Theo các kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, mùa hè luôn là thời điểm số lượng xe gặp sự cố về điện tăng mạnh. Nhiệt độ môi trường càng cao, nguy cơ ắc quy xuống cấp càng nhanh, đặc biệt với những xe thường xuyên di chuyển trong đô thị, tắc đường hoặc đỗ ngoài trời nắng trong thời gian dài.
Nhiệt độ cao đẩy nhanh quá trình “lão hóa” ắc quy
Nhiều người vẫn cho rằng thời tiết lạnh mới là nguyên nhân chính khiến ắc quy yếu điện. Tuy nhiên, thực tế nhiệt độ quá cao còn gây ảnh hưởng nghiêm trọng hơn.
Khi xe phơi nắng ngoài trời, nhiệt độ trong khoang động cơ có thể vượt ngưỡng 60 độ C. Mức nhiệt này khiến dung dịch điện phân trong ắc quy bốc hơi nhanh hơn bình thường, làm giảm khả năng tích điện và truyền điện của các bản cực bên trong.
Các kỹ thuật viên cho biết nhiệt độ càng cao thì phản ứng hóa học trong ắc quy càng diễn ra mạnh, khiến bình phải hoạt động quá tải trong thời gian dài. Hệ quả là tuổi thọ ắc quy bị rút ngắn đáng kể, thậm chí hỏng hoàn toàn dù chưa hết vòng đời sử dụng.
Đó cũng là lý do nhiều phương tiện vận hành ổn định trong mùa đông nhưng lại bất ngờ “đổ bệnh” khi bước vào những đợt nắng nóng kéo dài.
Điều hòa hoạt động liên tục khiến hệ thống điện quá tải
Trong thời tiết oi bức, điều hòa gần như phải hoạt động hết công suất trong suốt hành trình. Không ít tài xế còn duy trì điều hòa khi xe dừng nghỉ hoặc chờ đợi nhiều giờ.
Điều này khiến hệ thống điện trên xe liên tục chịu áp lực lớn. Nếu xe thường xuyên di chuyển quãng ngắn hoặc kẹt xe kéo dài, máy phát điện không đủ thời gian để sạc đầy ắc quy, khiến điện tích hao hụt dần theo thời gian.
Ngoài điều hòa, hàng loạt thiết bị điện khác như camera hành trình, màn hình giải trí, sạc điện thoại, đèn nội thất hay hệ thống âm thanh công suất lớn cũng âm thầm tiêu thụ điện năng.
Khi nhiều thiết bị cùng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao, ắc quy rất dễ rơi vào trạng thái quá tải. Chỉ một sơ suất nhỏ như quên tắt đèn hoặc để camera chạy suốt đêm cũng có thể khiến xe không thể khởi động vào sáng hôm sau.
Xe để lâu không sử dụng cũng có thể chết ắc quy
Một thực tế ít người để ý là ô tô ít sử dụng trong mùa hè cũng rất dễ gặp tình trạng chết ắc quy.
Ngay cả khi xe không vận hành, nhiều hệ thống điện tử vẫn tiêu thụ điện để duy trì khóa thông minh, bộ nhớ hoặc hệ thống chống trộm. Trong khi đó, nhiệt độ cao tiếp tục làm tăng tốc độ tự xả điện của ắc quy.
Nếu xe đỗ nhiều ngày dưới trời nắng mà không được khởi động định kỳ, điện tích sẽ giảm nhanh chóng. Nhiều chủ xe sau kỳ nghỉ dài quay trở lại đã rơi vào cảnh xe không thể đề nổ dù trước đó vẫn hoạt động hoàn toàn bình thường.
Những dấu hiệu cảnh báo ắc quy đang xuống cấp
Theo các chuyên gia kỹ thuật, trước khi hỏng hoàn toàn, ắc quy thường phát ra nhiều tín hiệu cảnh báo nhưng dễ bị người dùng bỏ qua.
Biểu hiện phổ biến nhất là xe đề khó vào buổi sáng, động cơ khởi động chậm hoặc phải đề nhiều lần mới nổ máy. Ngoài ra, hệ thống đèn pha có thể sáng yếu hơn bình thường, màn hình giải trí chập chờn hoặc còi xe phát ra âm thanh không ổn định.
Một số dòng xe còn xuất hiện cảnh báo lỗi điện trên bảng đồng hồ trung tâm.
Các kỹ thuật viên khuyến cáo người dùng không nên chủ quan với những bình ắc quy đã sử dụng trên 2–3 năm, bởi đây là giai đoạn hiệu suất bắt đầu giảm mạnh, đặc biệt trong điều kiện nắng nóng kéo dài.
Đỗ xe sai cách khiến ắc quy xuống cấp nhanh hơn
Thói quen đỗ xe trực tiếp dưới trời nắng trong thời gian dài là nguyên nhân phổ biến khiến tuổi thọ ắc quy suy giảm nhanh chóng.
Khi nhiệt độ khoang động cơ tăng cao, không chỉ ắc quy mà nhiều chi tiết điện tử khác trên xe cũng bị ảnh hưởng. Những chiếc xe thường xuyên đỗ ngoài trời vào buổi trưa có nguy cơ hư hỏng hệ thống điện cao hơn đáng kể so với xe để trong hầm hoặc nơi có mái che.
Nhiều chuyên gia khuyến cáo nếu buộc phải đỗ xe ngoài trời, chủ xe nên sử dụng tấm chắn nắng kính lái, phủ bạt chống nhiệt hoặc lựa chọn vị trí có bóng râm để giảm nhiệt cho xe.
Chủ động kiểm tra để tránh cảnh “nằm đường” giữa trời nắng
Theo các kỹ thuật viên, việc kiểm tra và bảo dưỡng ắc quy định kỳ là giải pháp quan trọng nhất giúp hạn chế nguy cơ xe chết máy đột ngột trong mùa hè.
Người dùng nên thường xuyên kiểm tra điện áp bình, vệ sinh cọc bình để tránh oxy hóa và thay thế sớm nếu phát hiện dấu hiệu phồng, rò rỉ hoặc suy yếu.
Với những xe ít sử dụng, nên khởi động và vận hành khoảng 15 - 20 phút mỗi vài ngày để duy trì điện tích ổn định. Đồng thời hạn chế bật quá nhiều thiết bị điện khi xe chưa nổ máy nhằm giảm áp lực lên hệ thống điện.
Trong bối cảnh thời tiết ngày càng cực đoan, việc chăm sóc ắc quy không còn là chi tiết nhỏ bị bỏ quên. Chỉ một bình điện yếu cũng có thể khiến cả hành trình bị gián đoạn giữa cái nắng oi bức của mùa hè.
