Dùng nước máy thay nước rửa kính ô tô: Tiết kiệm nhỏ, rủi ro lớn

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Dùng nước máy thay nước rửa kính ô tô: Tiết kiệm nhỏ, rủi ro lớn

Nhiều tài xế có thói quen sử dụng nước máy để châm vào bình rửa kính nhằm tiết kiệm chi phí và tiện lợi trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật ôtô, thói quen tưởng chừng vô hại này lại có thể âm thầm gây hư hỏng hệ thống rửa kính và dẫn đến những khoản sửa chữa tốn kém về sau.

Nước máy chứa nhiều tạp chất gây hại

Trên các mẫu xe hiện đại, hệ thống rửa kính không chỉ đơn thuần là một bình nước và vài vòi phun. Hệ thống này còn bao gồm bơm, đường ống dẫn, đầu phun, cảm biến mực dung dịch và thậm chí cả bộ phận sưởi. Những chi tiết này không được thiết kế để hoạt động lâu dài với nước chưa qua xử lý.

Tùy khu vực, nước máy có thể chứa nhiều khoáng chất như canxi, magie và các tạp chất khác. Sau một thời gian sử dụng, những chất này sẽ lắng đọng trong đường ống và đầu phun, tạo thành cặn vôi, làm thu hẹp miệng phun, giảm áp lực và độ phủ của tia nước. Hiện tượng này tương tự như lớp cặn trắng thường bám trên kính phòng tắm hoặc ấm đun nước sau thời gian dài sử dụng.

Quảng cáo

Không chỉ vậy, cặn khoáng còn có thể làm giảm tuổi thọ của bơm rửa kính, khiến bơm hoạt động yếu hoặc hỏng sớm. Trên các dòng xe đời mới, cảm biến mực dung dịch và các chi tiết sưởi trong hệ thống cũng có nguy cơ bị ảnh hưởng, làm tăng chi phí sửa chữa hoặc thay thế.

rửa kính
Việc dùng nước máy để châm tạm bình rửa kính có thể tiện lợi trong chốc lát, nhưng về lâu dài lại tiềm ẩn nhiều rủi ro

Nguy cơ hư hỏng khi trời lạnh

Quảng cáo

Nhiệt độ thấp là “bài test” khắc nghiệt đối với hệ thống rửa kính. Trong khi nước thông thường sẽ đóng băng ở 0°C, nhiều loại dung dịch rửa kính chuyên dụng có thể chịu được nhiệt độ xuống tới -20°C, thậm chí -40°C mà vẫn ở trạng thái lỏng.

Nếu dùng nước máy, khi nhiệt độ xuống thấp, nước có thể bị đóng băng trong bình chứa hoặc đường ống, khiến hệ thống không thể hoạt động. Nguy hiểm hơn, khi nước đóng băng, thể tích của nó tăng lên khoảng 9%, dễ gây nứt vỡ bình chứa, ống dẫn hoặc làm hỏng bơm – những bộ phận không được thiết kế để chịu sự giãn nở này.

Tiết kiệm sai chỗ có thể khiến chi phí tăng cao

Việc dùng nước máy để châm tạm bình rửa kính có thể tiện lợi trong chốc lát, nhưng về lâu dài lại tiềm ẩn nhiều rủi ro. Dung dịch rửa kính chuyên dụng không chỉ giúp làm sạch kính hiệu quả hơn, mà còn chứa các phụ gia chống đóng cặn, chống ăn mòn và chống đóng băng, góp phần bảo vệ toàn bộ hệ thống.

Các chuyên gia khuyến cáo, để tránh những hư hỏng không đáng có và tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài, chủ xe nên sử dụng dung dịch rửa kính chuyên dụng thay vì nước máy. Đôi khi, một khoản tiết kiệm nhỏ trước mắt lại có thể trở thành nguyên nhân của những hóa đơn sửa chữa lớn trong tương lai.

Tin khác

  • Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Pin không phải “điểm yếu” dễ hỏng nhất trên ô tô điện

    Nỗi lo pin cao áp nhanh xuống cấp hoặc dễ hỏng từ lâu là một trong những rào cản khiến nhiều người còn e ngại khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới tại Vương quốc Anh cho thấy thực tế hoàn toàn khác: pin cao áp không nằm trong nhóm 5 hạng mục hư hỏng phổ biến nhất trên dòng xe này.

  • 5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng khi trời nắng

    Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.

  • Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

    Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.

  • 4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    4 thói quen bảo dưỡng cũ nhưng vẫn giúp ô tô hiện đại bền bỉ, ít hỏng vặt

    Nhiều người cho rằng ô tô đời mới với hàng loạt công nghệ thông minh có thể tự "chăm sóc" chính mình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, dù được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống cảnh báo hiện đại, xe hơi vẫn là một cỗ máy cơ khí cần được bảo dưỡng định kỳ.

  • Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Thay đổi quy định đăng kiểm xe điện từ năm 2026

    Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 45/2026, sửa đổi, bổ sung một số quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường bộ.

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào tiết kiệm xăng?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.