Những thói quen xấu các bác tài cần phải bỏ ngay để tiết kiệm xăng

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những thói quen xấu các bác tài cần phải bỏ ngay để tiết kiệm xăng

Thói quen đạp thốc ga, đi nhanh phanh gấp hay thường xuyên để lốp non khi lái xe là một trong những nguyên nhân khiến ô tô “ngốn” nhiên liệu nhiều hơn.

1. Thường xuyên để lốp non

Tài xế thường xuyên lái xe khi áp suất lốp thấp hơn mức tiêu chuẩn - nghĩa là lốp bị non chính là một trong những nguyên nhân khiến chiếc ô tô của bạn "ngốn" nhiên liệu nhiều hơn.

Theo đó, các kỹ thuật viên ô tô cho biết, việc lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp hơn sẽ khiến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường gia tăng. Lực cản tăng lên ở mức lớn hơn khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn khi vận hành là điều đương nhiên.

Để giúp người dùng phát hiện ra tình trạng lốp non khi di chuyển, nhiều dòng xe hiện nay đã được nhà sản xuất trang bị hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Vì vậy, lái xe sẽ thuận tiện hơn trong việc theo dõi áp suất lốp trước, trong và sau khi di chuyển. Ngoài ra, nếu phát hiện lốp xe đã bị mòn, tài xế nên đảo lốp hoặc thay thế để đảm bảo an toàn.

Thường xuyên để lốp non
Việc lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp hơn sẽ khiến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường gia tăng

2. Nhồi ga, phanh gấp

Quảng cáo

Thói quen lái xe quá nhanh, thường xuyên nhồi ga khiến tốc độ, vòng tua máy không ổn định cũng là một trong những lý do khiến ô tô của bạn "ăn xăng" bất thường. Không những thế, thói quen này còn gây mất an toàn khi tham gia giao thông đồng thời cũng khiến xe mất trớn trong quá trình di chuyển.

Thực tế, mỗi dòng xe đều có mức vòng tua phù hợp khi tốc độ trung bình của xe đã ổn định. Ví dụ cụ thể như với Honda CR-V, mức vòng tua phù hợp khoảng 1.500 vòng/phút, khi đó tốc độ trung bình khi xe đã ổn định đạt 65 - 70km/ giờ. Trong trường hợp nếu quãng đường đủ lớn để tạo trớn, xe có thể di chuyển tới 80km/h.

Bên cạnh đó, tài xế nên tập thói quen giữ ga đều, tránh tăng hoặc giảm ga một cách đột ngột hoặc phanh gấp để tránh tình trạng hao xăng không đáng có.

3. Đạp lút chân ga

Sau khi xe dừng đèn đỏ hoặc giảm tốc độ chuyển hướng, nhiều tài xế thường có thói quen đạp ga hết cỡ để xe tăng tốc nhanh chóng, đưa xe trở lại tốc độ mong muốn. Tuy nhiên ít ai biết rằng đây chính là một trong những nguyên nhân khiến xe ô tô ngốn nhiều xăng, dầu hơn bình thường.

phanh gấp
Việc đạp lút chân ga sau khi xe đã mất trớn khiến quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ phải diễn ra nhanh hơn
Quảng cáo

Bởi việc đạp lút chân ga sau khi xe đã mất trớn khiến quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ phải diễn ra nhanh hơn để đảm bảo công suất và lực kéo giúp xe tăng tốc. Lúc này, lượng nhiên liệu cũng theo đó mà tiêu hao nhiều hơn so với bình thường.
Do vậy, muốn ô tô của mình không "ăn xăng" vô tội vạ, các tài xế nên tăng ga từ tốn đồng thời phối hợp với việc gàu số nhịp nhàng. Thói quen tốt này không những giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp động cơ và hộp số được bảo vệ tối ưu nhất.

4. Thường xuyên để ô tô nổ máy khi dừng

Hội năng lượng California, Mỹ đã đưa ra nghiên cứu chứng minh rằng cứ mỗi phút để xe nổ máy và không di chuyển sẽ tiêu tốn lượng xăng mà ít nhất bạn có thể đi được gần 1km. Tuy nhiên thực tế, rất nhiều tài xế lại đang vấp phải thói quen tai hại này khi điều khiển xe ô tô.

Bởi không ít tài xế cho rằng, việc tắt máy khi dừng rồi khởi động lại sẽ khiến xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thế nhưng điều này không hoàn toàn đúng.

Thường xuyên để ô tô nổ máy khi dừng
 Cứ mỗi phút để xe nổ máy và không di chuyển sẽ tiêu tốn lượng xăng mà ít nhất bạn có thể đi được gần 1km

Bởi hiện nay, các dòng xe ô tô hầu hết đều tích hợp hệ thống phun xăng điện tử mới, mỗi lần khởi động sẽ tốn rất ít xăng so với thói quen để động cơ luôn trong trạng thái làm việc. Ngoài ra, một số dòng xe mới cũng được trang bị hệ thống tự động ngắt động cơ khi dừng và sẽ khởi động lại khi người lái tác động lực vào chân ga.

Quảng cáo

Vì thế, lái xe có thể kích hoạt tính năng này và nếu phải dừng xe quá lâu, người lái nên chủ động tắt máy để giúp xe tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

5. Hạ cửa sổ quá thấp khi xe đang chạy ở tốc độ cao

Tắt hệ thống điều hòa và hạ cửa sổ thấp khi xe đang chạy ở tốc độ cao để lấy gió trời làm mát không chỉ là thói quen mà còn là quan điểm của nhiều tài xế với hy vọng tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Nhưng thực tế, đây là một trong những thói quen xấu và vô cùng sai lầm.

Bởi việc mở cửa sổ khi xe đang chạy sẽ vô tình làm tăng lực cản gió khiến cho động cơ xe phải hoạt động nhiều hơn, tiêu tốn lượng nhiên liệu tốn hơn. Do vậy, khi lái xe trên 70km/h, lái xe nên đóng kín cửa sổ và bật hệ thống điều hòa, vừa giúp làm mát vừa hạn chế việc tiêu hao nhiên liệu một cách hoang phí.

Tin khác

  • Từ 15/8: Người từ 16 đến dưới 18 tuổi có được lái xe máy?

    Từ 15/8: Người từ 16 đến dưới 18 tuổi có được lái xe máy?

    Nghị định 238/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/8/2026 sửa đổi quy định xử phạt đối với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô. Tuy nhiên, quy định này không đồng nghĩa với việc người trong độ tuổi này sẽ bị phạt khi điều khiển mọi loại xe máy.

  • Phanh xe máy kêu sau mưa, có đáng lo?

    Phanh xe máy kêu sau mưa, có đáng lo?

    Sau những cơn mưa hoặc khi vừa rửa xe, nhiều người đi xe máy nhận thấy hệ thống phanh phát ra tiếng "két két" hoặc tiếng rít chói tai mỗi khi bóp phanh. Hiện tượng này khá phổ biến, song không phải lúc nào cũng vô hại. Trong một số trường hợp, đó có thể là dấu hiệu cảnh báo hệ thống phanh đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra kịp thời.

  • 5 bộ phận ô tô dễ hỏng sau mưa lớn

    5 bộ phận ô tô dễ hỏng sau mưa lớn

    Sau những trận mưa lớn hoặc khi phải di chuyển qua các tuyến đường ngập nước, ô tô có thể tiềm ẩn nhiều nguy cơ hư hỏng mà mắt thường khó nhận biết.

  • 5 phụ kiện ô tô giá rẻ nên có trong xe

    5 phụ kiện ô tô giá rẻ nên có trong xe

    Không cần đầu tư quá nhiều tiền, chỉ với một số phụ kiện ô tô có giá vài trăm nghìn đồng, chủ xe đã có thể cải thiện đáng kể sự tiện nghi, bảo vệ nội thất và nâng cao trải nghiệm trong quá trình sử dụng xe hằng ngày.

  • Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Phanh đĩa ô tô hỏng: 4 dấu hiệu dễ nhận biết

    Tiếng rít bất thường, xe bị lệch hướng khi phanh, vô lăng rung hay bàn đạp phanh có cảm giác khác lạ đều có thể là những tín hiệu cảnh báo hệ thống phanh đĩa đang gặp sự cố. Nếu không được kiểm tra và xử lý kịp thời, các hư hỏng này có thể làm giảm hiệu quả phanh, thậm chí dẫn đến mất an toàn khi vận hành.

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.