Những lưu ý đặc biệt khi đi cao tốc trời mưa để hạn chế rủi ro

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Những lưu ý đặc biệt khi đi cao tốc trời mưa để hạn chế rủi ro

Vào mùa mưa, nhiều tài xế gặp khó khăn khi di chuyển trên cao tốc. Dưới đây là một số kinh nghiệm lái xe mà các tài xế chia sẻ.

Sử dụng gạt nước

Điều kiện trời mưa gió gây nhiều bất lợi cho người điều khiển khi nước đập vào kính, rất khó quan sát. Và vào những lúc như vậy thì cần gạt nước rất cần thiết, sẽ giúp gạt đi những giọt nước đọng trên kính, giúp người lái dễ dàng quan sát được phía trước hơn. Ngoài sử dụng cần gạt nước thì người lái nên sử dụng thêm máy sấy kính để đề phòng nước hấp hơi bên trong làm kính bên trong xe mờ.

Khi lái xe trên cao tốc thường yêu cầu chạy với tốc độ tối thiểu cao hơn so với chạy trong quốc lộ hoặc thành phố, do đó người lái cần phải giữ kính xe luôn được sáng rõ, không bị hạn chế tầm nhìn để có thể xử lý các tình huống bất ngờ xuất hiện phía trước.

lái xe trên cao tốc
Giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác khi tham gia giao thông là rất quan trọng, đây là bắt buộc
Quảng cáo

Giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc

Giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác khi tham gia giao thông là rất quan trọng, đây là bắt buộc. Và nếu gặp phải trời mưa khi đang lái xe trên cao tốc thì luôn phải giữ khoảng cách an toàn và thậm chí khoảng cách còn phải xa hơn so với khoảng cách khi tham gia giao thông điều kiện thời tiết bình thường.

Như ở những đoạn đường đông xe thì các phương tiện không thể đi nhanh được, khoảng cách giữa các xe có ngắn hơn nhưng người lái vẫn có thể xử lý tình huống bất ngờ kịp thời. Tuy nhiên trên các đường cao tốc thường đường đường rất thông thoáng, các phương tiện di chuyển với tốc độ nhanh dưới thời tiết xấu mưa to, do đó nếu có tình huống bất ngờ xảy ra thì người lái khó có thể xử lý kịp.

Tốc độ an toàn

Quảng cáo

Khi chạy trên đường cao tốc lái xe phải chạy đúng với tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo đường, thường tốc độ tối thiểu sẽ phụ thuộc vào tình trạng tuyến đường, tình trạng giao thông, thường không thấp hơn 70km/h. Do đó người lái xe cần có một tầm nhìn rõ, quan sát thật kỹ các biển báo để nắm được tốc độ khi chạy trên cao tốc, nếu vi phạm không chỉ bị phạt mà còn gây nguy hiểm cho người khác.

Để lái xe an toàn trên cao tốc khi trời mưa thì người lái nên kiểm tra kỹ các bộ phận trước khi đi như phanh, cần gạt nước, vì đây là bộ phận sống còn của xe.

Vượt xe đúng quy định

Khi lái xe ô tô điều kiện trời mưa thì người lái cần phải cân nhắc rằng xe phía trước có nhường đường hay không thì mới quyết định vượt, nếu không rất dễ gây va chạm trên đường cao tốc. Lái xe trời mưa trên cao tốc gây ra khá nhiều trở ngại lớn ảnh hưởng đến tầm quan sát và khả năng xử lý tình huống.

Quảng cáo

Do đó khi lái xe trên cao tốc cần thực hiện theo đúng nguyên tắc quy định, khi muốn vượt xe khác thì hãy đảm bảo khoảng cách an toàn và chỉ nên vượt khi xe phía trước có ý định nhường đường.

Chú ý đèn báo hiệu

Khi lái xe trên cao tốc đặc biệt là khi trời mưa ngoài những lưu ý trên thì để đảm bảo an toàn người điều khiển xe cũng nên bật đèn xe để các xe phía sau có thể nhận ra phía trước có xe để điều chỉnh tốc độ và giữ khoảng cách phù hợp. Khi trời mưa khiến tầm nhìn bị hạn chế, vào những ngày trời mưa kết hợp với sương mù sẽ khiến tầm nhìn bị hạn chế nhiều. Vì vậy bật đèn lên sẽ đảm bảo được an toàn cho người lái và các phương tiện khác.

Lái ô tô khi trời mưa trên đường cao tốc rất nguy hiểm, do đó người lái nên lưu ý những điều sau để đảm bảo an toàn khi lái xe trên đường cao tốc mà gặp trời mưa.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.