Lốp xe máy bị phồng có nguy hiểm không?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Lốp xe máy bị phồng có nguy hiểm không?

Sau một quá trình sử dụng, xe máy sẽ liên tục vấp phải nhiều sự cố hỏng hóc khiến chủ xe phải đau đầu tìm cách xử lý. Một trong số những sự cố thường xảy ra đó chính là lốp xe máy bị phồng.

Lốp xe máy bị phồng là hiện tượng gì?

Lốp xe máy bị phồng tức là khi quan sát sẽ thấy được ở phía hông của lốp bị phồng ra, trông giống “bụng chửa” ở phụ nữ mang thai. Cách gọi này vốn chỉ là cách gọi hài hước mà mọi người dùng để nói về hình thù kỳ dị của lốp xe máy bị chửa.

Lốp xe máy bị phù thường xảy ra sau một thời gian dài sử dụng, nếu như không được kịp thời phát hiện và khắc phục thì sẽ gây ra những nguy hiểm cho người điều khiển và các phương tiện khác.

lốp xe máy
Lốp xe máy bị phồng tức là khi quan sát sẽ thấy được ở phía hông của lốp bị phồng ra, trông giống “bụng chửa”
Quảng cáo

Hiện tượng phồng rộp này là do hông lốp phải chịu tác động lớn từ các yếu tố môi trường, làm thay đổi kết cấu bên trong lốp. Tác động này khiến cho các màng thép bên trong lốp có thể bị đứt và làm giảm khả năng chịu lực của lốp. Kết cấu lốp bị thay đổi khiến cho không khí tích tụ xâm nhập và tích tụ lại bên trong giữa 2 lớp cao su. Vì vậy mà dẫn đến hiện tượng lốp xe máy bị phù.

Nguyên nhân khiến lốp xe máy bị phồng

Một số nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng lốp xe máy bị phù như sau:

– Xe thường xuyên di chuyển trên đoạn đường gồ ghề, không bằng phẳng, nhiều ổ gà, ổ voi,… điều này sẽ làm tạo ra các vị trí phồng rộp trên lốp.

Quảng cáo

– Áp suất lốp không đạt chuẩn cũng là một trong những nguyên nhân khiến lốp xe máy bị chửa.

– Sử dụng lốp xe máy kém chất lượng, chất liệu cấu thành cao su có độ bền kém.

lốp xe máy
Áp suất lốp không đạt chuẩn cũng là một trong những nguyên nhân khiến lốp xe máy bị chửa

– Thợ sửa xe không chuyên nghiệp, mài nhiều lần mặt trong của lốp khiến cho một vài chỗ bị mỏng hơn các vị trí khác, dẫn đến lốp xe máy bị phồng.

Quảng cáo

– Xe máy thường xuyên chở quá tải, khiến lốp xe bị quá tải, nhanh chóng xuống cấp, lão hoá và kéo theo hiện tượng phồng rộp.

Lốp xe bị phồng có nguy hiểm không?

Lốp xe bị phồng là dấu hiệu cảnh báo lốp xe không còn được đảm bảo an toàn, có thể khiến người điều khiển phương tiện xảy ra tai nạn bất kỳ lúc nào.

Khi lốp xe máy bị phồng, xe sẽ có hiện tượng rung lắc, mất cân bằng, cảm giác lái không tốt. Nghiêm trọng hơn là lốp xe có thể bị nổ khi đang di chuyển giữa đường, làm người lái xe không kịp trở tay.

Tin khác

  • Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Vì sao ô tô đời mới được trang bị ngày càng nhiều camera?

    Không còn chỉ phục vụ việc lùi hay đỗ xe, hệ thống camera trên các mẫu ô tô hiện đại đang trở thành "đôi mắt" của nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Từ hỗ trợ quan sát 360 độ, nhận diện người đi bộ đến giám sát trạng thái tài xế, camera ngày càng giữ vai trò quan trọng trong quá trình phát triển xe thông minh.

  • Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Điều hòa ô tô không lạnh: Kiểm tra trước khi nạp gas

    Trong những ngày nắng nóng, nhiều chủ xe thường nghĩ ngay đến việc nạp thêm gas khi điều hòa ô tô làm lạnh kém.

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.