Tham gia lớp học về mô tô phân khối lớn
Ngồi trên một chiếc xe mô tô phân khối lớn là một trải nghiệm tuyệt vời nhưng để điều khiển lại là một việc không hề dễ dàng. Không giống với những chiếc xe hai bánh thông thường, xe phân khối lớn không chỉ sở hữu sức mạnh vượt trội mà trọng lượng của xe cũng rất lớn.
Người chơi không chỉ cần học cách điều khiển chiếc xe mà còn cần học cách dựng xe, xử lý tình huống khi xe đổ hay là cần học cách dắt xe như nào cho an toàn.
Mục đích của lái xe phân khối lớn là thỏa mãn đam mê và đảm bảo an toàn. Vì vậy, tham gia một lớp học hay câu lạc bộ mô tô phân khối lớn là điều quan trọng đầu tiên trước khi lái.
Thi lấy bằng lái phù hợp
Giấy phép lái xe là điều kiện bắt buộc với tất cả tài xế khi điều khiển phương tiện giao thông, nếu thiếu loại giấy tờ này, tài xế sẽ gặp không ít rắc rối cả về mặt pháp lý lẫn sự an toàn của bản thân.
Trước đây, bằng lái mô tô có dung tích động cơ từ 175 phân khối trở lên chỉ cấp hạn chế cho những người công tác tại các ngành công an, quân đội, thanh tra giao thông, quản lý thị trường, kiểm lâm, sát hạch viên, vận động viên mô tô...
Tuy nhiên, những năm gần đây việc học và thi cấp bằng lái A2 trở nên dễ dàng. Người dân có thể đăng ký học và thi bằng tại nhiều địa điểm. Một số hãng xe cũng hỗ trợ khách hàng học và thi bằng lái A2.
Ngồi đúng tư thế, làm chủ tốc độ
Việc ngồi đúng tư thế khi điều khiển xe mô tô phân khối lớn không chỉ giúp người lái thoải mái không gặp mệt mỏi trên những cung đường dài mà còn đem tới sự an toàn khi không may xảy ra tai nạn.
Khi điều khiển xe mô tô phân khối lớn, tài xế cần đảm bảo lưu thông đúng làn đường hoặc đi sát vị trí vạch kẻ phân làn đường để người lái xe có một tầm nhìn tốt hơn rộng hơn.
Hãy tạo một thói quen luôn đặt ít nhất một ngón tay trên tay phanh, một phần nhỏ của một giây không tác động lên tay phanh cũng có thể tạo nên sự khác biệt lớn giữa việc dừng lại hay va chạm.
Trong thực tế, với tốc độ chậm, sử dụng phanh sau có thể giữ cho xe ổn định mà không làm tăng vận tốc xe. Rèn luyện sự cân bằng giữa tay ga và phanh là một yếu tố quan trọng để có sự tự tin khi vào các khúc cua.
Giữ khoảng cách và tầm nhìn
Hãy chú ý đến những chiếc ô tô đang chuẩn bị rẽ trái, cho dù đó là tại một ngã tư hay một con phố nhỏ.
Sự lựa chọn làn xe cũng rất quan trọng. Hãy lưu thông đúng làn đường hoặc ở sát vị trí vạch kẻ phân làn đường để người lái xe có một tầm nhìn tốt hơn rộng hơn.
Luôn giữ phanh
Hãy tạo một thói quen luôn đặt ít nhất một ngón tay trên tay phanh, một phần nhỏ của một giây không tác động lên tay phanh cũng có thể tạo nên sự khác biệt lớn giữa việc dừng lại hay va chạm.
Trong thực tế, với tốc độ chậm, sử dụng phanh sau có thể giữ cho xe ổn định mà không làm tăng vận tốc xe. Rèn luyện sự cân bằng giữa tay ga và phanh là một yếu tố quan trọng để có sự tự tin khi vào các khúc cua.
Giữ cho chân luôn đặt đúng vị trí
Chúng ta thường thấy những tay lái mới (hoặc thậm chí những tay lái có kinh nghiệm) đặt gót chân lên gác chân. Đây là một trong những sai lầm phổ biến nhất thường thấy, chân của bạn có thể sản sinh ra rất nhiều lực, nhưng tính hiệu quả chỉ được tính với xe đạp.
Với chân của bạn được đặt chính xác trên gác chân, tài xế có thể tạo ra nhiều trọng lượng hơn khi vào cua. Vị trí đặt chân đúng sẽ giúp người lái nhẹ nhàng thay đổi vị trí cơ thể, giúp hệ thống giảm xóc làm việc êm ái hơn.
Luôn mang đồ bảo hộ
Điều quan trọng nhất khi điều khiển xe mô tô phân khối lớn là người ngồi trên xe cần trang bị đủ đồ bảo hộ. Đồ bảo hộ bao gồm: mũ bảo hiểm, quần áo lái xe, găng tay, giày.
Những bộ đồ bảo hộ sẽ tỏ ra hữu ích khi giảm thiểu tỷ lệ thương vong nếu không may xảy ra tai nạn ở tốc độ cao. Việc trang bị đầy đủ đồ bảo hộ sẽ giúp người chơi có thể tận hưởng được hoàn toàn sự ưu việt, sức mạnh và tốc độ của xe phân khối lớn.
Cuối cùng, người chơi cần cân nhắc lựa chọn các cung đường phù hợp cho mỗi chuyến hành trình. Do xe mô tô phân khối lớn có ngoại hình hầm hố, động cơ xe phân khối lớn chạy một khoảng thời gian sẽ rất nóng và nếu đi vào những đoạn đường nhỏ và tắc đường, sẽ khiến người lái phải bóp nhả côn liên tục, gây mệt mỏi.
