Tuy nhiên, sự giống nhau này không phải ngẫu nhiên mà là kết quả từ những cuộc tranh luận gay gắt trong nội bộ hãng xe Mazda về chiến lược thiết kế và định hình dòng xe SUV của hãng.
Đồng nhất hay cá tính riêng biệt?
Mazda đã phải đối mặt với một quyết định khó khăn: liệu mỗi mẫu xe trong dòng sản phẩm của họ nên mang cá tính riêng, hay tất cả nên thống nhất trong một ngôn ngữ thiết kế chung. Cuối cùng, hãng chọn sự đồng nhất, ưu tiên tạo nên một diện mạo liên kết, dù điều này khiến nhiều người tiêu dùng khó phân biệt giữa các mẫu xe.
Kohei Shibata, giám đốc phát triển CX-60 và CX-80, tiết lộ rằng quyết định này dựa trên mong muốn đáp ứng đa dạng nhu cầu của thị trường. Mazda tin rằng vẻ ngoài thống nhất mang lại sự nhận diện thương hiệu mạnh mẽ hơn, dù điều đó có nghĩa là phải hy sinh một số đặc điểm độc đáo.
Phân tích dòng sản phẩm SUV của Mazda
Để hiểu rõ hơn, đây là cách phân bổ các mẫu xe:
- Mazda CX-60: Được bán ở châu Âu, Nhật Bản, Úc và một số thị trường khác (không bao gồm Mỹ), mẫu xe này chỉ có cấu hình 5 chỗ.
- Mazda CX-80: Phiên bản lớn hơn của CX-60 với hàng ghế thứ 3, nâng sức chứa lên 7 chỗ ngồi.
- Mazda CX-90: Mẫu xe 7 chỗ dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, mang đến không gian rộng rãi hơn.
- Mazda CX-70: Tương tự CX-60 với cấu hình 5 chỗ, được phát triển riêng cho Bắc Mỹ, nhưng chia sẻ chiều dài cơ sở với CX-90.
Đặc biệt tại Úc, cả 4 mẫu xe đều được phân phối, tạo ra sự nhầm lẫn không nhỏ cho khách hàng. Dù vậy, Alastair Doak, giám đốc tiếp thị của Mazda Australia, tự tin rằng các đại lý có thể làm rõ sự khác biệt giữa các mẫu xe này thông qua trải nghiệm thực tế tại showroom.
SUV kiểu coupe: Ý tưởng bị gạt bỏ
Trong quá trình phát triển, Mazda từng cân nhắc áp dụng thiết kế lấy cảm hứng từ dòng xe coupe cho CX-60 và CX-70 với đường mái dốc thể thao hơn. Chính Shibata là người ủng hộ mạnh mẽ ý tưởng này, cho rằng thiết kế coupe sẽ mang đến vẻ ngoài cuốn hút trên đường phố.
Tuy nhiên, sau nhiều cân nhắc, Mazda đã quyết định giữ lại kiểu dáng SUV truyền thống để đảm bảo tính thực dụng. “Chúng tôi muốn tạo ra những chiếc SUV có không gian hành lý lớn và tiềm năng sử dụng cao hơn thay vì theo đuổi thiết kế hào nhoáng,” Shibata chia sẻ.
Cuộc tranh luận về chiều dài cơ sở xe Mazda
Một tranh cãi khác trong nội bộ hãng xe Mazda liên quan đến chiều dài cơ sở của CX-70. Ban đầu, hãng cân nhắc phát triển mẫu xe này với chiều dài cơ sở ngắn hơn CX-90 để tạo sự khác biệt. Tuy nhiên, Mazda Bắc Mỹ đã phản đối và yêu cầu CX-70 sử dụng cùng chiều dài cơ sở 3.120 mm như CX-90, nhằm tối ưu hóa không gian và đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường Mỹ.
Thách thức trong việc định vị sản phẩm
Mặc dù sự đồng nhất mang lại nhận diện thương hiệu mạnh, Mazda đối mặt với không ít thách thức trong việc giải thích sự khác biệt "tinh tế" giữa các mẫu xe tương tự nhau. Điều này đặc biệt rõ ràng tại những thị trường như Úc, nơi cả 4 mẫu xe đều xuất hiện cùng lúc.
Dù vậy, Mazda vẫn tự tin rằng chiến lược này sẽ mang lại hiệu quả, với niềm tin vào kỹ năng tư vấn của các đại lý. “Nếu khách hàng bối rối nhưng đã bước vào showroom, đó là cơ hội để chúng tôi giải thích và giúp họ chọn được chiếc xe phù hợp nhất,” Doak khẳng định.
Chiến lược đồng nhất hóa thiết kế của Mazda, dù gây tranh cãi, là minh chứng cho sự cân nhắc kỹ lưỡng giữa tính thẩm mỹ và tính thực dụng. Trong khi những cuộc tranh luận nội bộ vẫn tiếp diễn, Mazda kỳ vọng dòng SUV của mình sẽ đáp ứng nhu cầu đa dạng và tiếp tục khẳng định vị thế tại các thị trường toàn cầu.
