Điểm b Khoản 14 Điều 30 Nghị định 100.

Đưa phương tiện thuộc một trong các trường hợp sau đây tham gia giao thông mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp): Không có Giấy đăng ký xe; Có Giấy đăng ký xe nhưng không do cơ quan có thẩm quyền cấp; Có Giấy đăng ký xe nhưng không đúng với số khung số máy của xe, căn cứ Điểm m Khoản 7, Điểm e Khoản 8 và Điểm c Khoản 14 Điều 30 Nghị định 100.

Cải tạo các xe ôtô khác thành xe ôtô chở khách, tịch thu xe theo Điểm b Khoản 9 và Điểm b Khoản 14 Điều 30 Nghị định 100.

Ngoài ra, đối với các tổ chức kinh doanh vận tải, dịch vụ hỗ trợ vận tải sẽ bị tịch thu xe khi sử dụng phương tiện kinh doanh vận tải có chất lượng, niên hạn sử dụng không bảo đảm điều kiện của hình thức kinh doanh đã đăng ký (trừ trường hợp xe ôtô từ 10 chỗ ngồi trở lên kinh doanh vận tải hành khách có niên hạn sử dụng vượt quá quy định về điều kiện kinh doanh của hình thức kinh doanh đã đăng ký nhưng chưa quá 20 năm tính từ năm sản xuất, xe ôtô dưới 10 chỗ ngồi kinh doanh vận tải hành khách), căn cứ tịch thu phương tiện theo Điểm i Khoản 6 và Điểm đ Khoản 10 Điều 28 Nghị định 100.

 

Tin khác

  • Lái xe trên cao tốc: Những kỹ năng không thể chủ quan

    Lái xe trên cao tốc: Những kỹ năng không thể chủ quan

    Lưu lượng phương tiện gia tăng, tốc độ di chuyển cao và khoảng cách xử lý ngắn khiến việc lái xe trên cao tốc đòi hỏi người điều khiển phải tập trung và có kỹ năng xử lý tình huống tốt hơn so với khi di chuyển trong đô thị.

  • Động cơ 3 xi-lanh: Những hạn chế người mua ô tô cần cân nhắc

    Động cơ 3 xi-lanh: Những hạn chế người mua ô tô cần cân nhắc

    Trong xu hướng thu nhỏ động cơ nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và tối ưu chi phí sản xuất, động cơ 3 xi-lanh ngày càng xuất hiện trên nhiều mẫu ô tô phổ thông. Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm về kích thước, trọng lượng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cấu hình động cơ này vẫn tồn tại một số hạn chế mà người mua xe nên tìm hiểu trước khi quyết định.

  • Ô tô ít sử dụng: Làm gì để tránh hỏng lốp, cạn ắc quy?

    Ô tô ít sử dụng: Làm gì để tránh hỏng lốp, cạn ắc quy?

    Xe không thường xuyên vận hành vẫn có thể xuống cấp do lốp mất áp suất, ắc quy tự xả điện, nhiên liệu biến chất hoặc dầu động cơ suy giảm chất lượng. Bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp phương tiện luôn trong trạng thái sẵn sàng và hạn chế những chi phí sửa chữa không đáng có.

  • Du lịch bằng ô tô dịp Quốc khánh 2/9: Những điều cần lưu ý

    Du lịch bằng ô tô dịp Quốc khánh 2/9: Những điều cần lưu ý

    Dịp Quốc khánh 2/9 là thời điểm nhu cầu đi lại, du lịch bằng ô tô tăng cao, kéo theo mật độ phương tiện trên các tuyến quốc lộ, cao tốc và đường dẫn vào các điểm du lịch tăng mạnh.

  • Vì sao ô tô có công tắc tắt túi khí ghế phụ?

    Vì sao ô tô có công tắc tắt túi khí ghế phụ?

    Túi khí được xem là một trong những trang bị an toàn quan trọng trên ô tô, giúp giảm nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Tuy nhiên, không phải trong mọi trường hợp túi khí cũng phát huy tác dụng bảo vệ. Với một số đối tượng đặc biệt, việc vô hiệu hóa túi khí ghế phụ có thể cần thiết để hạn chế nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

  • Nhãn năng lượng: Chọn xe tiết kiệm hơn

    Nhãn năng lượng: Chọn xe tiết kiệm hơn

    Quy định mới về dán nhãn năng lượng đối với phương tiện giao thông đang tạo thêm một cơ sở quan trọng để người tiêu dùng lựa chọn xe. Thay vì chủ yếu quan tâm đến dung tích, công suất động cơ hay các trang bị, người mua có thể trực tiếp so sánh mức tiêu thụ năng lượng giữa các mẫu xe cùng phân khúc.

  • Chuẩn bị lốp cho xe điện trước những chuyến đi xa dịp Lễ 2/9

    Chuẩn bị lốp cho xe điện trước những chuyến đi xa dịp Lễ 2/9

    Xe điện ngày càng được nhiều người dùng sử dụng cho những chuyến đi xa. Vậy cần chuẩn bị và lưu ý gì với lốp xe điện để mỗi hành trình được an toàn, thuận lợi?

  • Xăng E10 và những lưu ý giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm

    Xăng E10 và những lưu ý giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm

    Việc sử dụng xăng E10 đang ngày càng phổ biến, kéo theo sự quan tâm của người tiêu dùng đối với cách vận hành và bảo dưỡng phương tiện. Theo các chuyên gia kỹ thuật, bên cạnh việc lựa chọn nhiên liệu phù hợp, chủ xe cần duy trì hệ thống nhiên liệu sạch và thực hiện bảo dưỡng định kỳ để phương tiện vận hành ổn định.

  • Ô tô để lâu không sử dụng, có nên lắp thiết bị ngắt ắc quy?

    Ô tô để lâu không sử dụng, có nên lắp thiết bị ngắt ắc quy?

    Xe ô tô dù đã tắt máy vẫn tiêu thụ một lượng điện năng nhất định để duy trì hoạt động của các thiết bị điện tử. Vì vậy, nếu để xe lâu ngày không sử dụng, ắc quy có thể bị suy giảm điện áp, thậm chí hết điện. Tuy nhiên, việc lắp thiết bị ngắt kết nối ắc quy không phải lúc nào cũng là lựa chọn tối ưu.

  • 3 tính năng trên điện thoại giúp người đi xe điện chủ động hơn trên mọi hành trình

    3 tính năng trên điện thoại giúp người đi xe điện chủ động hơn trên mọi hành trình

    Không chỉ dùng để liên lạc hay giải trí, điện thoại thông minh ngày càng trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực cho người sử dụng ô tô điện. Từ dự báo lượng pin, tìm trạm sạc đến cập nhật tình trạng trạm theo thời gian thực, những tính năng này giúp người lái chủ động hơn, đặc biệt trên các hành trình dài.