Không chỉ là nơi thử nghiệm công nghệ, đây còn là sân chơi kết hợp văn hóa xe hơi, trải nghiệm người dùng và thử thách thực tế. Với 8 phân khu mô phỏng đa dạng địa hình, trường đua này khiến bất kỳ ai tham gia cũng phải thốt lên những tiếng "à ồ" đầy ngạc nhiên trước sức mạnh và sự thông minh của xe điện BYD.
Đoàn phóng viên Việt Nam chúng tôi đã có nguyên một ngày để thực hiện hành trình trải nghiệm đích thực, nơi mỗi bài thử đều mang đến những bất ngờ thú vị.
Bắt đầu từ “dốc cát trong nhà” – một công trình được Guinness công nhận là lớn nhất thế giới dành cho thử xe. Với chiều cao 29,6 mét và độ dốc 28 độ, dốc này sử dụng 6.200 tấn cát tương tự sa mạc Alxa.
Khi chiếc SUV điện địa hình YangWang U8 lao lên, bạn sẽ chứng kiến hệ thống kiểm soát mô-men xoắn và bám đường hoạt động mượt mà. Khoảnh khắc "à ồ" đến khi xe điện – thường bị nghĩ là yếu ớt trên địa hình khắc nghiệt – dễ dàng chinh phục đỉnh dốc mà không hề trượt bánh. Đó là minh chứng sống động cho công nghệ dẫn động điện của BYD, biến sa mạc thành "sân chơi" cho cả xe đô thị.
Tiếp theo là khu bể lội nước dài 70 mét, dành riêng cho mẫu YangWang U8. Ở đây, xe không chỉ lội qua mà còn tiến, lùi, thậm chí xoay vòng trong nước sâu nhờ bốn động cơ độc lập của hệ thống e⁴. Ngồi ở ghế phụ, tôi kinh ngạc khi nhận ra xe điện không chỉ an toàn mà còn linh hoạt như một chiếc thuyền trên cạn. Triết lý an toàn của BYD được thể hiện rõ nét: trong tình huống ngập lụt hay địa hình sông suối, U8 biến thách thức thành lợi thế, mang đến cảm giác tự tin chưa từng có.
 |
 |
Chuyển sang khu Kick-Plate, nơi mô phỏng mặt đường trơn trượt như băng tuyết. Bài thử này khiến xe đột ngột mất lái, nhưng hệ thống ổn định thân xe và điều khiển mô-men điện tử của BYD nhanh chóng can thiệp. Khoảnh khắc bất ngờ nhất là khi bạn cảm nhận xe tự cân bằng mà không cần can thiệp mạnh tay, như thể công nghệ đang "đọc" suy nghĩ của người lái. Đây là bài học thực tế về cách xe điện vượt trội hơn xe truyền thống trong điều kiện thời tiết xấu.
Không kém phần thú vị là đường chạy ma sát thấp với đường kính 44 mét, lát từ 30.000 viên đá ba-zan và phủ lớp nước 3 mm để tạo hệ số ma sát tương đương băng tuyết. Đây là thiên đường cho những ai muốn thử drift hoặc kiểm tra độ nhạy của hệ thống treo thông minh DiSus. Tiếng “à ồ” vang lên khi xe duy trì sự ổn định hoàn hảo, chứng minh rằng công nghệ điện tử không chỉ nhanh mà còn chính xác, biến đường trơn thành cơ hội thể hiện kỹ năng lái xe.
 |
 |
Đối với tín đồ tốc độ, đường đua dài 1.758 mét với 9 khúc cua và đoạn thẳng 550 mét là điểm nhấn. Tôi có cơ hội được ngồi cạnh tay đua của BYD để thử sức siêu xe điện Yangwang U9 trên đường đua dưới trời mưa tuyết. Xe BYD tăng tốc mượt mà, khung gầm ổn định và vô-lăng phản hồi nhanh nhạy ở tốc độ cao. Khoảnh khắc ngạc nhiên đến khi bạn nhận ra xe điện vượt trội về độ êm ái và an toàn, nhờ pin và động cơ tích hợp thông minh.
Khu Dynamic Paddock rộng 15.300 m² mang đến hàng chục kịch bản như slalom, moose test hay hỗ trợ đỗ xe. Công nghệ hỗ trợ lái DiPilot hoạt động như một "người bạn đồng hành" thông minh, với khả năng phanh chính xác và trí tuệ nhân tạo vượt bậc. Cầm lái những chiếc sedan điện như Han, Tang, tôi cảm thấy sự dễ dàng khi xe tự động xử lý tình huống phức tạp, có lúc tưởng như mình đang lái một chiếc xe tương lai.
 |
 |
 |
Cuối cùng, khu off-road với 27 bài thử từ cơ bản đến nâng cao là đỉnh cao của trải nghiệm. Tôi được trực tiếp cầm lái Yangwang U8 vượt qua địa hình gồ ghề, leo dốc cao, đi dốc nghiêng một cách dễ dàng nhờ xe sở hữu hệ dẫn động điện thông minh. Kết thúc thử thách và chợt nhận ra, BYD đã “dân chủ hóa off-road”, đưa trải nghiệm địa hình đến gần hơn với người dùng phổ thông, không còn giới hạn ở xe chuyên dụng nữa.
 |
 |
Trường đua BYD Trịnh Châu không chỉ là nơi thử nghiệm mà còn là minh chứng cho chuỗi giá trị hoàn chỉnh của hãng: từ sản xuất, công nghệ đến phổ cập văn hóa xe điện. Nó thúc đẩy tiêu chuẩn ngành, ứng dụng thực tế và tầm nhìn xanh. Nếu ai đó nghi ngờ về khả năng của những chiếc xe điện, một chuyến thăm quan nơi đây sẽ thay đổi hoàn toàn suy nghĩ ấy.
