Đường trơn trượt - Lái xe như nào để đảm bảo an toàn?

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Đường trơn trượt - Lái xe như nào để đảm bảo an toàn?

Khi lái xe đường trơn, lốp dễ bị trượt, khiến xe mất kiểm soát. Một số kinh nghiệm lái xe đường trơn sau đây sẽ giúp tránh tình trạng này.

Giữ chặt vô lăng

Di chuyển trên những đoạn đường trơn, nhiều vũng nước sâu khiến người lái luôn có cảm giác như xe bị giật ngược lại, gây hốt hoảng. Vì vậy, cần bình tĩnh, giữ chặt vô lăng và tiếp tục di chuyển xe với hành trình của mình.

Giảm tốc độ, giữ khoảng cách với các phương tiện

Khi thời tiết xấu, mưa nhiều thì tầm nhìn sẽ bị hạn chế. Đồng thời, đường trơn cũng làm cho hiệu quả phanh giảm xuống. Vì vậy, bạn hãy chủ động giảm tốc độ xuống tối thiểu là 20% trên những cung đường quen và giảm tối đa trên những cung đường lạ tại giao lộ hoặc khúc cua,… Điều này sẽ giúp bạn quan sát tốt hơn và dễ xử lý, không bị phanh gấp khi gặp tình huống bất ngờ.

lái xe đường trơn trượt
Khi thời tiết xấu, mưa nhiều thì tầm nhìn sẽ bị hạn chế
Quảng cáo

Ngoài ra, việc giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác cũng rất quan trọng khi lái xe. Nó giúp bạn có một khoảng trống để giúp xe phanh từ từ khi xe trên bất ngờ phanh gấp. Khoảng cách được coi là an toàn giữa các xe khi lái xe trên đường trơn là 30m.

Không nên đánh lái mạnh

Nếu không may rơi vào tình trạng bị mất lái, tài xế cần giữ bình tĩnh và tuyệt đối không tiếp tục đánh lái. Việc cần làm lúc này là giữ chặt tay lái, thả chân ga và rà phanh cho đến khi chiếc xe dừng lại hoàn toàn.

Khi ô tô đã bị trượt trên đường trơn, nếu không có hệ thống phanh ABS thì người lái không được dùng phanh nữa. Ngược lại khi ô tô có hệ thống này thì lái xe phải phanh thật chắc để đi qua chỗ trượt. Cuối cùng hãy nhả ga nhẹ nhàng để đánh lái theo hướng người lái mong muốn.

Đi theo vệt lốp của xe phía trước

Nếu lái xe trên đường trơn thì đi theo vệt lốp của bánh xe đi trước là một lựa chọn khôn ngoan. Bởi những vệt bánh của xe trước đã “dọn đường” và định hướng giúp bạn đường đi. Ngoài ra, phần đường tại các vệt lốp đó đã hạn chế được độ kết dính giữa nước mưa và bụi bẩn, đất cát trên mặt đường. Do đó, phần đường ấy bớt trơn trượt hơn.

Quảng cáo
lái xe đường trơn trượt
Đi theo vệt lốp của xe phía trước

Chủ động dừng xe khi ô tô bị trượt

Trong trường hợp điều kiện thời tiết bất lợi như mưa quá lớn, đường quá trơn thì việc dừng xe là cần thiết để đảm bảo an toàn cho cả tài xế và những người khác cùng lưu thông trên đường. Khi quyết định tạm dừng, lái xe nên chọn khu vực lề đường có khoảng trống thích hợp, luôn bật đèn pha và đèn cảnh báo để người và phương tiện khác có thể nhận biết được ô tô của mình.

Không hãm phanh hoặc rẽ đột ngột

Lái xe chú ý tuyệt đối không hãm phanh hay rẽ đột ngột nếu xe mất độ bám đường do trơn ướt. Điều này có thể khiến xe văng theo quán tính, cực kỳ nguy hiểm cho chính tài xế và những người khác cùng lưu thông.

Quảng cáo

Chủ động giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác
Khi lái xe trong thời tiết xấu, nên giữ khoảng cách an toàn so với phương tiện khác xa hơn điều kiện thời tiết bình thường và giảm tốc độ. Với xe có trang bị hệ thống ABS, khi xe bị trượt, tài xế chỉ cần đạp phanh, giữ và đánh lái. Hệ thống chống bó cứng phanh sẽ tạo ra chuỗi nhấp, nhả để người lái vừa phanh vừa duy trì tay lái, nhanh chóng đưa xe thoát khỏi chỗ trơn trượt.

Mở bán kính lớn khi vào cua

Khi lái xe đường trơn trượt thì thời điểm vào cua cần được xử lý chính xác để đảm bảo an toàn. Và mở bán kính lớn khi vào cua là điều cần thiết. Bởi nếu góc cua quá hẹp thì xe ô tô dễ bị trượt bánh sau gây nguy hiểm khi lưu thông.

Chạy giữa tim đường

Thông thường trên các đoạn đường thì phần tim đường cao hơn 2 bên. Do đó, nếu trời mưa hoặc đường có bùn đất thì chúng thường có xu hướng trôi về 2 bên rìa. Vì vậy, chọn phần tim đường để đi sẽ giúp xe hạn chế bị nước ngập sâu bánh hoặc bùn đất dính khiến xe bị trơn trượt nhiều hơn.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay vệ sinh kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát giao thông.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn pháp luật vẫn được phép lưu thông.